公开(公告)号：CN118520776B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410954342.0

申请日：2024-07-17

Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)

Inventor： 智鹏鹏 ,  刘瀚儒 ,  何瑞恒 ,  李怡招 ,  汪忠来

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/10 ,  G06T17/00 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及可靠性分析技术领域，具体为融合自适应代理模型和分区抽样的机构可靠性分析方法，包括：获得样本空间、区域分解、构建模型、采用主动学习EU函数添加样本点、更新模型、继续区域分解、扩充样本、得到机构性能函数、计算失效概率等步骤。本发明与现有技术相比，有益效果在于，通过区域分解进行样本的扩充，从而提高模型的模拟精度；采用主动学习函数EU挑选最优样本点，并更新主动学习Kriging模型，进一步提高模型的精度，使预测结果更加准确；通过继续区域分解及计算最外层期望样本数，能够快速的完成区域分解，大幅度提高模型的计算效率。

公开(公告)号：CN117028051A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311147143.0

申请日：2023-09-07

Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)

Inventor： 智鹏鹏 ,  刘雪琴 ,  官毅 ,  王伟 ,  刘瀚儒 ,  刘鹏翔

IPC: F02D41/24

Abstract: 本发明一种基于AMEsim/Simulink联合仿真的航空发动机空燃比控制方法，包括建立模型，计算进气量，计算喷油脉宽，获得空燃比，比较空燃比与预期空燃比的误差，通过模糊PID控制器控制喷油脉宽来调整空燃比，实现空燃比的实时控制。本发明基于AMEsim仿真平台搭建四缸发动机模拟模型，能够深入的进行仿真计算和分析，并采用喷油脉宽作为空燃比的调节指标，能够更加精准的控制空燃比，本方法可以快速、精准地对航发空燃比控制进行仿真分析，同时降低了实验成本和周期。