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公开(公告)号：CN111622127A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010558068.7
申请日：2020-06-18
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公路墙式护栏通信托架安装行走装置，包括主骨架、操作台、安全护栏、斜拉梁、加强筋、行走装置和固定装置，主骨架呈倒“L”型，为左右两个，主骨架弯折处设置加强筋，操作台位于主骨架底部外侧，操作台外侧设有安全护栏；所述行走装置由顶部滑动轮、内侧滑动轮及辅助轮组成，顶部滑动轮为两个位于骨架顶部，内侧滑动轮上下各一对位于护栏内侧，两个辅助轮位于墙式护栏外侧。采用该装置进行施工，制作简单、操作顺手，焊接件施工质量稳定、减少了作业人员数量，同时加快施工进度、提高作业效率、降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN111997666B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010873860.1
申请日：2020-08-26
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
IPC分类号： E21D19/04
摘要： 本发明提供一种液压缸动力式临时支撑体，涉及隧道施工领域。该液压缸动力式临时支撑体，包括左侧支撑体、右侧支撑体，所述右侧支撑体与左侧支撑体的结构相同，所述左侧支撑体的前侧设置有外侧横向液压构件，所述右侧支撑体与左侧支撑体之间设置有中间横向液压构件，所述左侧支撑体与右侧支撑体镜像对称，所述左侧支撑体包括第一液压环向构件、单侧夹、螺丝、上网喷侧壁、竖直双侧夹、水平双侧夹、第二液压环向构件、第一连接头、第三液压环向构件、下网喷侧壁、纵向液压构件、第四液压环向构件、第二连接头。通过使用液压作为动力结构，使得整体结构可随隧道的开挖情况作出适应性调整，各部分均可拆卸，非常适用于双侧壁导坑法。
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公开(公告)号：CN111997666A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010873860.1
申请日：2020-08-26
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
IPC分类号： E21D19/04
摘要： 本发明提供一种液压缸动力式临时支撑体，涉及隧道施工领域。该液压缸动力式临时支撑体，包括左侧支撑体、右侧支撑体，所述右侧支撑体与左侧支撑体的结构相同，所述左侧支撑体的前侧设置有外侧横向液压构件，所述右侧支撑体与左侧支撑体之间设置有中间横向液压构件，所述左侧支撑体与右侧支撑体镜像对称，所述左侧支撑体主要包括第一液压环向构件、单侧夹、螺丝、上网喷侧壁、竖直双侧夹、水平双侧夹、第二液压环向构件、第一连接头、第三液压环向构件、下网喷侧壁、纵向液压构件、第四液压环向构件、第二连接头。通过使用液压作为动力结构，使得整体结构可随隧道的开挖情况作出适应性调整，各部分均可拆卸，非常适用于双侧壁导坑法。
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公开(公告)号：CN111963222A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010897567.9
申请日：2020-08-31
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本发明提供一种液压驱动临时支撑环向杆，涉及隧道施工领域。该液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆、连接体、第二液压环向杆，所述第一液压环向杆与第二液压环向杆的连接结构一致，且均与连接体的前、后侧壁相连接，所述第一液压环向杆包括环向外筒、环向活塞杆，所述环向活塞杆滑动连接于环向外筒的内表面，所述连接体的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽。通过可独立转动并可以伸缩的液压环向杆，在液压伸缩杆支撑后，使得该液压驱动临时支撑环向杆完全可以满足隧道的施工要求，在第二弹性圈与第三弹性圈处可以连接横向或纵向的杆件，实现多个液压驱动临时支撑环向杆的连接，非常方便，具有三种初支拱架连接端的连接方式。
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公开(公告)号：CN111927127A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010933897.9
申请日：2020-09-08
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
IPC分类号： E04G21/26
摘要： 本发明提供一种施工用临时支撑结构，涉及建筑施工装置领域。该施工用临时支撑结构，包括支撑竖板、支撑底板、调节杆、连接杆，所述支撑竖板与支撑底板之间通过转销活动连接，所述支撑竖板的侧壁且靠近正面与背面均固定连接有安装件，所述调节杆的一端固定连接有第一螺杆，所述调节杆的数量为多个，所述调节杆的另一端固定连接有拼接头，所述拼接头与安装件铰链连接，所述连接杆的内部开设有第一螺纹槽。通过对支撑结构的合理设计，使得该支撑装置在结构上具有稳定可靠的高品质，并且在使用时操作简单方便，而且通过调节支撑竖板与支撑底板之间的角度能够对多种倾斜面进行支撑，进而适用范围更加的广泛。
