压缩机以及具有其的空调器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114370400A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202210033638.X

    申请日:2022-01-12

    Abstract: 本申请提供一种压缩机以及具有其的空调器,包括壳体和电机结构,电机结构设置于壳体内;电机结构包括定子结构,定子结构与壳体之间设置有止挡结构,止挡结构上设置有回油结构,回油结构能够引导壳体内的冷冻油自止挡结构的轴向一侧回流向轴向另一侧,冷冻油的回流方向与冷媒的流向相反。根据本申请的压缩机以及具有其的空调器,能够有效保证冷冻油回流。

    一种减振装置及空调室外机

    公开(公告)号:CN114251744A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111656779.9

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种减振装置及空调室外机,用以解决减振脚垫与锁紧螺母存在调节间隙容易在空调运输过程中压缩机跳动,而造成压缩机上的管路变形及断管的问题。本发明的一种减振装置,包括:底板,具有通孔;螺杆组件,插入所述通孔内并与所述底板连接,所述螺杆组件沿所述通孔周向具有第一固定位置和第二固定位置;减振脚垫,套设在所述螺杆组件上,所述螺杆组件螺纹连接有紧固件;当所述螺杆组件固定在所述第一固定位置时,所述紧固件与所述减振脚垫贴合;当所述螺杆组件固定在所述第二固定位置时,所述紧固件与所述减振脚垫呈间隙设置。本发明的减振装置不仅可防止运输过程中压缩机的跳动,同时也满足安装需求。

    压缩机组件和空调系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112555132A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011471213.4

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本申请提供一种压缩机组件和空调系统。该压缩机组件包括压缩机主体(1)和箱体(2),压缩机主体(1)设置在箱体(2)内,压缩机主体(1)的底部设置有减振单元,箱体(2)的顶部设置有盖板(3),盖板(3)与压缩机主体(1)之间设置有弹性件(4),压缩机主体(1)的顶部通过弹性件(4)形成弹性压紧,压缩机主体(1)的底部通过减振单元形成弹性支撑。根据本申请的压缩机组件,能够进一步减小压缩机组件的整体体积,同时有效保证压缩机的减振性能。

    转轴、压缩机及空调器

    公开(公告)号:CN106438368B

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201610978297.8

    申请日:2016-11-07

    Abstract: 本发明提供了一种转轴、压缩机及空调器。其中,转轴包括转轴本体;偏心部,与转轴本体相连接;缓冲部,缓冲部设置于偏心部的止推面上以减少止推面的摩损。通过设置在偏心部止推面上的缓冲部,使得缓冲部在轴向方向上起到移动的缓冲作用,能有效的防止转轴轴向串动,消除止推音,有效地避免了止推面与气缸其他部件发生摩擦造成止推面发生磨损降低转轴可靠性的问题。有效地提高了转轴的稳定性和可靠性。

    一种减振装置及空调室外机

    公开(公告)号:CN114251744B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202111656779.9

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种减振装置及空调室外机,用以解决减振脚垫与锁紧螺母存在调节间隙容易在空调运输过程中压缩机跳动,而造成压缩机上的管路变形及断管的问题。本发明的一种减振装置,包括:底板,具有通孔;螺杆组件,插入所述通孔内并与所述底板连接,所述螺杆组件沿所述通孔周向具有第一固定位置和第二固定位置;减振脚垫,套设在所述螺杆组件上,所述螺杆组件螺纹连接有紧固件;当所述螺杆组件固定在所述第一固定位置时,所述紧固件与所述减振脚垫贴合;当所述螺杆组件固定在所述第二固定位置时,所述紧固件与所述减振脚垫呈间隙设置。本发明的减振装置不仅可防止运输过程中压缩机的跳动,同时也满足安装需求。

    润滑组件、压缩机和空调系统

    公开(公告)号:CN114183363A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111496276.X

    申请日:2021-12-08

    Abstract: 本申请提供一种润滑组件、压缩机和空调系统。该润滑组件包括气缸,所述气缸中设有吸气通道和滑片槽;所述气缸中还设有通孔,所述通孔连通所述吸气通道与所述滑片槽;所述吸气通道在吸入冷媒时,所述冷媒中所携带的润滑油经由所述通孔引流至所述滑片槽中。在吸气通道和滑片槽之间增设一个通孔,以便于吸气时冷媒中的润滑油可以带入滑片槽,润滑更为直接,减小滑片和滑片槽的摩擦功耗;尤其是在吸气开始前的真空,润滑油直接进入滑片槽,减小滑片因真空低压导致与滑片槽的摩擦大,从而功耗降低。

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