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公开(公告)号：CN116317559B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310349234.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明属于集成电路技术领域和功率电子领域，具体涉及一种用于峰值电流模式Buck变换器的模式切换电路，包括误差放大器、振荡器控制电流产生电路、流控振荡器、峰值电流限产生电路、峰值电流检测电路。在重载时，峰值电流限产生电路起主要作用，产生随负载变化的峰值电流限IPEAK，振荡器控制电流产生电路和流控振荡器则产生固定频率的脉冲信号Vosc，实现对Buck变换器的PWM模式控制；而在轻载时，振荡器控制电流产生电路和流控振荡器起主要作用，产生频率随负载变化的脉冲信号Vosc，峰值电流限产生电路则产生固定的峰值电流限IPEAK，实现对Buck变换器的PFM模式控制；峰值电流检测电路则用于检测电感电流是否达到峰值电流限IPEAK并产生逻辑信号PCD。
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公开(公告)号：CN116317559A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310349234.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明属于集成电路技术领域和功率电子领域，具体涉及一种用于峰值电流模式Buck变换器的模式切换电路，包括误差放大器、振荡器控制电流产生电路、流控振荡器、峰值电流限产生电路、峰值电流检测电路。在重载时，峰值电流限产生电路起主要作用，产生随负载变化的峰值电流限IPEAK，振荡器控制电流产生电路和流控振荡器则产生固定频率的脉冲信号Vosc，实现对Buck变换器的PWM模式控制；而在轻载时，振荡器控制电流产生电路和流控振荡器起主要作用，产生频率随负载变化的脉冲信号Vosc，峰值电流限产生电路则产生固定的峰值电流限IPEAK，实现对Buck变换器的PFM模式控制；峰值电流检测电路则用于检测电感电流是否达到峰值电流限IPEAK并产生逻辑信号PCD。
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公开(公告)号：CN111079532B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911108029.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于文本自编码器的视频内容描述方法。本发明方法首先构建卷积神经网络提取视频的二维和三维特征；其次，构建文本自编码器，即分别用编码器‑文本卷积网络提取文本隐空间特征和解码器‑多头注意力残差网络重构文本；再次，通过自注意力机制及全连接映射得到估计文本隐空间特征；最后，通过自适应矩估计算法交替优化上述模型，对新视频利用已构建的文本自编码器和卷积神经网络得到对应的视频内容描述。本发明方法通过文本自编码器的训练可充分挖掘视频内容语义和视频文本描述的潜在关系，通过自注意力机制捕捉视频长时间跨度的动作时序信息，提高了模型的计算效率，从而生成更符合视频真实内容的文本描述。
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公开(公告)号：CN105978760B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610493333.1
申请日：2016-06-27
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H04L12/26 , H04L12/851
Abstract: 本发明公开了一种基于C4.5决策树的VoIP流量在线识别方法，该方法对语音流关键特征进行筛选获得最优特征子集并使用C4.5决策树算法构建分类器，提高了在线识别精度；首次提出JPcap边抓包边检测机制，利用Jpcap库编写探嗅器实时捕获数据包，同时分流统计数据流特征值，结合阈值时间动态识别网络中的VoIP流量，并提高了实时性。识别结果表明，本发明离线识别精度达99%，在线识别精度达92%，且识别时间仅为0.57秒，克服了现有技术不足，完成了高精度、实时性的VoIP流量在线识别。
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公开(公告)号：CN116317553B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310209370.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明属于集成电路技术领域和功率电子领域，具体涉及一种ACOT控制型Buck变换器的谷值电流限产生电路，包括误差放大器、正谷值电流产生电路、负谷值电流产生电路、电流差分谷值限比较电路。其中误差放大器的同相端接Buck内部基准电压Vref，反相端接反馈电压VFB，输出端接正谷值电流产生电路和负谷值电流产生电路，二者分别产生正谷值电流和负谷值电流。电流差分谷值限比较电路将正谷值电流和负谷值电流作差得到在零值平滑切换的谷值电流限，并输出电感电流IL和该谷值电流限的比较结果，控制功率下管关断。