公开(公告)号：CN102447191A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201010621619.6

申请日：2010-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  安普泰科电子韩国有限公司

Inventor： 宋根成 ,  朴永根 ,  全翼均

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/629 ,  H01R24/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H01R13/514 ,  H01R13/62933 ,  H01R2201/26

Abstract: 本发明涉及一种车辆用组合连接器，其通过使作为延伸至多种电气部件的导线的连接部件的连接器成为整体，有助于在线装配线上的连接器装配过程。具体地，数个连接器连接于一个连接器以便与其电连接，从而使在线装配线上的连接器装配工序集中于一处，并且提高了产量和/或产率。本发明的车辆用组合连接器包括：第一连接器，其具有多个连接端口；第二连接器，其分为帽壳和塞壳，其中第二连接器插入第一连接器中的连接端口内，以便与第一连接器电导通或分离；以及第三连接器，其中第三连接器插入第一连接器和第二连接器内，以便与第一连接器和第二连接器电导通或分离。

公开(公告)号：CN102447191B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201010621619.6

申请日：2010-12-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  安普泰科电子韩国有限公司

Inventor： 宋根成 ,  朴永根 ,  全翼均

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/629 ,  H01R24/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: H01R13/514 ,  H01R13/62933 ,  H01R2201/26

Abstract: 本发明涉及一种车辆用组合连接器，其通过使作为延伸至多种电气部件的导线的连接部件的连接器成为整体，有助于在线装配线上的连接器装配过程。具体地，数个连接器连接于一个连接器以便与其电连接，从而使在线装配线上的连接器装配工序集中于一处，并且提高了产量和/或产率。本发明的车辆用组合连接器包括：第一连接器，其具有多个连接端口；第二连接器，其分为帽壳和塞壳，其中第二连接器插入第一连接器中的连接端口内，以便与第一连接器电导通或分离；以及第三连接器，其中第三连接器插入第一连接器和第二连接器内，以便与第一连接器和第二连接器电导通或分离。

公开(公告)号：CN1405042A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：CN01134642.6

申请日：2001-11-08

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 全翼均

IPC: B60T7/00 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60T7/045 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888 ,  Y10T477/84 ,  Y10T477/853

Abstract: 本发明公开了一种车辆的制动系统。本发明包括：停车闸互锁装置，该停车闸互锁装置安装在主刹车的踏板组件上，其中，该停车闸互锁装置与刹车踏板互锁，以便在刹车踏板后部操作范围内对停车闸进行操作，该刹车踏板后部操作范围超出正常驾驶或行车时的刹车踏板操作范围；锁定装置，用于当操作停车闸时防止互锁装置返回；以及锁定控制装置，用于当操作加速器踏板时解除锁定装置的锁定。因此，本发明能够通过这样的方法来提高可靠性和方便性，即通过使作为辅助刹车的停车闸与主刹车通过刹车踏板互锁，并在主刹车体严重损坏时仅通过刹车踏板就可以用停车闸代替主刹车，而且在所谓频繁停车的区域内，仅通过刹车踏板和加速器踏板就可以操作和解除停车闸。