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公开(公告)号：CN113357323B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110540182.1
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种离心动齿无级变速箱，包括变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动端输出齿轮、第一中间传动齿轮、第一超越离合器、第一中间轴、第一换向啮合套、第一前进挡齿轮、第一倒挡中间齿轮、输出齿轮和动力输出轴；这种离心动齿无级变速箱是一种用纯机械方式传递动力的无级变速箱，效率高、传递扭矩大，从原理上改变了传统的摩擦牵引传动和液力传动方式。离心动齿无级变速箱结构简洁、控制简约，各项指标均优于现有各类无级变速箱，将离心动齿无级变速装置，定比传动，超越离合技术进行有机组合，实现变速过程中区段的自动连接，实现全程动力流不中断的平稳变速。
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公开(公告)号：CN113236723A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110540169.6
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明涉及机械传动及无级变速器设计和制造技术领域，具体涉及无级变速多功能齿形传动链条，包括齿形链片、消隙链片、限位链片、链片销轴、锥盘连接架、无级变速多功能齿形传动链、离心动齿组和离心动齿仓，锥盘连接架内设有离心动齿仓，离心动齿组匹配设置在离心动齿仓内，无级变速多功能齿形传动链匹配套设在若干离心动齿组上，无级变速多功能齿形传动链由齿形链片、消隙链片、限位链片和链片销轴组成。本发明通过链条上的消隙链片向离心动齿仓提供消隙和卸载所需的动力，可与离心动齿仓协调运动实现自适应消隙在工作过程中链齿与离心动齿之间的无载啮入和无载啮出，大幅提升了无级变速装置的扭矩传递能力和传递效率。
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公开(公告)号：CN113187860B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110540157.3
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种交替功率流无级变速区段自动换段系统及方法，本发明包括无级变速主动A锥盘组、无级变速被动B锥盘组、第二超越离合器、换段啮合套、第二换段啮合套、第一超越离合器、第一换段啮合套以及二段输出啮合套，根据超越离合器特性，将其以并联的方式，将无级变速主动A锥盘组与无级变速被动B锥盘组连接在一起，其实与设有第一超越离合器以及第二超越离合器的两条动力传递链传动连接，保证动力流在交替切换时无动力流中断，且切换平顺，无寄生功率产生，本发明可将速度范围要求较大的无级变速要求，进行分段实现，结构简单，无需进行特殊控制，切换过程自动完成。
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公开(公告)号：CN113357323A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110540182.1
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种离心动齿无级变速箱，包括变速箱动力输入轴、动力输入齿轮、动力输入被动齿轮、无级变速主动轴、无级变速主动端输出齿轮、第一中间传动齿轮、第一超越离合器、第一中间轴、第一换向啮合套、第一前进挡齿轮、第一倒挡中间齿轮、输出齿轮和动力输出轴；这种离心动齿无级变速箱是一种用纯机械方式传递动力的无级变速箱，效率高、传递扭矩大，从原理上改变了传统的摩擦牵引传动和液力传动方式。离心动齿无级变速箱结构简洁、控制简约，各项指标均优于现有各类无级变速箱，将离心动齿无级变速装置，定比传动，超越离合技术进行有机组合，实现变速过程中区段的自动连接，实现全程动力流不中断的平稳变速。
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公开(公告)号：CN113187860A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110540157.3
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种交替功率流无级变速区段自动换段系统及方法，本发明包括无级变速主动A锥盘组、无级变速被动B锥盘组、第二超越离合器、换段啮合套、第二换段啮合套、第一超越离合器、第一换段啮合套以及二段输出啮合套，根据超越离合器特性，将其以并联的方式，将无级变速主动A锥盘组与无级变速被动B锥盘组连接在一起，其实与设有第一超越离合器以及第二超越离合器的两条动力传递链传动连接，保证动力流在交替切换时无动力流中断，且切换平顺，无寄生功率产生，本发明可将速度范围要求较大的无级变速要求，进行分段实现，结构简单，无需进行特殊控制，切换过程自动完成。
