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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257577A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210655623.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种确定车辆的车载终端是否拆除的方法及装置。该发明包括：确定车载终端是否处于外部供电状态；确定车辆的CAN总线上是否存在传输的报文数据；在车载终端不处于外部供电状态以及CAN总线上不存在报文数据的情况下，获取CAN控制器的输入端口的电压；依据电压，确定车载终端是否处于拆除状态。通过本发明，解决了相关技术中车载终端不处于外部供电状态或ECU不处于工作状态时，车辆不能进行车载终端的拆除检测的问题。
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公开(公告)号：CN115081239A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210826154.0
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供了一种挖掘机的工作时长确定方法与装置，该方法包括：在预定时间段内，获取挖掘机在各工作模式下的工作时长以及修正系数，挖掘机具有多个工作模式；依据工作模式对应的工作时长以及修正系数，确定挖掘机在预定时间段内各工作模式的等效工作时间；计算多个工作模式的等效工作时间之和，得到挖掘机在预定时间段的总等效工作时长，从而解决了现有技术中挖掘机在各工作模式下的工作时长统计不合理的问题。
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公开(公告)号：CN115257577B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210655623.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种确定车辆的车载终端是否拆除的方法及装置。该发明包括：确定车载终端是否处于外部供电状态；确定车辆的CAN总线上是否存在传输的报文数据；在车载终端不处于外部供电状态以及CAN总线上不存在报文数据的情况下，获取CAN控制器的输入端口的电压；依据电压，确定车载终端是否处于拆除状态。通过本发明，解决了相关技术中车载终端不处于外部供电状态或ECU不处于工作状态时，车辆不能进行车载终端的拆除检测的问题。
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公开(公告)号：CN115242878A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210662591.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种数据包的处理方法、车载终端和车辆。该方法包括：确定多种协议的优先级顺序，其中，一种协议用于解析一种类型的数据包；接收云平台发送的目标数据包；基于优先级顺序，按照优先级从高到低的顺序采用对应的协议解析目标数据包，直到将目标数据包成功解析。该方案中，先确定协议的优先级顺序，再采用优先级从高到低的顺序对应的协议来对接收的目标数据包进行识别，可以提高解析目标数据包的速度，进而提高了信息的处理速度。
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公开(公告)号：CN114745408A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210503859.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/146 , G07C5/00 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种数据传输方法及相关装置，可以通过获得车载T‑BOX在上电时上传的T‑BOX标识，其中，所述T‑BOX标识与所述T‑BOX一一对应；判断所述T‑BOX标识是否已备案；若已备案，则判断所述T‑BOX标识是否绑定对应的车架号VIN；若所述T‑BOX标识已绑定对应的所述车架号VIN，则实时获取所述T‑BOX所在的车辆当前的第一车架号，并根据所述第一车架号允许所述T‑BOX登入。由此可以看出，本发明通过将T‑BOX标识与车架号VIN绑定，结合T‑BOX标识一起判断是否该允许T‑BOX登入进行数据传输，而不是片面依赖车架号VIN进行判断，准确性较高。
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