应用本发明的Buck变换器不仅可以在轻载时处于不连续导通状态来获得高效率，还可以允许电感反流，使轻载时处于连续导通状态，保持低输出纹波的特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116317553A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310209370.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明属于集成电路技术领域和功率电子领域，具体涉及一种ACOT控制型Buck变换器的谷值电流限产生电路，包括误差放大器、正谷值电流产生电路、负谷值电流产生电路、电流差分谷值限比较电路。其中误差放大器的同相端接Buck内部基准电压Vref，反相端接反馈电压VFB，输出端接正谷值电流产生电路和负谷值电流产生电路，二者分别产生正谷值电流和负谷值电流。电流差分谷值限比较电路将正谷值电流和负谷值电流作差得到在零值平滑切换的谷值电流限，并输出电感电流IL和该谷值电流限的比较结果，控制功率下管关断。应用本发明的Buck变换器不仅可以在轻载时处于不连续导通状态来获得高效率，还可以允许电感反流，使轻载时处于连续导通状态，保持低输出纹波的特性。
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公开(公告)号：CN114825960B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210446466.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明属于模拟集成电路技术领域，具体涉及一种实时自适应前沿消隐电路。本发明包括固定前沿消隐模块、自适应前沿消隐模块和电流采样模块：固定前沿消隐模块用于产生固定消隐时间；自适应前沿消隐模块根据反映原边侧电流信息的VCS电压的上升下降沿的情况，自适应地输出重置信号VRESET来重置固定消隐时间，从而实现实时型自适应功能；电流采样模块根据上述两模块决定的前沿消隐信号VLEB开启时间范围内，对原边侧电压VCS进行采样。本发明所述的实时自适应前沿消隐电路用于含变压器的隔离型开关变换器中，可避免电流尖峰造成的过流误判断问题。所述自适应前沿消隐电路适合于多样的应用环境，电路结构简单易实现、反应速度提升、电路版图面积小。
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公开(公告)号：CN115498200A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210941429.5
申请日：2022-08-03
Applicant: 电子科技大学长三角研究院(湖州)
IPC: H01M6/18 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 本发明属于固态电解质技术领域，公开了一种锂离子固态电解质、制备方法及锂离子电池，锂离子固态电解质为锂霞石及衍生体系，化学式为β‑euryptiteLi1+xAl1+xSi1‑xO4；其中，x取值范围为‑0.75～1.00；对原始的LiAlSiO4中Al与Si元素含量进行替换，确定Al与Si元素含量的配比，获得硅铝酸盐锂离子固态电解质β‑euryptiteLi1+xAl1+xSi1‑xO4，x＝1.00、0.50、0.25、0.08、0、‑0.25、‑0.50或‑0.75。本发明通过调节β‑LiAlSi2O4材料中Al和Si元素的含量比，降低活化能垒，提高β‑LiAlSi2O4材料的Li+电导率。
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公开(公告)号：CN115438570A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210921511.1
申请日：2022-08-02
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种基于GA‑BP神经网络的车辆动态油耗预测模型方法，包括挖掘并处理车辆行驶过程中的原始数据，得到影响油耗模型因素；计算影响油耗模型因素的关联程度，得到相关系数矩阵；使用相关系数矩阵构建主要成分表达式；使用主要成分表达式建立BP神经网络，并通过遗传算法优化BP神经网络的初始权重和阈值；使用优化后的BP神经网络构建油耗预测模型，通过油耗预测模型对车辆动态油耗进行预测，得到预测结果，本发明全面考虑燃油消耗模型的影响因素，建立合适的油耗分析与预测模型，解决了现有的模型不考虑车辆当前环境对油耗的影响，难以满足实时性的要求的问题。
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公开(公告)号：CN115214806A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210849991.5
申请日：2022-07-19
Applicant: 桂林电子科技大学 , 柳州恩睿驰汽车科技有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种智能可调通用导流罩，包括导流罩和控制模组，导流罩设置在车辆驾驶室的顶部，包括左侧部件、中间部件、右侧部件、多组加强筋、两组高度调整机构和多个宽度调整机构，通过高度调整机构配合不同的车厢高度差调整导流罩的整体高度，使用宽度调整机构牵引左侧部件和右侧部件调整导流罩整体宽度以适应不同的驾驶室宽度，通过控制模组还可以实现智能控制，本发明的一种智能可调通用导流罩具备通用性且智能化强度高，解决了现有的汽车导流罩多为固定式且调节不方便的技术问题。
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