公开(公告)号：CN117485314A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311379847.0

申请日：2023-10-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 亓睿鑫 ,  邓金涛 ,  潘秉钰 ,  张本鹏 ,  彭斌扬 ,  杨业振

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明涉及混合动力系统发动机扭矩的平滑控制方法、装置及设备，方法包括：基于当前时刻的发动机转速、当前时刻的发动机实际扭矩、动力电池当前的剩余电量及电池组单体温度最小值，确定当前时刻的扭矩平滑临界值；在确定当前时刻的发动机需求扭矩大于扭矩平滑临界值的情况下，基于平滑后的增扭步长，确定当前时刻发动机的第一平滑需求扭矩，并基于第一平滑需求扭矩，确定电动机的补偿扭矩；在确定当前时刻的发动机需求扭矩小于或等于扭矩平滑临界值的情况下，基于当前时刻发动机的原增扭步长，确定当前时刻发动机的第二平滑需求扭矩，基于第二平滑需求扭矩，确定电动机的补偿扭矩。避免发动机出现烟度限值，避免发动机扭矩响应受限，更加省油。

公开(公告)号：CN116923362A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310996102.2

申请日：2023-08-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 杨业振 ,  王文霞 ,  王德军 ,  于洪峰 ,  亓睿鑫 ,  李之乾

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本申请提供了一种混合动力控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术领域，可以根据目标车辆的发动机转速，确定发动机的工作负载等级，并基于该工作负载等级，确定驱动电机的目标扭矩。根据发动机的工作负载等级，灵活地调整驱动电机的目标扭矩，可以使驱动电机更合理地辅助发动机工作，从而在保证安全作业的基础上，降低发动机的油耗。