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公开(公告)号：CN117249123A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311432373.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种面积比可调的液体火箭发动机射流预压泵装置，涉及流体机械领域。该射流预压泵装置包括射流预压泵主体，其包括吸入室；引射组件，其设置于射流预压泵主体的一侧，且引射组件的出液口与吸入室的内部连通；限流组件，其设置于出液口内部；调节组件，其与限流组件连接，其用于调节限流组件覆盖出液口的流通面积。本发明通过在引射组件与吸入室之间的出液口处，设置有限流组件，其覆盖于出液口处，并通过调节组件使限流组件发生运动，从而改变限流组件覆盖于出液口的面积，因此可调节引射流体的流量，从而可根据需要调节主泵的入口压力与流量。
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公开(公告)号：CN118168792A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410379355.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及一种超低温阀门响应时间测试系统及方法，包括高压气源、容器、供排气组件、测量单元及控制单元，容器用于固定待测产品；供排气组件包括第一管路、第二管路，以及第三管路、第四管路，其中，第一管路、第二管路的一端连接于高压气源，另一端分别用于连接待测产品的开阀控制气口和进气口，且第一管路、第二管路上分别连接有第一控制阀门和第二控制阀门；第三管路、第四管路的一端分别用于连接待测产品的出气口、泄气口；测量单元包括记录单元，用于记录测量的开阀控制气口和进气口的进气压力，以及出气口和泄气口的出气压力；控制单元与第一控制阀门、第二控制阀门相连。本发明的有益效果在于：超低温阀门相应时间测试成本低。
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公开(公告)号：CN118911875A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411092531.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体火箭发动机自生增压及多次起动系统和飞行器，包括管路子系统，管路子系统包括：第一管路上顺次连接有推进剂贮箱、第一阀门、电动泵、第五阀门和燃气发生器；第二管路上顺次连接有推进剂贮箱、第三阀门、涡轮泵和推力室；第三管路上顺次连接有涡轮泵、流量调节阀和燃气发生器；第四管路一端与第一管路相连，并位于电动泵与第五阀门之间，另一端分别连接燃气发生器的火炬点火器、推力室的火炬点火器；第五管路上顺次连接有电动泵、第二阀门、调压阀以及推进剂贮箱，第二阀门与调压阀之间还设置有加热管。本申请可以解决相关技术中发动机贮箱增压、发动机多次起动等是通过相互独立的系统实现，存在系统结构复杂等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117846811A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410035127.0
申请日：2024-01-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种固体姿轨控动力系统及管路组件结构，固体姿轨控动力系统包括：高温管路，高温管路包括多段主管体以及连接相邻两段主管体的补偿器，补偿器可沿着主管体的轴向和径向伸缩；燃发器接口，燃发器接口安装于主管体，且燃发器接口与主管体的内部连通；阀门系统接口，阀门系统接口安装于主管体，且阀门系统接口与主管体的内部连通；以及燃发器和阀门系统，燃发器与燃发器接口连接，阀门系统与阀门系统接口连接。本申请通过在高温管路中增加补偿器，相邻两段断开的主管体可以通过补偿器连接，补偿器能够沿着主管体的轴向和径向伸缩，释放主管体在高温高压工作状态下的伸长量，防止高温管路开裂，解决管路变形破裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN117514520A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311771938.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 钟明磊 , 区隽 , 王小雨 , 方欢 , 王涛峰 , 黄峰 , 陈泽 , 张方 , 鲍丙亮 , 陈巍 , 周磊 , 王钧 , 厉建树 , 王小波 , 肖思齐 , 韩松 , 刘章龙 , 李慧强 , 项亮 , 朱澳星
Abstract: 本申请涉及一种用于液体火箭的发动机及控制方法，涉及航空航天设备技术领域，包括推力室，其与燃料管路与氧管路连通，用于混合燃烧燃料与氧提供推力；燃料路电调节组件，其设置在燃料管路上，包括燃料电动泵和燃料调节阀，燃料电动泵和燃料调节阀配合设置，用于调节进入推力室的燃料量；氧路电调节组件，其设置在氧管路上，包括氧电动泵和氧调节阀，氧电动泵和氧调节阀配合设置，用于调节进入推力室的氧量；控制单元，其与燃料电动泵、燃料调节阀、氧电动泵和氧调节阀电连接，用于驱动燃料电动泵、燃料调节阀、氧电动泵和氧调节阀调节燃料量与氧量，以调整发动机的推力大小。调节速度更快、更精确。
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公开(公告)号：CN119929149A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510190145.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/38
Abstract: 本发明实施例提供了一种飞行器的热防护结构及飞行器，涉及飞行器的热防护结构技术领域，飞行器的热防护结构包括壳体、储存单元和控制组件，壳体前端设有第一喷气口，壳体的后端侧壁内设置有至少一个冷却介质通道，每个冷却介质通道均与飞行器内存储冷却介质的输送机构连接，储存单元设于壳体内腔且与每个冷却介质通道连接，控制组件与储存单元和第一喷气口连接，控制组件用于当壳体外表面温度达到预设温度时，控制储存单元与第一喷气口导通。在本发明实施例中，冷却介质在冷却介质通道内进行热量交换后气化，逆向喷射在壳体的外表面并形成保护屏障，实现了对飞行器壳体的高效热防护，显著降低了高温环境下的热应力，提高了飞行器的安全性。
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公开(公告)号：CN118911874A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411092529.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体火箭发动机循环预冷及多次起动系统和飞行器，包括管路子系统，管路子系统包括：第一管路上顺次连接有推进剂贮箱、第一阀门、电动泵、第五阀门和燃气发生器；第二管路上顺次连接有推进剂贮箱、第三阀门、涡轮泵和推力室；第三管路上顺次连接有涡轮泵、流量调节阀和燃气发生器；第四管路一端与第一管路相连，并位于电动泵与第五阀门之间，另一端分别连接燃气发生器的火炬点火器、推力室的火炬点火器；第六管路连接第二管路和第一管路，第七管路连接推进剂贮箱和第二管路。本申请可以解决相关技术中发动机循环预冷、发动机多次起动等是通过相互独立的系统实现，存在系统结构复杂等问题。
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公开(公告)号：CN114893414A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210532945.2
申请日：2022-05-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体火箭发动机屏蔽式电动预压泵，包括：定子组件，其包括定子和供定子接入交变电源的电源接入装置，定子接入交变电流后在其内部产生旋转磁场；转子组件，其转动设置于定子内，转子组件包括中空的转轴和设于转轴内的增压叶片，转轴在旋转磁场中以其中心轴线为转动轴转动；转轴与定子组件之间留有机械气隙，转轴两端分别通过前连接件和后连接件与定子组件转动连接，前连接件和后连接件上均设有连通于转轴和机械气隙的冷却循环口。本申请中的采用电源驱动预压泵，既解决了预压泵与液体火箭发动机的耦合问题，实现了预压泵的独立工作，又规避了传统的从主泵后引高压推进剂的能量损耗，系统能量利用率高。
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