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公开(公告)号：CN103406460B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310303145.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的垂直铆压装置，该装置包括铆压组件、铆压支架、增压气缸和增压气缸固定架，铆压组件的上端与增压气缸连接，下端安装于铆压支架上的圆形通孔中并可在圆形通孔的导向作用下上下运动，增压气缸固定连接在增压气缸固定架上，铆压组件上安装有铆压刀具。所述用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的垂直铆压装置采用增压气缸与铆压组件的配合实现锁紧螺母的铆压防松，代替传统的人工敲打方式，一方面，便于铆压压力的大小控制，另一方面，使被铆压的锁紧螺母各处受力均匀一致，提高铆压质量；进一步地，本申请采用三轴气缸带动铆压组件运动，实现了锁紧螺母铆压工序的自动化，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN101301596B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810073428.3
申请日：2008-01-16
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林桂冶实业有限公司
IPC: B01J3/06
Abstract: 本六面顶超硬材料液压机调功控制系统及其控制方法，系统包括微处理器、接在加热变压器原边的可控硅调压器及霍尔传感器。加热量设定值由上位机或其它输入单元或内存数据给出，控制信号经光电隔离电路与可控硅调压器相接，微处理器内有信号处理、模糊控制和PI控制模块。模糊控制模块存有调节PI参数的模糊控制规则。其控制方法为：信号处理模块对加热电流、电压和功率的瞬时值整流滤波，计算当前加热功率平均值与设定值比较，模糊控制模块实时调节PI参数，并获得下一时刻可控硅控制角，稳定控制变压器加热功率于设定值。其优点为电量测量精确且惯性和滞后小，当电网电压波动大时能及时调节加热功率，控制精度高，有效保证合成超硬材料质量。
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公开(公告)号：CN101301596A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810073428.3
申请日：2008-01-16
IPC: B01J3/06
Abstract: 本六面顶超硬材料液压机调功控制系统及其控制方法，系统包括微处理器、接在加热变压器原边的可控硅调压器及霍尔传感器。加热量设定值由上位机或其它输入单元或内存数据给出，控制信号经光电隔离电路与可控硅调压器相接，微处理器内有信号处理、模糊控制和PI控制模块。模糊控制模块存有调节PI参数的模糊控制规则。其控制方法为：信号处理模块对加热电流、电压和功率的瞬时值整流滤波，计算当前加热功率平均值与设定值比较，模糊控制模块实时调节PI参数，并获得下一时刻可控硅控制角，稳定控制变压器加热功率于设定值。其优点为电量测量精确且惯性和滞后小，当电网电压波动大时能及时调节加热功率，控制精度高，有效保证合成超硬材料质量。
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公开(公告)号：CN103406460A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310303145.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的垂直铆压装置，该装置包括铆压组件、铆压支架、增压气缸和增压气缸固定架，铆压组件的上端与增压气缸连接，下端安装于铆压支架上的圆形通孔中并可在圆形通孔的导向作用下上下运动，增压气缸固定连接在增压气缸固定架上，铆压组件上安装有铆压刀具。所述用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的垂直铆压装置采用增压气缸与铆压组件的配合实现锁紧螺母的铆压防松，代替传统的人工敲打方式，一方面，便于铆压压力的大小控制，另一方面，使被铆压的锁紧螺母各处受力均匀一致，提高铆压质量；进一步地，本申请采用三轴气缸带动铆压组件运动，实现了锁紧螺母铆压工序的自动化，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103411712B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310302940.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种接触应力传感器，包括设有若干通孔的柔性支撑基底、应变计、柔性传输线和柔性介质，其中，柔性支撑底座位于最下方，应变计与柔性传输线通过引线键合连接为一个整体后粘结于柔性支撑底座的上表面，柔性介质覆盖并粘结于应变计和柔性传输线的上表面。通过采用柔性支撑底座、柔性传输线和柔性介质使所述接触应力传感器可以随着安装环境的变化而弯曲变形，特别适用于位于曲面结构中的物体上下接触面接触应力的测量；通过在支撑基座上设置若干个通孔，不但使只能用于测试拉应力的应变计也可以用于压应力的测试，而且提高了测试的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102735212B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210201264.4
申请日：2012-06-18
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明公开了一种路基沉降的监测方法及其装置，包括监测结点，所述监测结点包括一个容器，所述容器内设置有液体，所述容器上设置有检测仪，所述检测仪用于监测液面高度的变化，并将监测的情况传输给监测中心；在所要监测路基上，每隔一段距离设置一个监测结点。具有测量精度高、测量过程中不需要人工操作、信息能够以较快的速度传输给监控中心、安装和使用也非常方便，有利于大范围路基沉降的实时监测。
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公开(公告)号：CN103411712A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310302940.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种接触应力传感器，包括设有若干通孔的柔性支撑基底、应变计、柔性传输线和柔性介质，其中，柔性支撑底座位于最下方，应变计与柔性传输线通过引线键合连接为一个整体后粘结于柔性支撑底座的上表面，柔性介质覆盖并粘结于应变计和柔性传输线的上表面。通过采用柔性支撑底座、柔性传输线和柔性介质使所述接触应力传感器可以随着安装环境的变化而弯曲变形，特别适用于位于曲面结构中的物体上下接触面接触应力的测量；通过在支撑基座上设置若干个通孔，不但使只能用于测试拉应力的应变计也可以用于压应力的测试，而且提高了测试的精确度。
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公开(公告)号：CN102735212A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210201264.4
申请日：2012-06-18
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明公开了一种路基沉降的监测方法及其装置，包括监测结点，所述监测结点包括一个容器，所述容器内设置有液体，所述容器上设置有检测仪，所述检测仪用于监测液面高度的变化，并将监测的情况传输给监测中心；在所要监测路基上，每隔一段距离设置一个监测结点。具有测量精度高、测量过程中不需要人工操作、信息能够以较快的速度传输给监控中心、安装和使用也非常方便，有利于大范围路基沉降的实时监测。
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公开(公告)号：CN203459554U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320429199.0
申请日：2013-07-18
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的垂直铆压装置，该装置包括铆压组件、铆压支架、增压气缸和增压气缸固定架，铆压组件的上端与增压气缸连接，下端安装于铆压支架上的圆形通孔中并可在圆形通孔的导向作用下上下运动，增压气缸固定连接在增压气缸固定架上，铆压组件上安装有铆压刀具。所述用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的垂直铆压装置采用增压气缸与铆压组件的配合实现锁紧螺母的铆压防松，代替传统的人工敲打方式，一方面，便于铆压压力的大小控制，另一方面，使被铆压的锁紧螺母各处受力均匀一致，提高铆压质量；进一步地，本申请采用三轴气缸带动铆压组件运动，实现了锁紧螺母铆压工序的自动化，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN203385498U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320429536.6
申请日：2013-07-18
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种接触应力传感器，包括设有若干通孔的柔性支撑基底、应变计、柔性传输线和柔性介质，其中，柔性支撑底座位于最下方，应变计与柔性传输线通过引线键合连接为一个整体后粘结于柔性支撑底座的上表面，柔性介质覆盖并粘结于应变计和柔性传输线的上表面。通过采用柔性支撑底座、柔性传输线和柔性介质使所述接触应力传感器可以随着安装环境的变化而弯曲变形，特别适用于位于曲面结构中的物体上下接触面接触应力的测量；通过在支撑基座上设置若干个通孔，不但使只能用于测试拉应力的应变计也可以用于压应力的测试，而且提高了测试的精确度。
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