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公开(公告)号：CN113217617A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110540191.0
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明公开了无级变速器技术领域的自适应消隙离心动齿无级变速装置，包括定锥盘、齿形链条、动锥盘、锥盘连接架、楔形滑动仓、填充滑片、承载动齿，通过一组可移动的锥盘连接架将两个开有滑动槽的定锥盘以及动锥盘连接起来，构成变速锥盘组；本发明以锥盘节圆变经调速原理为基础，用可移动锥盘连接架将二组开有滑动槽的锥盘连接起来，在锥盘旋转过程中依靠离心力使动齿组按要求轨迹滑入工作位置，形成所要求的不同节圆直径的动齿链轮；在啮合传动结束，动齿与链齿相对啮出时，瞬间自动相互分离，卸掉传递载荷，实现无载啮出，消减两齿间的滑磨损失，提高变速装置的寿命。
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公开(公告)号：CN113217617B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110540191.0
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本发明公开了无级变速器技术领域的自适应消隙离心动齿无级变速装置，包括定锥盘、齿形链条、动锥盘、锥盘连接架、楔形滑动仓、填充滑片、承载动齿，通过一组可移动的锥盘连接架将两个开有滑动槽的定锥盘以及动锥盘连接起来，构成变速锥盘组；本发明以锥盘节圆变经调速原理为基础，用可移动锥盘连接架将二组开有滑动槽的锥盘连接起来，在锥盘旋转过程中依靠离心力使动齿组按要求轨迹滑入工作位置，形成所要求的不同节圆直径的动齿链轮；在啮合传动结束，动齿与链齿相对啮出时，瞬间自动相互分离，卸掉传递载荷，实现无载啮出，消减两齿间的滑磨损失，提高变速装置的寿命。
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公开(公告)号：CN113236757B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110539094.X
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
IPC分类号： F16H57/12
摘要： 本发明涉及机械传动及无级变速器设计和制造技术领域，具体涉及离心动齿无级变速消隙机构，包括锥盘连接架、回位弹簧、活动齿仓、限位包带、螺钉、离心动齿组、传动轴、无级变速多功能齿形传动链和两个锥盘，两个锥盘固定套设在传动轴上，离心动齿无级变速消隙机构单元通过锥盘连接架固定于两个锥盘之间，离心动齿无级变速消隙机构单元包括若干限位包带，限位包带通过螺钉固定，限位包带内设有活动齿仓，若干活动齿仓内均滑动设有离心动齿组。本发明从根本上改变了现有摩擦牵引传动和液力传动的动力传动方式，具有传递扭矩大、传动效率高、制造难度低等特点，实现了离心动齿无载啮入和无载啮出，使其传动性能和可靠性寿命得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN113236757A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110539094.X
申请日：2021-05-18
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
IPC分类号： F16H57/12
摘要： 本发明涉及机械传动及无级变速器设计和制造技术领域，具体涉及离心动齿无级变速消隙机构，包括锥盘连接架、回位弹簧、活动齿仓、限位包带、螺钉、离心动齿组、传动轴、无级变速多功能齿形传动链和两个锥盘，两个锥盘固定套设在传动轴上，离心动齿无级变速消隙机构单元通过锥盘连接架固定于两个锥盘之间，离心动齿无级变速消隙机构单元包括若干限位包带，限位包带通过螺钉固定，限位包带内设有活动齿仓，若干活动齿仓内均滑动设有离心动齿组。本发明从根本上改变了现有摩擦牵引传动和液力传动的动力传动方式，具有传递扭矩大、传动效率高、制造难度低等特点，实现了离心动齿无载啮入和无载啮出，使其传动性能和可靠性寿命得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN215928278U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121748640.2
申请日：2021-07-29
申请人： 璞灵(上海)汽车技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了无级变速器技术领域的一种链式锥盘变径无级变速张紧装置，包括Z字架板和Z字架侧板，所述Z字架侧板安装在Z字架板的内侧，所述Z字架侧板的内部一侧设置有轴承座，所述Z字架侧板与轴承座之间均布设置弹簧以保持张紧弹性，本实用新型通过在Z字架侧板与轴承座之间均布设置弹簧以保持张紧弹性，通过限位板使得保持间隙在张紧量范围内，不仅能满足离心动齿无级变速器在全工作过程中的张紧需求，同时也可对链条摆轴的磨损引起的张紧变化进行必要的张紧补偿。
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