公开(公告)号：CN105142869B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201380069433.6

申请日：2013-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金槿英 ,  徐源振 ,  徐钟范 ,  赵致万 ,  李基东 ,  李修南

IPC: B29C33/58 ,  B29C43/26

CPC classification number: B29C43/52 ,  B29C33/58 ,  B29C43/14 ,  B29C44/10 ,  B29C44/1266 ,  B29C2043/141 ,  B29K2063/00 ,  B29K2101/10 ,  B29K2105/04 ,  B29K2105/12 ,  B29K2277/10 ,  B29K2995/0002 ,  B29K2995/0015 ,  B29K2995/0016 ,  B29K2995/0017 ,  B29L2031/721 ,  B60R13/0876 ,  D04H1/488 ,  G10K11/16 ,  G10K11/162 ,  Y10T29/49572

Abstract: 本发明提供一种高耐热隔音吸声材料的成型方法，该高耐热隔音吸声材料的成型方法使用以极限氧指数(LOI)为25％以上、耐热温度为200℃以上的纤维原料20～80重量份及耐热温度为200℃以上的热硬化性粘合剂树脂20～80重量份构成的吸声原料并安装于车辆的引擎气缸体及消音器上部的车体仪表板，更具体地，该方法包括在热作模具内部涂布离型剂的离型剂涂布步骤、固定形状的热压缩成型步骤以及稳固形状的冷压缩步骤。根据按照上述的方法成型的高耐热隔音吸声材料，不仅能够切断引擎及排气系统产生的放射噪音通过车体的仪表板传入车辆内部，从而减少车辆内部的噪音，而且在引擎及排气系统产生的200℃以上的高温环境中也能够维持形状，能够满足UL 94V‑0的阻燃性。

公开(公告)号：CN105142869A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380069433.6

申请日：2013-11-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金槿英 ,  徐源振 ,  徐钟范 ,  赵致万 ,  李基东 ,  李修南

IPC: B29C33/58 ,  B29C43/26

CPC classification number: B29C43/52 ,  B29C33/58 ,  B29C43/14 ,  B29C44/10 ,  B29C44/1266 ,  B29C2043/141 ,  B29K2063/00 ,  B29K2101/10 ,  B29K2105/04 ,  B29K2105/12 ,  B29K2277/10 ,  B29K2995/0002 ,  B29K2995/0015 ,  B29K2995/0016 ,  B29K2995/0017 ,  B29L2031/721 ,  B60R13/0876 ,  D04H1/488 ,  G10K11/16 ,  G10K11/162 ,  Y10T29/49572

Abstract: 本发明提供一种高耐热隔音吸声材料的成型方法，该高耐热隔音吸声材料的成型方法使用以极限氧指数(LOI)为25％以上、耐热温度为200℃以上的纤维原料20～80重量份及耐热温度为200℃以上的热硬化性粘合剂树脂20～80重量份构成的吸声原料并安装于车辆的引擎气缸体及消音器上部的车体仪表板，更具体地，该方法包括在热作模具内部涂布离型剂的离型剂涂布步骤、固定形状的热压缩成型步骤以及稳固形状的冷压缩步骤。根据按照上述的方法成型的高耐热隔音吸声材料，不仅能够切断引擎及排气系统产生的放射噪音通过车体的仪表板传入车辆内部，从而减少车辆内部的噪音，而且在引擎及排气系统产生的200℃以上的高温环境中也能够维持形状，能够满足UL 94V-0的阻燃性。