公开(公告)号：CN116205002A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310209359.9

申请日：2023-03-01

Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司

Inventor： 张鹏伟 ,  李燕 ,  倪翰林

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种连杆仿真方法、装置、非易失性存储介质和计算机设备。其中，该方法包括：建立连杆包括的多个部件各自的几何模型，其中，多个部件包括螺栓；根据多个部件各自的几何模型，建立连杆的仿真模型；对仿真模型施加螺栓预紧力载荷进行仿真，得到螺栓预紧力仿真结果；对仿真模型施加应力载荷进行仿真，得到应力仿真结果；根据螺栓预紧力仿真结果和应力仿真结果，确定连杆的连杆工况仿真结果。本发明解决了由于现有技术中没有考虑到螺栓预紧力对连杆造成的形变导致对连杆仿真不准确的技术问题。

公开(公告)号：CN115822952A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211449341.8

申请日：2022-11-18

Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司

Inventor： 李燕 ,  张鹏伟 ,  倪翰林

IPC: F04B53/16 ,  F04B53/18

Abstract: 本申请涉及一十字头部件、十字泵头系统和柱塞泵，所述十字头部件，用于柱塞泵，包括：十字头组件和导轨组件，导轨组件限定出滑动空间，十字头组件沿第一方向可滑动地设于滑动空间内，十字头组件包括可与导轨组件接触的上导板和下导板，上导板和下导板中至少一个的靠近导轨组件的表面上设有第一导向面，沿第一方向，上导板和下导板均包括相对的第一端和第二端，第一导向面自第一端起向第二端的方向延伸，第一导向面的位于第一端的一端为第一子端，第一导向面的位于第一端和第二端之间的为第二子端，第一子端与导轨组件的间距大于第二子端与导轨组件之间的间距。根据本发明的十字头部件，在十字头组件和导轨组件之间可形成动压润滑油膜，减少磨损。

公开(公告)号：CN115929615A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211468206.8

申请日：2022-11-22

Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司

Inventor： 倪翰林 ,  张鹏伟 ,  李燕

IPC: F04B53/00

Abstract: 本申请涉及一种调节组件及柱塞泵，调节组件位于柱塞泵的壳体与十字头之间，调节组件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块和调节件，第一滑块位于壳体朝向十字头的一侧，第一滑块相对的两侧均设置有第一倾斜面；第二滑块朝向第一滑块的一面为适配于第一倾斜面的第二倾斜面，第二滑块远离第一滑块的一侧为第三倾斜面；第三滑块设置有用于罩设第一滑块与第二滑块的第一凹槽，第一凹槽的深度大于第一滑块的高度，第一凹槽的内壁为适配于第三倾斜面的第四倾斜面，第三滑块背离第一凹槽的一侧用于承载十字头；调节件一端穿过壳体且与第一滑块连接。调节组件调节十字头位置，使十字头、导板中心轴及液力端泵头的孔同轴，提高柱塞泵的使用寿命以及安全性。

公开(公告)号：CN119373850A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202310923059.7

申请日：2023-07-26

Applicant: 烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司

Inventor： 姚君磊 ,  钱友堃 ,  王锋 ,  张鹏伟 ,  崔东升

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/025 ,  F16H57/028 ,  F16H57/03 ,  E21B43/26

Abstract: 本发明的目的是提供一种减速箱壳体，其依次由盖板、第一减速结构壳体、第二减速结构壳体和连接法兰组成，其中，所述盖板、所述第一减速结构壳体和所述连接法兰为使用铸造成型方法形成的铸造壳体，并通过连接部件相互固定。