公开(公告)号：CN112594225A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202010086862.6

申请日：2020-02-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李将臣

IPC: F04D29/66

Abstract: 提供一种涡轮增压器，涡轮增压器包括：压缩机壳体，具有旋转地安装在其中的压缩机轮；和滑块，被配置为引导气流朝向压缩机轮流入并且沿着压缩机轮的旋转轴滑动以在压缩机壳体与滑块之间形成狭缝。弹性偏置件被设置成在滑块最大程度地减少狭缝的尺寸的方向上使滑块发生弹性偏置；和施压设备，被设置成在通过压缩机轮提供的气压最大程度地扩大狭缝的方向上使滑块发生偏置。

公开(公告)号：CN112302786A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201911194508.9

申请日：2019-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李将臣 ,  李俊熙

IPC: F02B37/24 ,  F01D9/04

Abstract: 提供一种可变几何涡轮增压器(VGT)。VGT包括使设置在喷嘴环中的多个叶片旋转的协调环并包括下垂预防机构。下垂预防机构安装成在与协调环的自重所作用的方向相反的方向上支撑协调环。具体地，下垂预防机构包括安装成在与协调环滚动接触时在协调环的外周面上提供弹性压力的支撑滑轮。

公开(公告)号：CN112855337A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202010376345.2

申请日：2020-05-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李俊熙 ,  李将臣

IPC: F02B29/04

Abstract: 车辆的中冷器包括：多个管，以直线布置使得增压空气穿过该管；闸板，其被安装成当该管沿着布置该管的方向直线移动时打开和关闭至少两个该管的入口；以及致动器，被设置成使闸板直线移动。多个管分为可通过闸板打开和关闭的调节管和与闸板无关而始终打开的冷却管，并且调节管位于冷却管的下侧。

公开(公告)号：CN206571572U

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201720206907.2

申请日：2017-03-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李将臣

IPC: F02B29/04

Abstract: 本实用新型提供一种中间冷却器上水箱内部结构，形成为防止流入至中间冷却器的入口侧上水箱内部的空气具有涡流流动，从而改善中间冷却器效率。该中间冷却器上水箱内部结构包括：入口侧上水箱，一侧形成有供空气流入的流入管；以及隔壁，沿着所述入口侧上水箱在宽度上的中央部凸出形成，从而抑制因向所述入口侧上水箱的内部流入的空气而产生涡流。