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公开(公告)号：CN118970979A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411190529.4
申请日：2024-08-28
申请人： 湖南铁道职业技术学院
摘要： 本发明提出一种电气化铁路再生制动能量利用装置、系统及控制方法，所述装置安装于两个牵引变电所之间的分区所，包括：连接变压器，AC‑DC‑AC变流器，DC/DC变流器，混合储能装置，能量管理器和控制保护器；所述连接变压器连接AC‑DC‑AC变流器，所述混合储能装置通过DC/DC变流器接入AC‑DC‑AC变流器的直流母线，所述能量管理器的信号输入端连接牵引变电所的电能计量点，所述控制保护器的信号输入端连接能量管理器的输出端，所述控制保护器的信号输出端分别连接AC‑DC‑AC变流器和DC/DC变流器，实现了再生制动能量在时间和空间两个维度的利用，提高了再生制动能量利用率。
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公开(公告)号：CN115173397A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210680751.7
申请日：2022-06-16
申请人： 湖南铁道职业技术学院
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/28 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J3/12 , B60M3/00 , B60M3/02 , B60M3/06 , B60L9/00
摘要： 本技术属于轨道交通牵引供电技术领域，公开了一种铁路能量路由器电路拓扑及供电系统、控制方法。系统包括柔性供电变流器单元，向中性区内的列车实行柔性供电；新能源接入单元，将新能源电能传递至直流母线；储能单元，接入直流母线实现与其它各单元之间的能量交互；交直交双向变流器单元，用于供电臂之间的无功补偿、能量融通以及与柔性供电变流器单元、储能单元和新能源之间的能量交互；控制保护系统，根据供电臂、中性区的电压和电流以及机车位置，控制相应单元的工作状态。本发明实现了牵引供电系统的电能质量治理、列车柔性过分相、新能源就地消纳、再生制动能量利用、功率“削峰填谷”，全面解决了电气化铁路牵引供电系统存在的各种问题。
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公开(公告)号：CN114740229A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210359135.1
申请日：2022-04-07
申请人： 湖南铁道职业技术学院
摘要： 本发明属于城轨牵引交流电机技术领域，尤其为一种用于城轨牵引交流电机的试验装置，包括主体，所述主体的上端设置有可便捷装拆的电机，所述电机的下端设置有用于支撑电机的支架。通过将电机搁置于主体的上端后，移动滑座调节间距并旋转压板使其与支架下端的凸出部分贴合，此时即可由螺栓与定位孔配合将主体固定，操作简单可便捷将不同型号的电机固定，便于进行不同的数据试验；通过将底座固定于主体的上端后将顶板卡合连接于支板的下端，进一步的将卡板滑动连接于顶板的上端内部并由螺栓将限位板与顶板的两端连接固定即可，安装简单可快速完成减震器的装拆工作，防止震动过大造成连接松动影响试验效果。
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公开(公告)号：CN113300349A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110600766.3
申请日：2021-05-31
申请人： 湖南铁道职业技术学院
摘要： 一种地铁牵引供电系统及方法，供电系统包括主变压器，主变压器与公共高压电网连接，对公共高压电网三相交流电降压；在主变压器下面连接AC/DC变换器，AC/DC变换器的输出端和牵引变电站之间通过中压直流供电线路连接，通过中压直流给牵引变电站提供电源；中压供电线路上连接多个牵引变电站，牵引变电站与地铁接触网之间通过DC/DC变换器连接，将中压直流供电线路变换至地铁接触网所需直流电压，由接触网为机车供电。本发明采用中压直流输电为牵引变电站供电，不存在对地电容电流、损耗小、故障比交流输电小、输送相同的电功率比交流输电所用线材少，降低了输电成本；且AC/DC转换器和DC/DC变换器具有双向变换功能，能实现列车再生制动能量高效利用，降低牵引能耗。
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公开(公告)号：CN220820114U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322426498.5
申请日：2023-09-01
申请人： 湖南铁道职业技术学院
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本实用新型公开了一种受电弓滑板电阻的检测装置，包括第二安装块、底座，所述第二安装块靠近底座一侧的侧壁开设有第一凹槽，所述第二安装块通过轴承贯穿转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆位于第一凹槽内部的一段设置有螺纹并螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块侧壁固定连接有第二夹板，所述底座侧壁固定连接有滑轨，所述滑轨与第一夹板滑动连接，所述第二安装块远离底座一侧的侧壁开设有第二凹槽，所述第二安装块顶壁和底壁均贯穿滑动连接有电阻测量头。本实用新型可以更加稳定的测量受电弓滑板电阻同时可以在固定住受电弓滑板的时候将整个测量装置滑动以测量不同的受电弓滑板位置更准确的获得数据。
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公开(公告)号：CN214850480U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121191370.X
申请日：2021-05-31
申请人： 湖南铁道职业技术学院
摘要： 贯通式地铁牵引供电系统，包括用于降低三相交流110KV/220KV电压等级的降压变压器，其特征在于：还包括将三湘交流电源整流成中压直流电源的换流阀电路和为列车供电的DC/DC斩波电路，所述的降压变压器的输入端与城市电网连接，输出端与换流阀电路的输入端连接，换流阀电路的输出端与DC/DC斩波电路的输入端连接，DC/DC斩波电路的输出端连接地铁牵引接触网。本实用新型输送相同的电功率直流输电所用线材比交流输电所用线材少，降低输电成本，使输出的直流接近于理想直流，设备少更易维护且实现再生制动能量高效利用。
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