公开(公告)号：CN113696721A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111074860.6

申请日：2021-09-14

Applicant: 燕山大学

Inventor： 田阳 ,  田晓润 ,  张亚辉 ,  苗静 ,  李宏民 ,  王子豪 ,  刘丛志

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/02 ,  B60K1/02 ,  B60K17/16

Abstract: 本发明涉及一种基于双排单太阳轮式行星机构的双电机耦合驱动系统，包括双排单太阳轮式行星机构、行星齿轮组壳体、第一电动机、第二电动机、制动器、离合器、第一输入轴、第二输入轴、差速器和半轴；第一电动机连接第一输入轴，通过双排单太阳轮式行星机构与差速器连接，差速器再与半轴连接；第二电动机连接第二输入轴，通过双排单太阳轮式行星齿轮机构与差速器连接，差速器再与半轴连接；制动器制动第二输入轴，离合器制动双排单太阳轮式行星齿轮机构中的大行星轮，双排单太阳轮式行星齿轮机构中的齿圈连接差速器，差速器再与半轴相连。本发明驱动系统通过第一电动机、第二电动机与制动器、离合器之间的配合，可实现四种驱动模式以对应不同的工作状态，确保系统在高效区间运行，进而提升系统工作效率。

公开(公告)号：CN113665353A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202111074869.7

申请日：2021-09-14

Applicant: 燕山大学

Inventor： 田阳 ,  李宏民 ,  张亚辉 ,  苗静 ,  仝博宇 ,  田晓润 ,  姬晓宇 ,  刘丛志

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/02 ,  B60K1/02 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明涉及一种双电机耦合驱动系统，包括第一电动机、第二电动机、第一输入轴、第二输入轴、复合行星排机构、第一制动器、第二制动器、行星齿轮组壳体、输出轴和差速器；第一电动机通过第一输入轴与第一行星轮相接，第二电动机通过第二输入轴与太阳轮相接，其中第一、第二制动器分别制动第二输入轴、齿圈。复合行星排机构将两电机的转速耦合在一起，其中第二行星轮作为输出将动力经行星架传递至减速齿轮，减速齿轮将动力传递至输出轴，输出轴传递出的动力经差速器分流后驱动汽车行驶。该动力驱动系统能够实现四种驱动模式，其中由于转速耦合模式的存在使得电动机可以高效地工作，从而节约电能。同时与现有研究热点中的多模耦合动力驱动系统相比，其优势在于结构简单，制造成本降低。

公开(公告)号：CN113619382A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202111074862.5

申请日：2021-09-14

Applicant: 燕山大学

Inventor： 田阳 ,  李宏民 ,  张亚辉 ,  苗静 ,  姬晓宇 ,  田晓润 ,  仝博宇 ,  刘丛志

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/16 ,  B60K17/02 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及一种双电机纯电动汽车多模动力耦合驱动系统，包括第一电动机、第二电动机、第一输入轴、第二输入轴、复合行星齿轮机构、第一制动器、第二制动器、第三制动器、行星齿轮组壳体、减速齿轮、输出轴和差速器；第一电动机通过第一输入轴与复合行星齿轮机构相接，第二电动机通过第二输入轴与复合行星齿轮机构相接，其中第一、第二、第三制动器分别制动第一输入轴、第二输入轴和复合行星齿轮机构；减速齿轮将复合行星齿轮机构输出的动力传递至输出轴，经差速器分流后驱动车轮行驶。本发明能够实现六种驱动模式，其中四种单电机单独驱动模式、两种双电动动力耦合驱动模式，使得电动机能够在满足驾驶需求的前提下，更多地工作在高效区间，提高驱动系统效率，延长电动汽车行驶里程。