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公开(公告)号：CN102226933B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110137107.7
申请日：2011-05-25
申请人： 电信科学技术研究院
发明人： 马卫国
IPC分类号： G08G1/14
摘要： 本发明实施例公开了一种停车路线引导方法和设备，通过应用本发明实施例的技术方案，位于车内的移动终端结合电子罗盘系统，基于车辆的行进方向，调整引导停车路线信息的电子地图的显示方向，以使相应的电子地图可以根据需要按照车辆行进方向进行显示，从而，使车辆驾驶者在根据电子地图向空闲车位行进时，不再需要预先辨别方向，而只需跟随车辆前进方向进行显示方向变化的电子地图上所指示的方向直接调整车辆的行进方向即可，使车辆驾驶者根据电子地图在室内停车场中行进的过程中，无需再进行方向辨别，简化了相应的路径寻找的过程，提高了车位寻找的效率，避免了因无法识别方向而导致的路线引导困难。
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公开(公告)号：CN102306451B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201110145580.X
申请日：2011-06-01
申请人： 电信科学技术研究院
摘要： 本发明实施例公开了一种交通灯控制方法、装置和系统，通过应用本发明实施例的技术方案，车辆上所安装的通信终端广播该车辆的车辆识别标识，信息采集节点接收到该车辆标识后向交通灯控制装置上报，交通灯控制装置根据车辆识别信息所对应的信息采集节点的变化信息，确定车辆的状态信息，并在当前路面上的车辆状况达到交通灯状态切换条件后，进行交通灯状态的调整，从而，可以根据路面的实际情况进行交通灯状态的调节，有效地提高交通控制的效率和效果。
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公开(公告)号：CN114079598B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010843380.0
申请日：2020-08-20
申请人： 电信科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种感测参数估计方法、设备及存储介质，包括：接收器获取来自多个发射器天线的上行链路通信信号；将所述通信信号进行跨天线互相关处理后进行感测算法处理获得感测参数，其中，所述跨天线互相关处理是指将所述通信信号作为参考信号与其他天线的信号和它做相关运算。采用本发明，能够将上行链路通信信号直接用于无线电感测，而无需在当前网络中进行任何重大改变。还能够估计数量比天线数量多得多的路径，因此在小型基站中进行感测也变得可能。
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公开(公告)号：CN114079520B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010844492.8
申请日：2020-08-20
申请人： 电信科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种信号估计方法、设备、装置及存储介质，包括：使用模拟阵列或混合阵列扫描感兴趣范围内的N个方向，其中，N为自然数；确定每次扫描的接收信号功率；选择具有最大的平均功率的K个近邻扫描，其中，K为自然数；采用闭式的波形对K个扫描结果近似估计到达角获得到达角估计值，或根据低阶多项式函数对K个扫描结果近似估计信道。采用本发明，可以方便地与灵活的扫描策略相结合地使用。还可以方便地组合不同的测量以提高估计性能，能够较好的平衡精度与成本。
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公开(公告)号：CN114079520A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010844492.8
申请日：2020-08-20
申请人： 电信科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种信号估计方法、设备、装置及存储介质，包括：使用模拟阵列或混合阵列扫描感兴趣范围内的N个方向，其中，N为自然数；确定每次扫描的接收信号功率；选择具有最大的平均功率的K个近邻扫描，其中，K为自然数；采用闭式的波形对K个扫描结果近似估计到达角获得到达角估计值，或根据低阶多项式函数对K个扫描结果近似估计信道。采用本发明，可以方便地与灵活的扫描策略相结合地使用。还可以方便地组合不同的测量以提高估计性能，能够较好的平衡精度与成本。
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公开(公告)号：CN103391594B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210141648.1
