-
公开(公告)号：CN110015342B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910397465.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明公开了一种用于线控转向的故障应急装置和控制方法，包括电控单元总成、转向液压机构、应急连接机构、左支撑臂、右支撑臂，电控单元总成中的备用电控单元具有故障检测模块、处理模块、电机控制模块；当故障检测模块检测到故障后发出故障信号，处理模块接收该信号后屏蔽左转向电机电控单元、右转向电机电控单元，控制应急连接机构将左转向横拉杆、右转向横拉杆连为一体，由电机控制模块控制正常电机驱动转向，实现应急转向，并储存故障信息、开启线控转向故障指示灯指示。本发明装配简单，结构紧凑，占用空间小，易布置，在发生故障后由双(56)对比文件陈辛波;王伟;李良华;卓桂荣.双横臂悬架-万向节传动线控独立转向机构.同济大学学报(自然科学版).2007,(第03期),全文.
-
公开(公告)号：CN110015342A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910397465.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明公开了一种用于线控转向的故障应急装置和控制方法，包括电控单元总成、转向液压机构、应急连接机构、左支撑臂、右支撑臂，电控单元总成中的备用电控单元具有故障检测模块、处理模块、电机控制模块；当故障检测模块检测到故障后发出故障信号，处理模块接收该信号后屏蔽左转向电机电控单元、右转向电机电控单元，控制应急连接机构将左转向横拉杆、右转向横拉杆连为一体，由电机控制模块控制正常电机驱动转向，实现应急转向，并储存故障信息、开启线控转向故障指示灯指示。本发明装配简单，结构紧凑，占用空间小，易布置，在发生故障后由双电机独立线控转向切换到左转向横拉杆、右转向横拉杆固定连接的同步转向模式，提高线控转向系统安全性。
-
公开(公告)号：CN209938713U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920682940.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提供了一种用于线控转向的故障应急装置，包括电控单元总成、转向液压机构、应急连接机构、左支撑臂、右支撑臂，电控单元总成中的备用电控单元具有故障检测模块、处理模块、电机控制模块；当故障检测模块检测到故障后发出故障信号，处理模块接收该信号后屏蔽左转向电机电控单元、右转向电机电控单元，控制应急连接机构将左转向横拉杆、右转向横拉杆连为一体，由电机控制模块控制正常电机驱动转向，实现应急转向，并储存故障信息、开启线控转向故障指示灯指示。本实用新型装配简单，结构紧凑，占用空间小，易布置，在发生故障后由双电机独立线控转向切换到左转向横拉杆、右转向横拉杆固定连接的同步转向模式，提高了线控转向系统安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
Search Results
3
records
(took 0.025 seconds)
