-
公开(公告)号：CN118814542A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410836809.1
申请日：2024-06-26
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北锐驰交通工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种工后差异沉降调节系统及加筋建筑固废路堤，属于建筑固废路堤技术领域，用以解决现有技术中工后沉降导致路面不平整、坑洼、凸起、增加维护成本和时间的至少要一个问题。该系统，沿纵向设于路堤中，工后差异沉降调节系统包括承台、设于承台上的弹性囊以及填充于弹性囊囊腔内的膨胀橡胶体。本发明可用于加筋建筑固废路堤的工后差异沉降调节。
-
公开(公告)号：CN118814546A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410836815.7
申请日：2024-06-26
申请人： 河北锐驰交通工程咨询有限公司 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 何征峰 , 孙倩 , 杨广庆 , 张立华 , 贾梓 , 张达 , 张树森 , 马超 , 徐鹏 , 薛玉平 , 李大维 , 李婷 , 王涛 , 许楠 , 王贺 , 刘竹辉 , 张轩 , 王志杰 , 刘伟超
摘要： 本发明公开了一种加筋材料的尾部锚固构件和加筋建筑固废路堤，属于建筑固废路堤技术领域，用以解决现有技术中加筋土工布的张拉不足的问题。该尾部锚固构件包括伸缩框和辅助连接件，辅助连接件的数量包括第一辅助连接件和第二辅助连接件，伸缩框围绕尾部锚固梁设置，伸缩框的一端与第一辅助连接件的一端可滑动固定连接，第一辅助连接件的另一端与竖向连续墙固定连接，伸缩框的另一端与第二辅助连接件的一端可滑动固定连接，第二辅助连接件的另一端与竖向连续墙固定连接，部分加筋土工布夹设于伸缩框与尾部锚固梁之间。本发明可用于加筋固废路堤。
-
公开(公告)号：CN118653334A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410836820.8
申请日：2024-06-26
申请人： 河北锐驰交通工程咨询有限公司 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 刘剑 , 赵建红 , 张达 , 王琦 , 吴彬 , 杨广庆 , 王磊 , 谢常勇 , 徐鹏 , 邢恩阔 , 马海雷 , 王志杰 , 赵博尧 , 高博 , 王贺 , 王峥 , 李大维 , 刘伟超 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种采用建筑固废的加筋路堤结构及施工方法，属于建筑固废路堤结构及施工技术领域，用以解决现有技术中加筋土结构的连接强度较低、传统加筋土结构与墙后路基之间存在明显接触断面、沉降较大和建筑固废资源再生利用中的至少要一个问题。该结构包括首部锚固梁、中部锚固梁、尾部锚固梁、加筋土体，加筋土体包括交替层叠的多层加筋土工布和多层建筑固废填土层，沿逐渐远离路基纵向轴线的方向，尾部锚固梁、中部锚固梁和首部锚固梁依次布置，加筋土工布的一端包裹于尾部锚固梁上，加筋土工布的另一端包裹于首部锚固梁上，中部锚固梁压在加筋土工布上且位于路堤横断面中心的正上方。本发明可用于建筑固废路堤结构及施工技术领域。
-
公开(公告)号：CN118461663A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410707892.2
申请日：2024-06-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种柔性框架包裹式加筋土挡墙及计算方法，涉及边坡工程支护领域，用以解决现有技术中包裹式加筋土挡墙面刚度小、在地震作用下易产生墙面变形甚至破坏的问题。该挡墙设于边坡的外侧；包裹式加筋土挡墙包括沿逐渐远离边坡方向依次设置的加筋墙体、包裹区和柔性框架；加筋墙体从上至下分为第一区和第二区，第一区为长筋加固区，第二区沿逐渐远离边坡方向分为填土区和短筋加固区，包裹区包括沿竖向依次层叠的多个包裹体。本发明可用于边坡支护。
-
公开(公告)号：CN115094694B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210840817.4
申请日：2022-07-18
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供了一种工业废渣填充路基结构及其施工工艺，所述工业废渣填充路基结构包括从下至上依次叠设的多个压实层，以及连接于多个所述压实层边缘的包边，多个所述压实层的宽度从下至上依次减小；所述压实层包括土工布、固定块以及填充层，所述土工布包括沿第一预设路径依次连接的第一折弯单元、平铺单元以及第二折弯单元，所述第一折弯单元和所述第二折弯单元分别沿环形路径延伸，并分别具有搭设于所述平铺单元顶部的自由端；所述固定块设于所述包裹腔；所述填充层压设于所述平铺单元的顶部，以固定所述第一折弯单元和所述第二折弯单元的自由端。本发明提供的工业废渣填充路基结构及其施工工艺降低了施工成本，减少了环境污染。
