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公开(公告)号：CN101202448A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710192665.7
申请日：2007-12-19
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于APF与SVC的谐波与无功动态综合补偿系统，包括单独谐振注入式有源电力滤波器APF、晶闸管控制电抗器TCR、机械投切电容器MSC，所述晶闸管控制电抗器TCR安装在电网电源侧，机械投切电容器MSC安装在负载侧，单独注入式有源电力滤波器APF安装在TCR与MSC之间；同时公开了一种适用于该综合补偿系统的分频分相电流控制方法。本发明中所述系统能够实现对电网谐波电流和无功功率的动态实时跟踪补偿治理，适用于该系统的电流控制方法克服了采用传统ip－iq方法时APF与TCR耦合程度大的缺点，大大减小了TCR与APF控制性能互相影响的程度，从而提高了系统的可靠性和控制精度。
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公开(公告)号：CN100544155C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710192665.7
申请日：2007-12-19
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于APF与SVC的谐波与无功动态综合补偿系统，包括单独谐振注入式有源电力滤波器APF、晶闸管控制电抗器TCR、机械投切电容器MSC，所述晶闸管控制电抗器TCR安装在电网电源侧，机械投切电容器MSC安装在负载侧，单独注入式有源电力滤波器APF安装在TCR与MSC之间；同时公开了一种适用于该综合补偿系统的分频分相电流控制方法。本发明中所述系统能够实现对电网谐波电流和无功功率的动态实时跟踪补偿治理，适用于该系统的电流控制方法克服了采用传统ip-iq方法时APF与TCR耦合程度大的缺点，大大减小了TCR与APF控制性能互相影响的程度，从而提高了系统的可靠性和控制精度。
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公开(公告)号：CN101335452A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810132134.3
申请日：2008-07-18
Applicant: 湖南大学
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种用于消除铁路谐波的新型单相滤波器及其基于能量平衡的复合控制方法。控制信号由两部分组成，一部分是检测到的负载谐波电流，采用递推积分控制器对该信号进行控制，用于消除牵引配电网中的谐波电流；另一部分通过有源部分逆变器两侧的能量平衡分析得到，该部分信号的控制系数通过数学分析精确推导，用于消除电力机车引起的电网电压畸变造成的有源部分直流侧电压抬升问题，两个信号叠加得到总的滤波器PWM控制信号。本用于消除铁路谐波的基于能量平衡的控制方法采用控制电网负载侧谐波电流与逆变器两侧能量信号的复合控制方法，与有源电力滤波传统控制方法相比，电流的跟踪精度更高，克服了电网电压畸变对有源电力滤波器造成的影响，提高了滤波器的滤波性能。
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公开(公告)号：CN201256294Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820054379.4
申请日：2008-09-05
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于电气化铁路的单相注入式混合有源滤波器，包括有源电力滤波器APF、双调谐无源滤波器PPF，所述有源电力滤波器的输出端接隔离变压器的原边，隔离变压器的副边与由电容C1、电感L1串联成的基波串联谐振支路并联后与电容C2串接，再与双调谐无源滤波器PPF、非线性负载并联后接到电网中。本实用新型采用双调谐无源滤波器滤除电力机车引起的5次和7次主要特征谐波，整个注入支路滤除3次特征谐波，有源电力滤波器支路在补偿一定无功功率的同时，对余下谐波进行动态实时治理。两者联合使用，既可克服APF容量要求大、成本高的缺点，又可使整个滤波系统获得良好的性能。
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