公开(公告)号：CN206458701U

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201720099769.2

申请日：2017-01-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐诚远 ,  朴基泽 ,  权英晙

IPC: F16B37/00 ,  B60K5/12 ,  B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及一种支撑车辆的发动机或变速器的悬置结构，更具体地，涉及一种悬置螺母插入结构，其包括：通过在外侧面加硫成型悬置橡胶部而与壳体连接的内芯；插入到上述内芯的内部并以能够与中央螺栓紧固的方式形成有中空部的插入螺母；以及一侧通过中央螺栓与上述插入螺母紧固的支撑架，上述悬置螺母插入结构能够去除相当一部分的内芯，从而能够减少生产成本和重量，并且能够缩小悬置尺寸，使力矩效果最小化。

公开(公告)号：CN114475202A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110696776.1

申请日：2021-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 权英晙 ,  朴庸斌

IPC: B60K5/12 ,  F16F13/10 ,  F16F15/023 ,  F16F15/04 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种流体密封式发动机悬置，其控制安装至车身的发动机的运动并隔离振动。特别地，与传统发动机悬置相比，流体密封式发动机悬置改善了振动阻尼性能和动态特性，从而改善了噪声、振动和不平顺(NVH)性能。