公开(公告)号：CN118959166B

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202411448412.1

申请日：2024-10-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐金源 ,  荀亚敏 ,  田盈安

IPC: F02D29/06 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明提供了一种积碳控制方法及系统，该方法为：在车辆的增程器运行时，获取DPF的当前碳载量、当前SOC和多个备选发电工况点对应的工况点参数；基于当前碳载量，控制增程器维持当前启用的发电方式，或者，控制增程器启用定点发电方式；当增程器启用定点发电方式时，利用当前SOC和工况点参数，计算备选发电工况点对应的单位消碳量油耗；按照单位消碳量油耗，从多个备选发电工况点中选择定点发电工况点；控制增程器在定点发电工况点运行，以将DPF的积碳控制在指定范围内，避免频繁进行主动再生和行车再生，降低整车用车成本和兼顾整车动力。

公开(公告)号：CN118959166A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411448412.1

申请日：2024-10-17

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 徐金源 ,  荀亚敏 ,  田盈安

IPC: F02D29/06 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 本发明提供了一种积碳控制方法及系统，该方法为：在车辆的增程器运行时，获取DPF的当前碳载量、当前SOC和多个备选发电工况点对应的工况点参数；基于当前碳载量，控制增程器维持当前启用的发电方式，或者，控制增程器启用定点发电方式；当增程器启用定点发电方式时，利用当前SOC和工况点参数，计算备选发电工况点对应的单位消碳量油耗；按照单位消碳量油耗，从多个备选发电工况点中选择定点发电工况点；控制增程器在定点发电工况点运行，以将DPF的积碳控制在指定范围内，避免频繁进行主动再生和行车再生，降低整车用车成本和兼顾整车动力。