公开(公告)号：CN105082944B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201410796254.9

申请日：2014-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金信惠

IPC: B60H1/34

Abstract: 本发明提供用于控制车辆的散热器风门片的系统和方法，该系统和方法能够通过关于冷却风扇控制的冷却风扇控制信号和关于诸如车辆速度之类的车辆信息的车辆控制局域网络(CAN：control area network)信号的组合，打开和关闭散热器风门片，结果能够同时有效地操作冷却风扇和散热器风门片。该系统包括：配置成生成冷却风扇控制信号的发动机控制器。另外，集成控制器配置成基于冷却风扇控制信号检测发动机冷却剂温度，并基于车辆CAN信号检测车辆速度信息、空调器开关接通/断开信息和空调器制冷剂压力信息中的一个或多个以打开和关闭散热器风门片。

公开(公告)号：CN105082944A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410796254.9

申请日：2014-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金信惠

IPC: B60H1/34

Abstract: 本发明提供用于控制车辆的散热器风门片的系统和方法，该系统和方法能够通过关于冷却风扇控制的冷却风扇控制信号和关于诸如车辆速度之类的车辆信息的车辆控制局域网络(CAN：control area network)信号的组合，打开和关闭散热器风门片，结果能够同时有效地操作冷却风扇和散热器风门片。该系统包括：配置成生成冷却风扇控制信号的发动机控制器。另外，集成控制器配置成基于冷却风扇控制信号检测发动机冷却剂温度，并基于车辆CAN信号检测车辆速度信息、空调器开关接通/断开信息和空调器制冷剂压力信息中的一个或多个以打开和关闭散热器风门片。

公开(公告)号：CN114268160A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202110615466.2

申请日：2021-06-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩相才 ,  林昌燮 ,  金信惠

IPC: H02J7/24 ,  H02J7/00 ,  H02P9/30 ,  H02K1/2753 ,  H02K1/278 ,  H02K1/16 ,  H02K11/04 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明公开一种车辆，该车辆包括：电气负载；发电机；电池；以及控制器，被配置为基于电池的充电率来控制发电机的操作，基于施加到发电机的输入电压的占空比来识别表示所述发电机能够额外输出的电力与所述发电机能够输出的最大电力的比率的发电裕量率，并且基于发电裕量率与目标裕量之间的比较来减小电气负载的功耗。该车辆能够通过利用发电机的发电裕量来防止或最小化发电机的电压下降现象。