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公开(公告)号：CN1898125A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480038078.7
申请日：2004-01-30
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： T·马兰恩
CPC分类号： F17C7/00 , B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C1/002 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/013 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2227/0142 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0304 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0339 , F17C2227/039 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/0404 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0452 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2250/075 , F17C2250/077 , F17C2260/02 , F17C2260/026 , F17C2265/015 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
摘要： 一种船舶(6)的燃气供应配置(1)，适用于在具有缺量空间区段(4.1)和液相区段(4.2)的货舱(4)中运送液化燃气，并且使用货物作为燃料来为船舶提供能量，该配置包括：第一燃气供应管线(2)，该管线连接货舱的缺量空间区段(4.1)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于将燃气压力升高到足够大小的压缩机(2.1)；以及第二燃气供应管线(3)，该管线连接货舱的液相区段(4.2)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于升高燃气压力并使其向前泵送的至少一个泵(3.1)；第二燃气供应管线(3)另外设置具有缺量空间区段(3.3)和液相区段(3.7)的燃气储槽(3.2)，储槽(3.2)通过第二燃气供应管线(3)的第一导管区段(3.4)连接到货舱的液相区段(4.2)上，并且通过第二燃气供应管线(3)的第二导管区段(3.4)连接到燃气主要供应管线(7)上。本发明还涉及一种相应的方法。
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公开(公告)号：CN1898127A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480038080.4
申请日：2004-02-25
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
CPC分类号： F17C7/00 , B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C1/002 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/013 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2227/0142 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0304 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0339 , F17C2227/039 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/0404 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0452 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2250/075 , F17C2250/077 , F17C2260/02 , F17C2260/026 , F17C2265/015 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
摘要： 一种船舶(6)的燃气供应配置(1)，适用于在具有缺量空间区段(4.1)和液相区段(4.2)的货舱(4)中运送液化燃气，该配置利用燃气作为燃料来为船舶提供能量，该配置包括：第一燃气供应管线(2)，该管线设置成处理货舱内形成的天然汽化燃气；第二燃气供应管线(3)，该供应管线连接货舱(4)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于升高燃气压力并使其向前泵送的至少一个泵(3.1)；其中第二燃气供应管线(3)设置具有缺量空间区段(3.3)和液相区段(3.7)的燃气储槽(3.2)，该配置设置连接货舱(4)的液相区段和燃气储槽(3.2)的液相区段的第二供应管线(3)的第一导管区段(3.4)，并设置泵(3.1)，并且该配置另外设置返回管线(3.14)，返回管线连接储槽(3.2)的液相区段和货舱(4)，并设置控制阀(3.15)，以便控制地将液化燃气返回到货舱(4)。
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公开(公告)号：CN100473581C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200480038078.7
申请日：2004-01-30
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： T·马兰恩
CPC分类号： F17C7/00 , B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C1/002 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/013 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2227/0142 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0304 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0339 , F17C2227/039 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/0404 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0452 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2250/075 , F17C2250/077 , F17C2260/02 , F17C2260/026 , F17C2265/015 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
摘要： 一种船舶(6)的燃气供应配置(1)，适用于在具有缺量空间区段(4.1)和液相区段(4.2)的货舱(4)中运送液化燃气，并且使用货物作为燃料来为船舶提供能量，该配置包括：第一燃气供应管线(2)，该管线连接货舱的缺量空间区段(4.1)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于将燃气压力升高到足够大小的压缩机(2.1)；以及第二燃气供应管线(3)，该管线连接货舱的液相区段(4.2)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于升高燃气压力并使其向前泵送的至少一个泵(3.1)；第二燃气供应管线(3)另外设置具有缺量空间区段(3.3)和液相区段(3.7)的燃气储槽(3.2)，储槽(3.2)通过第二燃气供应管线(3)的第一导管区段(3.4)连接到货舱的液相区段(4.2)上，并且通过第二燃气供应管线(3)的第二导管区段(3.4)连接到燃气主要供应管线(7)上。本发明还涉及一种相应的方法。
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公开(公告)号：CN100436253C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200480038080.4
申请日：2004-02-25
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
CPC分类号： F17C7/00 , B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C1/002 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/013 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2227/0142 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0304 , F17C2227/0306 , F17C2227/0309 , F17C2227/0339 , F17C2227/039 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2250/0404 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0452 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2250/075 , F17C2250/077 , F17C2260/02 , F17C2260/026 , F17C2265/015 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
摘要： 一种船舶(6)的燃气供应配置(1)，适用于在具有缺量空间区段(4.1)和液相区段(4.2)的货舱(4)中运送液化燃气，该配置利用燃气作为燃料来为船舶提供能量，该配置包括：第一燃气供应管线(2)，该管线设置成处理货舱内形成的天然汽化燃气；第二燃气供应管线(3)，该供应管线连接货舱(4)和燃气主要供应管线(7)，并且设置用于升高燃气压力并使其向前泵送的至少一个泵(3.1)；其中第二燃气供应管线(3)设置具有缺量空间区段(3.3)和液相区段(3.7)的燃气储槽(3.2)，该配置设置连接货舱(4)的液相区段和燃气储槽(3.2)的液相区段的第二供应管线(3)的第一导管区段(3.4)，并设置泵(3.1)，并且该配置另外设置返回管线(3.14)，返回管线连接储槽(3.2)的液相区段和货舱(4)，并设置控制阀(3.15)，以便控制地将液化燃气返回到货舱(4)。
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