-
公开(公告)号：CN117867915A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221503.5
申请日：2024-02-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种整体式路面施工方法，属于路面施工技术领域，用以解决现有技术中沥青混凝土路面车辙、层间粘结和抗裂性较差导致沥青混凝土路面的使用寿命降低的问题。该方法包括铺设基层；在基层上铺设复合黏膜层；将一层土工格室铺设于复合黏膜层上，将沥青混合料填充至土工格室的网格内，形成一层土工格室层，在土工格室层的上表面铺设粘接层；将一层土工格室铺设于下面层上，将沥青混合料填充至土工格室的网格内，在土工格室层的上表面铺设粘接层；将一层土工格室铺设于中面层上，将沥青混合料填充至土工格室的网格内，在土工格室层的上表面铺设粘接层；在上面层的上表面铺设磨耗层。本发明可用于整体式路面的施工。
-
公开(公告)号：CN117822644A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410101177.4
申请日：2024-01-25
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种双层包裹式防护屏障的施工方法，涉及岩土工程支挡加固领域，用以解决多层土工格栅和多层土体之间未形成整体结构导致在承受侧向冲击力时容易导致沿土工格栅与土体接触界面产生水平滑移的问题。该方法包括将固定块放置在底层平铺段上靠近两端的位置，将第一层土工格栅的端部包裹固定块，形成环形包裹段；在底层平铺段上填筑填料至下层填充层的标高处，压实，得到下层填充层；在内层平铺段上填筑填料至上层填充层的标高处，压实，得到上层填充层得到下层的压实层，完成所有压实层的施工，得到双层包裹式防护屏障。本发明可用于承受爆炸产生的侧向冲击力。
-
公开(公告)号：CN116949886A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310739346.2
申请日：2023-06-21
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种加宽路基的加强结构、加宽路基及加宽方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该结构包括预应力锚杆、表层土工格室以及沿浇筑体内不同高度多层布置的土工格室和多层L型面板；L型面板的竖向面板沿道路的竖向设置，L型面板的横向面板沿道路的横向设置，表层土工格室设于加宽路基的上表面，内部土工格室、预应力锚杆和横向面板设于加宽路基内，表层土工格室的一端与竖向面板固定连接，内部土工格室的一端与横向面板的一端固定连接，预应力锚杆沿道路的竖向贯穿横向面板。本发明可用于道路的加宽施工。
-
公开(公告)号：CN115217088B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210901423.5
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该格网张拉连接件，包括冂型面板和咬合件；咬合件包括固定框、上盒、下盒和连接杆，上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接。该方法包括将格网的一端通过固定件进行固定；将格网的另一端置于上盒与下盒之间，使得上盒与下盒夹持格网；调节连接杆与冂型面板之间的相对位置，使得连接杆向靠近冂型面板方向移动。该该格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
-
公开(公告)号：CN115217026B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210901447.0
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种整体式柔性桥台和桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该整体式柔性桥台包括桥台基体、结构筋网、构造筋网、连接长筋和连接短筋；桥台基体包括依次层叠的多层轻质流动混凝土层；结构筋网沿水平方向设于轻质流动混凝土层中，构造筋网设于相邻两层轻质流动混凝土层之间；构造筋网远离桥梁的一端与连接短筋连接，多个结构筋网远离桥梁的一端与连接长筋连接。该桥台‑路基结构包括填土路基以及上述整体式柔性桥台，整体式柔性桥台与填土路基直接连接，整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度。该整体式柔性桥台和桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
54 条记录 (耗时 0.069 秒)
