公开(公告)号：CN101970274B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN200980108754.6

申请日：2009-03-09

Applicant: 皇家飞利浦电子股份有限公司

Inventor： H·M·门希 ,  M·卡派 ,  A·A·康贝尔

IPC: B60W40/06 ,  G01P3/36 ,  G01S17/06 ,  G01S17/50

CPC classification number: G01S17/58 ,  G01P3/366 ,  G01S7/491 ,  G01S7/4911 ,  G01S7/4916 ,  G01S17/88

Abstract: 描述了一种传感器系统，其使用自混合激光传感器(10)和分析电路(30)以便确定诸如汽车之类的车辆的速度以及汽车车轮(20)的旋转速度。车辆的速度与车轮(20)的旋转速度之间的偏差可以用来确定车轮(20)的滑动，并且最终确定车轮(20)与汽车行驶的表面之间的牵引力，或者更精确地说，驱动摩擦系数。此外，描述了一种车辆控制系统，其借助于控制电路(50)和控制装置(300，400)启动车轮(20)的测试加速度以便确定驾驶期间的驱动摩擦系数。该测试加速度启动车轮(20)滑动的短时段，并且借助于传感器系统检测滑动。

公开(公告)号：CN101970274A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200980108754.6

申请日：2009-03-09

Applicant: 皇家飞利浦电子股份有限公司

Inventor： H·M·门希 ,  M·卡派 ,  A·A·康贝尔

IPC: B60W40/06 ,  G01P3/36 ,  G01S17/06 ,  G01S17/50

CPC classification number: G01S17/58 ,  G01P3/366 ,  G01S7/491 ,  G01S7/4911 ,  G01S7/4916 ,  G01S17/88

Abstract: 描述了一种传感器系统，其使用自混合激光传感器(10)和分析电路(30)以便确定诸如汽车之类的车辆的速度以及汽车车轮(20)的旋转速度。车辆的速度与车轮(20)的旋转速度之间的偏差可以用来确定车轮(20)的滑动，并且最终确定车轮(20)与汽车行驶的表面之间的牵引力，或者更精确地说，驱动摩擦系数。此外，描述了一种车辆控制系统，其借助于控制电路(50)和控制装置(300，400)启动车轮(20)的测试加速度以便确定驾驶期间的驱动摩擦系数。该测试加速度启动车轮(20)滑动的短时段，并且借助于传感器系统检测滑动。