公开(公告)号：CN103492766B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201280011103.7

申请日：2012-03-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木武彦 ,  津乡友范 ,  杉浦由起夫

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/686

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W10/04 ,  B60Y2300/18083 ,  F16H61/20 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/207 ,  Y10T477/688

Abstract: 在将挡位设在D挡进行行驶的过程中，当以油门开度（Acc）和制动踏板位置（BP）均为0值的状态经过了规定时间时，在将油门开度（Acc）和车速（V）应用到变速图而得到的目标变速挡（GS*）为1挡～3挡时，使为形成1挡～3挡所需的离合器及制动器中共用的离合器（C-1）处于接合的状态，来使自动变速器（30）处于空挡（S170），当目标变速挡（GS*）为4挡～6挡时，使为形成4挡～6挡所需的离合器及制动器中共用的离合器（C-2）处于接合的状态，来使自动变速器（30）处于空挡（S180）。由此，在进行再加速时，仅接合一个离合器或制动器就能够使自动变速器（30）处于目标变速挡（GS*），从而能够迅速地进行再加速。

公开(公告)号：CN103492766A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280011103.7

申请日：2012-03-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 铃木武彦 ,  津乡友范 ,  杉浦由起夫

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/686

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W10/04 ,  B60Y2300/18083 ,  F16H61/20 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/207 ,  Y10T477/688 ,  F16H61/04 ,  F16H2061/0455 ,  F16H2061/0459

Abstract: 在将挡位设在D挡进行行驶的过程中，当以油门开度（Acc）和制动踏板位置（BP）均为0值的状态经过了规定时间时，在将油门开度（Acc）和车速（V）应用到变速图而得到的目标变速挡（GS*）为1挡～3挡时，使为形成1挡～3挡所需的离合器及制动器中共用的离合器（C-1）处于接合的状态，来使自动变速器（30）处于空挡（S170），当目标变速挡（GS*）为4挡～6挡时，使为形成4挡～6挡所需的离合器及制动器中共用的离合器（C-2）处于接合的状态，来使自动变速器（30）处于空挡（S180）。由此，在进行再加速时，仅接合一个离合器或制动器就能够使自动变速器（30）处于目标变速挡（GS*），从而能够迅速地进行再加速。