公开(公告)号：CN117639192A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202211503494.6

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  首尔科学技术大学校产学协力团

Inventor： 吕寅勇 ,  李允植 ,  崔世琓

IPC: H02J7/10 ,  H02J7/00 ,  H02M3/158 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明提供一种电力转换系统，该电力转换系统包括：车载充电器；主电池，被配置为利用电力进行充电并将充电的电力供应给马达，从而向车辆的车轮供应旋转力；辅助电池，被配置为对主电池进行充电或辅助主电池的供电功能；以及电力转换器，连接到辅助电池，该电力转换器包括旁路电路和降压开关。车载充电器的一部分和电力转换器构成DC‑DC转换器，并且降压开关被配置为在辅助电池的电压高于主电池的电压时反复接通和断开，并且在辅助电池的电压不高于主电池的电压时不操作。

公开(公告)号：CN117639145A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202211506489.0

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  首尔科学技术大学校产学协力团

Inventor： 吕寅勇 ,  李允植 ,  崔世琓

IPC: H02J7/00 ,  B60L50/60 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明提供一种用于车辆辅助电池的转换器和电力转换系统，该电力转换系统包括：主电池，被配置为被再充电并向电机提供再充电的电力，从而向车辆的车轮提供旋转力；辅助电池，被配置为为主电池再充电或辅助主电池的供电功能；以及电力转换器，连接到辅助电池，电力转换器包括旁路电路和降压转换器。降压转换器包括降压开关，并且被配置为根据降压开关的导通/关断切换操作将辅助电池的电压转换为用于为主电池再充电的电压。