公开(公告)号：CN115434818A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202111346461.0

申请日：2021-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 孙勇 ,  河珍镐 ,  李勋

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/06 ,  F02D41/08 ,  F02D41/12 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明涉及车辆滑行优化。描述了用于车辆滑行优化的方法和系统。系统可以包括具有发动机、动力传动系统以及油门的车辆。系统可以包括：响应于检测到车辆是非静止的且油门不压下，基于预期的制动要求来选择燃料节省模式。系统可以包括：生成对应于选择的燃料节省模式的指令，其中，指令配置为至少控制发动机和动力传动系统。

公开(公告)号：CN117432543A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202211571615.0

申请日：2022-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李勋 ,  河珍镐 ,  J·霍尔默 ,  孙勇

IPC: F02D41/06 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明涉及用于优化发动机重新启动的装置和方法。一方面，所述系统包括发动机、制动踏板传感器和控制器。所述控制器配置为在怠速启停(ISG)操作期间，当车辆停止时，关闭发动机。所述控制器在ISG操作期间响应于检测到车辆停止而将发动机操作为关闭。所述控制器检测指示需要启动发动机的驾驶条件。所述控制器基于驾驶条件将发动机操作为启动。所述控制器基于制动踏板传感器检测制动踏板处满足第二阈值的力。所述控制器响应于基于制动踏板传感器检测到制动踏板处满足第二阈值的力，将发动机操作为保持发动机关闭状态。