公开(公告)号：CN102514570B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201110455402.7

申请日：2011-12-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 冀丽琴 ,  任忠生 ,  张纪元 ,  张少杰 ,  黄万友

IPC: B60W30/18 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6217

Abstract: 本发明公开一种发动机启停控制方法，包括步骤：1)实时检测电池的SOC值，发动机的供油量，以及发动机的运行参数；2)判断发动机是否处于停机状态，若是，进入步骤3)；若不是，进入步骤4)；3)判断电池的SOC值是否小于当前车辆运行需要的最小能量，若是，进入步骤5)；若不是，进入步骤8)；4)判断电池的SOC值是否大于当前车辆运行需要的最大能量，若是，进入步骤6)；若不是，进入步骤8)；5)启动发动机；6)将发动机的转速降至怠速，并在第一预定时间段内保持发动机怠速运转；7)停止发动机；8)维持发动机的当前状态。这种方法提高了发动机的工作可靠性。本发明还公开一种发动机启停控制系统、串联式混合动力车。

公开(公告)号：CN102514570A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110455402.7

申请日：2011-12-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 冀丽琴 ,  任忠生 ,  张纪元 ,  张少杰 ,  黄万友

IPC: B60W30/18 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6217

Abstract: 本发明公开一种发动机启停控制方法，包括步骤：1)实时检测电池的SOC值，发动机的供油量，以及发动机的运行参数；2)判断发动机是否处于停机状态，若是，进入步骤3)；若不是，进入步骤4)；3)判断电池的SOC值是否小于当前车辆运行需要的最小能量，若是，进入步骤5)；若不是，进入步骤8)；4)判断电池的SOC值是否大于当前车辆运行需要的最大能量，若是，进入步骤6)；若不是，进入步骤8)；5)启动发动机；6)将发动机的转速降至怠速，并在第一预定时间段内保持发动机怠速运转；7)停止发动机；8)维持发动机的当前状态。这种方法提高了发动机的工作可靠性。本发明还公开一种发动机启停控制系统、串联式混合动力车。