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公开(公告)号：CN112031834A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010976185.5
申请日：2020-09-16
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
摘要： 本发明提供一种拆卸方便快速拆卸的网喷侧壁结构，涉及隧道临时支护技术领域。该一种拆卸方便快速拆卸的网喷侧壁结构，包括侧壁结构本体、连接板和楔形块，所述侧壁结构本体的下表面的且靠近左右两侧均开设有卡槽口，所述卡槽口的内侧面开设有第一连接槽，所述侧壁结构本体的下侧面固定连接有第一连接耳板，所述第一连接耳板的上表面开设有滑孔，所述滑孔的内部固定连接有限位钉结构。通过采用侧壁结构本体和多组连接件进行做隧道的临时支护，避免使用传统的网喷工艺，而且该结构均通过卡和的方式进行连接，能够快速的进行连接和拆卸，拆卸后的还可以进行重复利用，大大降低隧道建造过程中的成本消耗和工程周期。
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公开(公告)号：CN110685229A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911078031.8
申请日：2019-11-06
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盖梁钢筋骨架定型绑扎台架，包括主支架、作业操作辅助台支架、端部横杆、端部立杆、底部卡槽、侧面活动卡扣和顶部活动卡扣，所述主支架包括主横梁、主支架支腿、侧梁、侧立杆，所述主支架支腿位于主横梁的下面，所述侧立杆位于一侧主支架支腿上面；底部卡槽上设有多个槽口，槽口间距等于骨架片钢筋间距，位于主横梁上部；侧面活动卡扣横向设置，顶部固定卡扣横向设置，其上设有两个槽口。本发明提高了盖梁钢筋骨架施工质量、提高了混凝土保护层厚度合格率、增强混凝土耐久性，同时加快施工进度、节省成本、降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN213177269U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021874655.9
申请日：2020-09-01
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
IPC分类号： F16L55/035 , F16L3/10 , F16B37/14 , F16B41/00
摘要： 本实用新型公开了一种杆件管扣连接件,包括第一连接扣与第二连接扣，所述第一连接扣与第二连接扣的侧壁均固定连接有固定架，所述固定架的顶端均固定连接有外壳，所述外壳的底端固定连接有卡扣，所述固定架的内部且位于外壳的内部活动连接第一螺杆，所述第一连接扣的顶端固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的正面固定连接有固定板，所述固定板的顶端弹性连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接块。本实用新型，方便对该连接件进行拆装与更换，减少了工作人员更换强度，可以在水管在进行输送时减少连接件的振动强度，防止振动频率过大导致固定螺栓与墙体的连接强度下降从而造成安全隐患与经济损失。
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公开(公告)号：CN213176262U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021916753.4
申请日：2020-09-04
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
IPC分类号： F15B15/14 , F15B15/22 , F16J15/3284
摘要： 本实用新型公开了一种液压驱动临时支撑伸缩杆,包括油缸，所述油缸的内部活动连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部远离活塞的顶部固定连接有支撑板，所述活动杆的右表面固定连接有齿条，所述油缸的上方设置有顶板，所述顶板的内部固定连接有传感器，所述顶板的上表面固定连接有电机，所述电机的表面固定连接控制器，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面设置有齿轮，所述齿轮的内表面和转轴的外表面均开设有键槽，所述键槽的内部活动连接有安装键。本实用新型，该装置结构简单合理，能很好地解决现有技术的不足，有效的提高装置使用的安全性，有利于延长装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213144499U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021812985.5
申请日：2020-08-26
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种环向结构螺栓连接式支撑架,包括立柱，所述立柱的上表面设置有弧形支撑架，所述弧形支撑架的内侧壁固定连接有第一弧形支架，所述弧形支撑架的内侧壁且位于第一弧形支架的下方固定连接有第二弧形支架，所述第二弧形支架的上表面与第一弧形支架的下表面固定连接，所述弧形支撑架的内顶部固定连接有第一支撑杆。本实用新型，通过设置缓冲机构，避免支撑架受剧烈震动而损坏，提高了支撑架的使用寿命，从而减小了安全隐患，通过设置千斤顶，便于将支撑架向上顶起，使支撑架顶部与隧道壁贴在一起，使支撑架对隧道的支撑固定效果更好，结构简单，设计合理。
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