扭矩波动吸收器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102418770A

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:CN201110268496.7

    申请日:2011-09-06

    CPC classification number: F16F15/12366 F16F15/1217 F16F15/1297

    Abstract: 本发明公开了一种扭矩波动吸收器(1),包括:第一阻尼部(2),其吸收由第一转动部件(17)与第二转动部件(20、21)之间的扭转所导致的扭矩波动;第二阻尼部(4),其吸收由第二转动部件与第三转动部件(30)之间的扭转所导致的扭矩波动;以及,止动部(7、22、40、20c、21c)。第一转动部件(17)包括第一突起部(17a),第一突起部(17a)径向向内凸出,以及,由第一转动部件与第二转动部件(20、21)之间的扭转,可使第一突起部(17a)与止动部相接触。第三转动部件(30)包括第二突起部(30d),第二突起部(30d)径向向外凸出,以及,由第三转动部件(30)与第二转动部件(20、21)之间的扭转,可使第二突起部(30d)与止动部(7、22、40、20c、21c)相接触。在相对于第一突起部(17a)与止动部(7、22、40、20c、21c)相接触部分的径向内侧,第二突起部(30d)与止动部相接触。

    阻尼装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102052426A

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN201010529531.1

    申请日:2010-10-28

    CPC classification number: F16F15/133

    Abstract: 本发明公开了一种阻尼装置(3),包括:第一侧板(14、42),其在轴向布置于与飞轮(11)偏离的位置;第二侧板(15、43),其与第一侧板相连接;中板件(17、24、41),其位于第一侧板与第二侧板之间;以及,弹簧件(18),其吸收扭矩波动,该扭矩波动产生于第一侧板和第二侧板作为一方面与中板件作为另一方面的二者之间,其中,第一侧板和中板件中的一个与飞轮在其外周部相连接,以及,第一侧板或中板件中未与飞轮相连接的一个以及第二侧板,其中的一个的外径,设定为大于第一侧板或中板件以及第二侧板其中的另一个的外径。

    扭矩波动吸收器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102418770B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201110268496.7

    申请日:2011-09-06

    CPC classification number: F16F15/12366 F16F15/1217 F16F15/1297

    Abstract: 本发明公开了一种扭矩波动吸收器(1),包括:第一阻尼部(2),其吸收由第一转动部件(17)与第二转动部件(20、21)之间的扭转所导致的扭矩波动;第二阻尼部(4),其吸收由第二转动部件与第三转动部件(30)之间的扭转所导致的扭矩波动;以及,止动部(7、22、40、20c、21c)。第一转动部件(17)包括第一突起部(17a),第一突起部(17a)径向向内凸出,以及,由第一转动部件与第二转动部件(20、21)之间的扭转,可使第一突起部(17a)与止动部相接触。第三转动部件(30)包括第二突起部(30d),第二突起部(30d)径向向外凸出,以及,由第三转动部件(30)与第二转动部件(20、21)之间的扭转,可使第二突起部(30d)与止动部(7、22、40、20c、21c)相接触。在相对于第一突起部(17a)与止动部(7、22、40、20c、21c)相接触部分的径向内侧,第二突起部(30d)与止动部相接触。

    扭矩变动吸收装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203214761U

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201190000624.3

    申请日:2011-07-14

    CPC classification number: F16F15/1238 F16D13/64

    Abstract: 提供一种具有能够抑制装置的径向尺寸及轴向尺寸变大的多个减震部的扭矩变动吸收装置。具有:第一减震部,其吸收第一旋转构件和第二旋转构件之间的变动扭矩,第二减震部,其吸收第二旋转构件和第三旋转构件之间的变动扭矩;第一减震部具有沿周向隔开第一规定间隔配设的第一螺旋弹簧,并且通过第一螺旋弹簧来缓冲扭转;第二减震部配置在第一减震部的径向内侧,并且具有沿周向隔开第二规定间隔配设的第二螺旋弹簧,而且,通过第二螺旋弹簧来缓冲扭转;第一螺旋弹簧的位置与第二螺旋弹簧的位置在周向上错开规定角度。

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