公开(公告)号：CN102943833A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210458475.6

申请日：2012-11-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 占翠玲 ,  吴欣容 ,  赵海存 ,  秦振振

IPC: F16F3/00 ,  F16F3/087 ,  F16F7/00 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明公开一种减振单元，包括第一弹性件、第二弹性件和导向套筒；其中，所述第二弹性件设置在所述第一弹性件的下方，且两者相抵；所述导向套筒插装于所述第一弹性件和第二弹性件的内孔中；沿所述导向套筒的轴向，所述导向套筒的长度小于所述第一弹性件与第二弹性件的内孔长度和；且，所述第一弹性件和所述第二弹性件之间具有夹持容置待减振构件的容纳部。本发明的两个弹性件可在受压、回位过程中保持可靠的相对位置关系；在确保承载状态下减振单元工作稳定性的基础上，可适用于不同型号发动机的连接支架，大大提高了该减振单元的可适应性。在此基础上，本发明还提供一种应用该减振单元的减振装置及应用该减振装置的发动机试验系统。

公开(公告)号：CN102943833B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201210458475.6

申请日：2012-11-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 占翠玲 ,  吴欣容 ,  赵海存 ,  秦振振

IPC: F16F3/00 ,  F16F3/087 ,  F16F7/00 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明公开一种减振单元，包括第一弹性件、第二弹性件和导向套筒；其中，所述第二弹性件设置在所述第一弹性件的下方，且两者相抵；所述导向套筒插装于所述第一弹性件和第二弹性件的内孔中；沿所述导向套筒的轴向，所述导向套筒的长度小于所述第一弹性件与第二弹性件的内孔长度和；且，所述第一弹性件和所述第二弹性件之间具有夹持容置待减振构件的容纳部。本发明的两个弹性件可在受压、回位过程中保持可靠的相对位置关系；在确保承载状态下减振单元工作稳定性的基础上，可适用于不同型号发动机的连接支架，大大提高了该减振单元的可适应性。在此基础上，本发明还提供一种应用该减振单元的减振装置及应用该减振装置的发动机试验系统。