公开(公告)号：CN101413469A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200810079881.5

申请日：2008-11-20

申请人： 煤炭科学研究总院太原研究院 ,  煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司

发明人： 袁晓明 ,  金江 ,  毕国华 ,  程友明 ,  肖荆州 ,  靳芝

IPC分类号： F02N11/00

摘要： 本发明涉及一种车用电激磁行星式发动机起动器，主要结构由电激磁机构、直流电机、行星减速器、拨叉机构、驱动机构、输出机构、电磁铁、绝缘块、接线柱、驱动轴组成，采用电激磁+直流电机+行星减速器+驱动机构相结合的结构设计，以大幅度提高发动机的起动力矩，外部采用隔爆结构，内部采用24V电磁场、直流电机联接，行星减速器的传动速比为4.727∶1，减速后通过拨叉机构与电磁铁联接，同时通过驱动轴、输出齿轮与发动机的联接齿轮啮合联接，转换后起动力矩≥80Nm，比汽马达、常规电机的起动力矩可提高50％，起动迅速有力，此装置设计合理，结构紧凑，操作使用方便，是理想的四缸和六缸以上的大功率防爆车辆发动机的起动装置。

公开(公告)号：CN101413469B

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200810079881.5

申请日：2008-11-20

申请人： 煤炭科学研究总院太原研究院 ,  煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司

发明人： 袁晓明 ,  金江 ,  毕国华 ,  程友明 ,  肖荆州 ,  靳芝

IPC分类号： F02N11/00

摘要： 本发明涉及一种车用电激磁行星式发动机起动器，主要结构由电激磁机构、直流电机、行星减速器、拨叉机构、驱动机构、输出机构、电磁铁、绝缘块、接线柱、驱动轴组成，采用电激磁+直流电机+行星减速器+驱动机构相结合的结构设计，以大幅度提高发动机的起动力矩，外部采用隔爆结构，内部采用24V电磁场、直流电机联接，行星减速器的传动速比为4.727:1，减速后通过拨叉机构与电磁铁联接，同时通过驱动轴、输出齿轮与发动机的联接齿轮啮合联接，转换后起动力矩≥80Nm，比汽马达、常规电机的起动力矩可提高50％，起动迅速有力，此装置设计合理，结构紧凑，操作使用方便，是理想的四缸和六缸以上的大功率防爆车辆发动机的起动装置。

公开(公告)号：CN201310432Y

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200820227603.5

申请日：2008-11-20

申请人： 煤炭科学研究总院太原研究院 ,  煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司

发明人： 袁晓明 ,  金江 ,  毕国华 ,  程友明 ,  肖荆州 ,  靳芝

IPC分类号： F02N11/00

摘要： 本实用新型涉及一种车用电激磁行星式发动机起动器，主要结构由电激磁机构、直流电机、行星减速器、拨叉机构、驱动机构、输出机构、电磁铁、绝缘块、接线柱、驱动轴组成，采用电激磁+直流电机+行星减速器+驱动机构相结合的结构设计，以大幅度提高发动机的起动力矩，外部采用隔爆结构，内部采用24V电磁场、直流电机联接，行星减速器的传动速比为4.727∶1，减速后通过拨叉机构与电磁铁联接，同时通过驱动轴、输出齿轮与发动机的联接齿轮啮合联接，转换后起动力矩≥80Nm，比汽马达、常规电机的起动力矩可提高50％，起动迅速有力，此装置设计合理，结构紧凑，操作使用方便，是理想的四缸和六缸以上的大功率防爆车辆发动机的起动装置。