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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111492164A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880075510.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 瀚德刹车片产品公司
Abstract: 阀(10)，包括第一端口(12)、第二端口(14)、第三端口(16)和挠性件(30)，挠性件(30)能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，处于第一位置时导致第一端口(12)打开，处于第二位置时使第二端口(14)打开，处于第三位置时使第一和第二端口(12、14)关闭，其中至少挠性件(30)的一部分是可磁化的以提供第一磁体(32)，与第一端口(12)相关联有第二磁体(34)，以及与第二端口(14)相关联有第三磁体(36)。阀组件包括一对阀，其中在任何给定时间只有一个阀可操作。
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公开(公告)号：CN111492164B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201880075510.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 瀚德刹车片产品公司
Abstract: 阀(10)，包括第一端口(12)、第二端口(14)、第三端口(16)和挠性件(30)，挠性件(30)能够在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，处于第一位置时导致第一端口(12)打开，处于第二位置时使第二端口(14)打开，处于第三位置时使第一和第二端口(12、14)关闭，其中至少挠性件(30)的一部分是可磁化的以提供第一磁体(32)，与第一端口(12)相关联有第二磁体(34)，以及与第二端口(14)相关联有第三磁体(36)。阀组件包括一对阀，其中在任何给定时间只有一个阀可操作。
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公开(公告)号：CN111492165A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880075554.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 瀚德刹车片产品公司
Abstract: 一种电磁挠性阀(1)，其包括：第一极靴(50a)和第二极靴(50b)；以及挠性组件(40)，其一部分构造成在与第一极靴相邻的第一状态和与第二极靴相邻的第二状态之间移动；线圈(20)，其被配置为从电源接收电力并在第一状态和第二状态之间致动挠性组件；偏置构造，其被配置为在线圈不通电并且与挠性组件的当前状态无关时将挠性组件偏置到第一状态或第二状态，从而提供故障保护模式。
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公开(公告)号：CN112996701A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980060793.7
申请日：2019-07-03
Applicant: 瀚德刹车片产品公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 一种电动‑气动车辆制动系统(10)，包括控制线(12、4)、用于控制向至少一个制动执行器供应加压流体的调节阀(50)、主阀组件(32)和次阀组件(42)，所述主阀组件(32)和所述次阀组件(42)每一个均与加压流体源流体连通，且所述主和次阀组件(32，42)中的每一个均与控制阀组件(52)流体连通，所述控制阀组件(52)配置为第一构造，以使主阀组件(32)与调节阀(50)之间能够流体连通，以向调节阀(50)提供气动控制信号；控制阀组件配置为第二构造，以使次阀组件(42)和调节阀(50)之间能够流体连通，以向调节阀(50)提供气动控制信号；控制阀组件配置为第三构造，在该第三构造中，主、次阀组件(32、42)中的一个和调节阀(50)之间的流体连通被阻止，并且控制线(12、14)和调节阀(50)之间能够流体连通，以向调节阀(50)提供气动控制信号。
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公开(公告)号：CN111492165B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201880075554.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 瀚德刹车片产品公司
Abstract: 一种电磁挠性阀(1)，其包括：第一极靴(50a)和第二极靴(50b)；以及挠性组件(40)，其一部分构造成在与第一极靴相邻的第一状态和与第二极靴相邻的第二状态之间移动；线圈(20)，其被配置为从电源接收电力并在第一状态和第二状态之间致动挠性组件；偏置构造，其被配置为在线圈不通电并且与挠性组件的当前状态无关时将挠性组件偏置到第一状态或第二状态，从而提供故障保护模式。
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