公开(公告)号：CN112743944A

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201911049862.2

申请日：2019-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李应哲 ,  尹泰珉

IPC: B32B27/02 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B27/36 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明涉及用于发动机进气管的片材及其制备方法，以及应用该片材的发动机进气管。用于发动机进气管的片材，包括：第一材料层，其包含PET和低熔点纤维；第二材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；第三材料层，其包含PP纺粘层；第四材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；第五材料层，其包含PET和低熔点纤维；第六材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；其中，相变材料的粒子分散在所述第二材料层、第三材料层、第四材料层以及第五材料层；所述相变材料的熔点在47℃～65℃范围以内。通过本发明，使通过进气管进入发动机的进气的温度保持在一定温度范围内从而有利于燃料在发动机中充分燃烧，并提高了发动机燃料效率而且可以增加发动机的扭矩。

公开(公告)号：CN112743944B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN201911049862.2

申请日：2019-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李应哲 ,  尹泰珉

IPC: B32B27/02 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B27/36 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明涉及用于发动机进气管的片材及其制备方法，以及应用该片材的发动机进气管。用于发动机进气管的片材，包括：第一材料层，其包含PET和低熔点纤维；第二材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；第三材料层，其包含PP纺粘层；第四材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；第五材料层，其包含PET和低熔点纤维；第六材料层，其包含PP/PE、PET和低熔点纤维；其中，相变材料的粒子分散在所述第二材料层、第三材料层、第四材料层以及第五材料层；所述相变材料的熔点在47℃～65℃范围以内。通过本发明，使通过进气管进入发动机的进气的温度保持在一定温度范围内从而有利于燃料在发动机中充分燃烧，并提高了发动机燃料效率而且可以增加发动机的扭矩。

公开(公告)号：CN219587676U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321055477.0

申请日：2023-05-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 刘文涛 ,  赵宰演 ,  李应哲

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  F02M35/16

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的发动机顶置式进气系统，其包括：底座、连接至底座的第一盖和第二盖以及设置在其中的滤芯。底座配合第一盖形成第一腔室和第三腔室，并配合第二盖形成第二腔室；滤芯设置于第二腔室中并将第二腔室分隔为第二上腔室和第二下腔室。所述第一腔室在一侧设置有进气口并且在另一侧与所述第二下腔室流体连通，所述第三腔室在一侧设置有出气口并且在另一侧与所述第二上腔室流体连通。通过将空气滤清器集成在发动机罩上，本实用新型提高了发动机舱的空间利用率，并且使得本实用新型能够应用于具有狭窄的安装环境的发动机舱。通过本实用新型的结构设计，改善了进气系统的NVH性能，提高了车辆的乘坐舒适性。