用于PAB门的撕裂诱导装置及其制造方法

    公开(公告)号:CN114789707A

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202110744276.0

    申请日:2021-06-30

    发明人: 吴泳己 赵成天

    IPC分类号: B60R21/2165

    摘要: 根据本发明,一种用于乘客安全气囊(PAB)门的撕裂诱导装置包括:刻痕线,其设置在PAB门上,并被配置为在安全气囊垫展开时打开;和多个撕裂诱导袋,其设置在刻痕线的两侧上以彼此面对,并沿刻痕线的纵向方向排列。多个袋中的每一个都包括空的内部空间和脊,脊包括朝向安全气囊垫的平坦部。传统的撕裂诱导肋用袋替代,使得增加了接触面积,以稳定地诱导刻痕线的撕裂。

    用于PAB门的撕裂诱导装置及其制造方法

    公开(公告)号:CN114789707B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202110744276.0

    申请日:2021-06-30

    发明人: 吴泳己 赵成天

    IPC分类号: B60R21/2165

    摘要: 根据本发明,一种用于乘客安全气囊(PAB)门的撕裂诱导装置包括:刻痕线,其设置在PAB门上,并被配置为在安全气囊垫展开时打开;和多个撕裂诱导袋,其设置在刻痕线的两侧上以彼此面对,并沿刻痕线的纵向方向排列。多个袋中的每一个都包括空的内部空间和脊,脊包括朝向安全气囊垫的平坦部。传统的撕裂诱导肋用袋替代,使得增加了接触面积,以稳定地诱导刻痕线的撕裂。

    车辆通风口
    4.
    发明公开
    车辆通风口 审中-实审

    公开(公告)号:CN116409117A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202211061134.5

    申请日:2022-08-31

    发明人: 赵成天

    IPC分类号: B60H1/34

    摘要: 本发明提供一种车辆通风口,该车辆通风口在纤薄化出口的同时通过减少用于调整风向的部件数量而简化操作机构。所述车辆通风口包括这样的车辆通风口,该车辆通风口包括管道壳体、布置在管道壳体的出口侧的第一翼组件、布置在管道壳体中的第二翼组件以及与第一翼组件联接的旋钮,其中,所述旋钮包括能移动地布置在第一翼组件中的旋钮销。

    车辆通风口
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221851672U

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202420185641.8

    申请日:2024-01-25

    发明人: 赵成天

    IPC分类号: B60H1/34

    摘要: 一种车辆通风口,包括:管道壳体;第一翼部,在管道壳体的排出端口中水平延伸;第二翼部,在管道壳体中竖直延伸;以及驱动链接件,具有连接至第一翼部的第一侧和连接至第二翼部的第二侧。驱动链接件在排出端口中沿着管道壳体的底表面中的引导槽滑动,以使第二翼部在左右方向上旋转。本实用新型旨在提供一种改进的车辆通风口,使得用于控制风向的结构和操作机构被简化,同时使排出端口精简。