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公开(公告)号：CN112161040B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010917046.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种变速器的润滑系统、包括该润滑系统的变速器及车辆。变速器的润滑系统包括与齿轮同轴设置的甩油盘，所述甩油盘包括本体和沿周向设置在所述本体上的储油槽，所述储油槽朝向所述甩油盘中心的一端形成有开口，远离所述轴孔的一端连接有甩油管，所述甩油管的管口朝向所述齿轮的表面。本发明实施例提供的变速器包括润滑系统。本发明实施例提供的车辆包括变速器。在变速器的润滑系统中，甩油盘的储油槽旋转至油液里面后装入油液，再通过旋转的离心力将油液通过甩油管甩出滴到齿轮表面，实现对齿轮的润滑，其无需增加泵即对齿轮进行强制润滑，降低了材料成本和工艺成本，并且结构简单装配方便。
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公开(公告)号：CN111614176A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010392943.9
申请日：2020-05-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆，其特征在于，包括转子本体，所述转子本体上设置有转动部，所述转子本体包括多个转子冲片，多个所述转子冲片能够以所述转动部为中心转动。本发明的实施例中所提供的一种转子结构，能够便于插设磁钢，当磁钢在转子内断裂时，能够便于将断裂的磁钢取出，简化了工序，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110350687B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910594548.6
申请日：2019-07-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明涉及电机领域，电机包括壳体、定子、弹性压条和调节螺钉，定子固定于壳体内；壳体与定子之间形成有条形的安装腔槽，壳体上开设有螺纹孔，螺纹孔的轴线方向沿安装腔槽的延伸方向；弹性压条安装于安装腔槽中，调节螺钉螺纹连接于螺纹孔中；沿安装腔槽的延伸方向，螺纹孔位于安装腔槽的一端，螺纹孔与安装腔槽连通，弹性压条的一端与壳体抵接，弹性压条的另一端与调节螺钉抵接。可以通过旋紧调节螺钉的方式来调节定子与壳体之间的径向挤压力，避免定子与壳体在使用过程中配合失效；并且，便于调节定子与壳体周向各处的气隙，有利于使定子与壳体周向各处气隙均匀，有利于降低电机的噪声和振动，减少能量损耗，提升电机工作效率和性能。
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公开(公告)号：CN114233851A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111545623.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种挡位锁止组件、锁挡机构和变速箱。该挡位锁止组件包括拨叉轴，设有第一凹槽；锁止头，活动设于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第一位置，整体位于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第二位置，所述锁止头部分突出所述拨叉轴，能够阻止所述拨叉轴的轴向移动。本申请通过在拨叉轴上设置第一凹槽，并在第一凹槽中设置活动的锁止头，通过锁止头的活动，使得对拨叉轴进行限位，保证当前挡位的锁止，降低行进中意外脱挡的可能性。
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公开(公告)号：CN111981055A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010725400.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及同步器的技术领域，具体涉及一种同步器及变速器，该同步器包括：待接合齿轮；接合齿圈，同轴套装于所述待接合齿轮上；齿套，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿相啮合；其中，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿均设置为不等长齿，所述不等长齿包括：每两个长齿之间设置有一个短齿；当齿套与接合齿圈相互接合时，由于采用不等长齿的设计，齿套的内接合长齿与接合齿圈的外接合短齿相对应，两者之间存在间隙，从而有效避免出现打齿的情况，保证齿套与接合齿圈接合比较顺畅，有效避免换挡出现冲击，保证电动汽车良好的动力加速性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111614177A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010436393.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯，转子铁芯上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体，转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板，端部转子挡板上设置有弹性凸台，弹性凸台包括配合部，配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间，弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构，能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN111457017A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010412523.2
申请日：2020-05-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种接合齿圈、变速箱和车辆，其特征在于，所述接合齿圈包括多个第一接合齿，所述第一接合齿包括摩擦面，所述摩擦面包括弧面段，待啮合齿能够与所述弧面段相抵触并在所述弧面段上滑动，以使所述待啮合齿进入相邻的所述第一接合齿之间，与所述第一接合齿相啮合。本发明的实施例中所提供的一种接合齿圈，能够减少换挡时的冲击，降低接合过程中接合齿的应力集中，防止接合齿被打断。
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公开(公告)号：CN110350687A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910594548.6
申请日：2019-07-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/18
Abstract: 本发明涉及电机领域，电机包括壳体、定子、弹性压条和调节螺钉，定子固定于壳体内；壳体与定子之间形成有条形的安装腔槽，壳体上开设有螺纹孔，螺纹孔的轴线方向沿安装腔槽的延伸方向；弹性压条安装于安装腔槽中，调节螺钉螺纹连接于螺纹孔中；沿安装腔槽的延伸方向，螺纹孔位于安装腔槽的一端，螺纹孔与安装腔槽连通，弹性压条的一端与壳体抵接，弹性压条的另一端与调节螺钉抵接。可以通过旋紧调节螺钉的方式来调节定子与壳体之间的径向挤压力，避免定子与壳体在使用过程中配合失效；并且，便于调节定子与壳体周向各处的气隙，有利于使定子与壳体周向各处气隙均匀，有利于降低电机的噪声和振动，减少能量损耗，提升电机工作效率和性能。
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公开(公告)号：CN110319002A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910558478.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：电机(10)，具有转轴，转轴具有自由端(11)；外壳(20)，具有内腔，外壳(20)上设有第一排气口；压缩部，设置在内腔中并与自由端(11)连接，压缩部具有与第一排气口连通的第二排气口；排气部，具有第一风道，第二排气口通过第一风道与第一排气口连通，第一风道的出口对应于自由端(11)的位于其轴线所在的水平面以下的下侧，以使第一风道中的压缩气体从自由端(11)的下侧向上吹向自由端(11)。本发明的技术方案的转轴在工作中受到排出的压缩气体向上的浮力，可抵消至少部分转轴、动涡旋盘的重力，延长了转轴和轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110296201A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910741744.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种齿轮、转轴组件、减速器及车辆。其中齿轮，包括齿部、转轴套接部，所述齿部用于形成齿轮啮合，所述转轴套接部用于与转轴套接，所述转轴套接部与所述齿部之间具有多个第一扇叶。根据本发明的一种齿轮、转轴组件、减速器及车辆，齿部与转轴套接部之间具有第一扇叶，当齿轮旋转时，能够驱动齿轮邻近区域的气流流动，利于邻近部件的散热效果及润滑效果提升，有利于提高齿轮的承载能力。
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