公开(公告)号：CN101182790A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：CN200710186616.2

申请日：2007-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承寓

IPC: F01L9/02 ,  F01L13/00 ,  F02D13/06 ,  F02D17/00

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L13/0031 ,  F01L2001/2444 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2013/001

Abstract: 本发明涉及一种安装用于停缸发动机内挺杆控制的油控制阀的安装模块。本发明的安装模块与气缸盖分开制造并连接至气缸盖，具有把油控制阀和气缸盖之间的油路相互连接的各种油道，从而简化了模制气缸盖的模具结构。因为它的分开制造工艺，所以自由设计部件并且尺寸小成为可能，并且减少模具、材料、制造的成本以及它的重量也成为可能。而且，由于相关部件的数量和形状上的多余部分都显著减少，例如钢球、锥塞等，因此提供最优结构，并且减少制造成本及其重量。

公开(公告)号：CN101182790B

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200710186616.2

申请日：2007-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承寓

IPC: F01L9/02 ,  F01L13/00 ,  F02D13/06 ,  F02D17/00

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L13/0031 ,  F01L2001/2444 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2013/001

Abstract: 本发明涉及一种安装用于停缸发动机内挺杆控制的油控制阀的安装模块。本发明的安装模块与气缸盖分开制造并连接至气缸盖，具有把油控制阀和气缸盖之间的油路相互连接的各种油道，从而简化了模制气缸盖的模具结构。因为它的分开制造工艺，所以自由设计部件并且尺寸小成为可能，并且减少模具、材料、制造的成本以及它的重量也成为可能。而且，由于相关部件的数量和形状上的多余部分都显著减少，例如钢球、锥塞等，因此提供最优结构，并且减少制造成本及其重量。