公开(公告)号：CN103244309B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310156772.X

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈灏 ,  陈华 ,  滕延军 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本发明提供一种固体火箭冲压组合发动机壳体，包括燃气发生器壳体，在燃气发生器壳体后端连接补燃室壳体，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体和补燃室壳体周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面采用间隙配合，两端楔面为过盈紧配合。补燃室壳体外表面上开有四个用于与进气道连接的窗口座。

公开(公告)号：CN103244309A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310156772.X

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈灏 ,  陈华 ,  滕延军 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本发明提供一种固体火箭冲压组合发动机壳体，包括燃气发生器壳体，在燃气发生器壳体后端连接补燃室壳体，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体和补燃室壳体周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面采用间隙配合，两端楔面为过盈紧配合。补燃室壳体外表面上开有四个用于与进气道连接的窗口座。

公开(公告)号：CN203285566U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320230672.2

申请日：2013-04-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 熊红霞 ,  方锡惠 ,  陈灏 ,  王涛峰

IPC: F02K9/34

Abstract: 本实用新型提供一种固体火箭冲压发动机分段发动机壳体连接结构，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体端部内孔套接在补燃室壳体端部外圆上，两端面贴合。燃气发生器壳体和补燃室壳体连接端周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面间隙配合，两端楔面为过盈配合。