申请日：2012-05-09
申请人： 电信科学技术研究院
CPC分类号： Y02D70/30
摘要： 本发明涉及无线体域网技术，公开了一种无线体域网路由优化的方法及装置，该方法为：通过抽象出无线体域网在人体运动各种动态模态中信号的传输信道规律，提取人体的各种动作模态对应的有效特征，从而建立人体的动作模态与路由策略之间的映射信息库，这样，无线体域网便可以通过传感器实时采集的人体体征参数检测识别人体当前的动作模态，从而令各传感器根据上述映射信息库，实时选择最优的路由策略将采用的体征参数发送至sink节点，从而有效减少处理器的工作量，加快数据处理过程，减少了各传感器的能量消耗，延长了各传感器的工作续航时间，进而有效提升了无线体域网的整体性能。
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公开(公告)号：CN102236843B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201110198577.4
申请日：2011-07-15
申请人： 电信科学技术研究院
发明人： 马卫国
IPC分类号： G06Q10/02
摘要： 本发明实施例公开了一种票务订购方法、装置和系统，通过应用本发明实施例的技术方案，在票务订购业务开始之前，由存储服务器提前统计用户的订票信息，生成并存储用户的票务订购订单，在票务订购业务开始之后，订票服务器直接从存储服务器中获取相应的当前状态为未订购状态的票务订购订单，并根据相应的出票规则进行出票处理，从而，将订票信息的统计过程移到票务订购业务开始之前进行，以票务订购订单的形式存储于存储服务器中，使得票务订购业务开始之后，订票服务器可以直接根据已存储的票务订购订单开始进行出票操作，无需再进行订票意愿的询问和统计，节约了相应的时间，提高了票务预订的处理效率。
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公开(公告)号：CN102592470B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210062048.6
申请日：2012-03-09
申请人： 电信科学技术研究院
CPC分类号： G08G1/127 , H04M3/42348
摘要： 本发明公开了一种交通信息发布方法、装置及系统，涉及交通信息技术，获取车辆的位置信息及当前时间并使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上，从而使得用户可以通过网络平台，确定所关注的车辆的位置信息及行驶情况，实现了将交通信息实时发布至网络平台，便于用户获取交通信息。
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公开(公告)号：CN102594829B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210050861.1
申请日：2012-02-29
申请人： 电信科学技术研究院
CPC分类号： H04W24/08
摘要： 本发明实施例涉及无线通信技术领域，特别涉及一种基带转接设备及其进行转接的方法，用以解决现有技术中存在的基带单元不能与测试设备连接，从而限制了基带单元的开发时间，并且出现错误后增加了定位错误单元难度的问题。本发明实施例基带转接设备包括：基带数据转换模块，用于将通过无线基带接口模块接收的来自被测设备的基带数据转换成测试设备的接口协议，并通过测试基带接口模块向测试设备发送，以及将通过测试基带接口模块接收的来自测试设备的基带数据转换成被测设备的接口协议，并通过无线基带接口模块向被测设备发送；由于能够实现基带单元与测试设备连接，从而缩短了基带单元的开发时间，降到了出现错误后定位错误单元的难度。
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公开(公告)号：CN103578287A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210254680.0
申请日：2012-07-20
申请人： 电信科学技术研究院
IPC分类号： G08G1/0968 , G01C21/34
摘要： 本发明实施例涉及无线通信技术领域，特别涉及一种车辆调度系统和车辆调度方法，用以解决现有技术中存在的在进行车辆导航时很难与路况信息相结合的问题。本发明实施例提供的车辆调度系统包括：选路单元，用于根据车辆当前的位置和目的地，确定车辆当前位置到下一个交叉点的至少一个路段；诱导单元，用于向负责车辆当前位置到下一个交叉点的诱导中心发送确定的所述路段，并根据所述诱导中心返回的路段为所述车辆进行导航；诱导中心，用于根据每个路段当前的路况信息，选择一个路段，并返回给所述诱导单元。由于本发明实施例根据每个路段当前的路况信息，选择一个路段进行导航，从而将车辆调度和路况信息相结合，提高了车辆的精确诱导和精确调度。
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