公开(公告)号：CN222834887U

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202421675971.1

申请日：2024-07-16

Applicant: 百色枢纽通航投资有限公司

Inventor： 汪磊 ,  孙慧 ,  杨俊毅 ,  陈登峰 ,  罗维宏 ,  杨春安

IPC: E02D5/74 ,  E02D17/20

Abstract: 本实用新型提供了一种适用于不同钢绞线数量的预应力锚索等力张拉装置，针对边坡工程中应用预应力锚索支护存在的钢绞线张拉不均匀和预应力损失问题，设计成具有底座、液压缸内套、液压缸外套、盖板、封板、弹簧、垫圈、夹片和液压泵为一体的结构装置，采用分体式液压缸，单独张拉每束钢绞线，使所有钢绞线的拉力相等，同时使用封板按照锚索钢绞线的数量锁定多余的液压缸，提高了装置的适用性，采用弹簧和垫圈使锚具上的夹片保持在正确位置以在钢绞线张拉完成后可以及时锁定钢绞线，从而避免预应力损失，提高预应力锚索支护的可靠性。

公开(公告)号：CN217923404U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202221326455.9

申请日：2022-05-30

Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 ,  百色枢纽通航投资有限公司

Inventor： 杨锦 ,  郭超 ,  彭文 ,  赵建平 ,  杨俊毅 ,  丁乐雨 ,  汪磊

IPC: E02B3/24 ,  E02C5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种与升船机船厢微间隙连接的船舶系船装置，包括系船柱，在所述系船柱的底盘上设置有第一螺栓孔，所述底盘与升船机的船厢顶板之间设置有至少两组膜片，所述两组膜片上分别制有第二螺栓孔、第三螺栓孔，所述船厢顶板上设置第四螺栓孔，所述第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔中配合设置有螺栓，所述螺栓的一端与系船柱连接，另一端与船厢顶板连接。本实用新型的优点是通过在系船柱与船厢之间设置具有微间隙的膜片，使得在船舶缆绳突然拉紧时系船柱可以曲向不同的方向，在各个方向均能够存在一定的弹性缓冲，进而降低船舶缆绳上的冲击拉力，并且可以对船舶进行带缆制动，从而达到保证船舶停泊安全和船厢运行安全的目的。

公开(公告)号：CN215165422U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202121796547.9

申请日：2021-08-03

Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 ,  百色枢纽通航投资有限公司

Inventor： 汪磊 ,  郭超 ,  杨俊毅 ,  李中华 ,  杨锦 ,  安建峰

IPC: E02C1/00 ,  E02C1/08

Abstract: 本实用新型涉及一种船闸集中输水系统,属于通航建筑技术领域。该系统包括闸门、闸室和位于所述闸室下方的消能室，消能室顶部与闸室的底部衔接并设有水平顶板，水平顶板上设置有格栅，消能室朝向下游航道的一侧设有与水平顶板的一边垂直衔接的竖直进水孔板；闸门位于进水孔板的外侧,消能室的外侧衔接有一段坑槽；闸门在竖直向下移动时可伸入坑槽,闸门的底部高度低于闸室的底部高度；闸门在竖直向上移动时可离开坑槽，闸门的底部高度高于闸室的底部高度顶面。该系统不仅节省了工程量和投资，而且可以缩短船闸的输水时间，从而提高船舶过闸效率。