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公开(公告)号：CN102865997B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201210322173.6
申请日：2012-09-04
Applicant: 湖北省产品质量监督检验研究院 , 湖北工业大学
IPC: G01M11/00
Abstract: 本发明涉及太阳能移动热水系统或集热器测试系统的车载测试平台，特涉及一种用于太阳能集热器的车载式测试系统。本发明通过滑动架驱动装置和滑动架连接，在测试装置移除系统运动的过程中，滑动架驱动装置是通过伺服电机驱动链轮在链条固定的链传动移出机构上运动，从而带动滑动架在导轨上滑动，实现了太阳能以车载移动实现灵活作业，能灵活进行机动检测的目的。本发明突破以往工作条件为固定位置的太阳能集热器检测系统限制，以车载移动方式实现异地作业为创新点，能根据气象预报信息实现不同位置的机动检测，以整合和节约检测资源，提高我国自然阳光检测利用率和年检测效率。
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公开(公告)号：CN102865997A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210322173.6
申请日：2012-09-04
Applicant: 湖北工业大学
IPC: G01M11/00
Abstract: 本发明涉及太阳能移动热水系统或集热器测试系统的车载测试平台，特涉及一种用于太阳能集热器的车载式测试系统。本发明通过滑动架驱动装置和滑动架连接，在测试装置移除系统运动的过程中，滑动架驱动装置是通过伺服电机驱动链轮在链条固定的链传动移出机构上运动，从而带动滑动架在导轨上滑动，实现了太阳能以车载移动实现灵活作业，能灵活进行机动检测的目的。本发明突破以往工作条件为固定位置的太阳能集热器检测系统限制，以车载移动方式实现异地作业为创新点，能根据气象预报信息实现不同位置的机动检测，以整合和节约检测资源，提高我国自然阳光检测利用率和年检测效率。
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公开(公告)号：CN110001680B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910276201.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本发明公开一种窄轨隧道建设用运渣车，其特征在于，包括：车厢、车架、起吊轴、主旋转座轴、行走部，所述车厢包括第一箱体及第二箱体，所述第二箱体设置于所述第一箱体的底部，并且所述第二箱体上的两个所述第三侧板外表面之间的间距由上至下逐渐缩小，两个所述第四侧板外表面之间的间距也由上至下逐渐缩小，从而使得所述第三侧板及所述第四侧板的外表面对所述第二箱体落入所述第三箱体的过程起到对中导向的作用，便于所述车厢与所述车架的快速定位；所述第三箱体的下端向下凸出于所述车架本体布置，从而降低了所述车架的重心，提高了所述车架运行过程中的稳定性；并且这种设计结构最大限度利用了车架占有空间，提高了运载量。
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公开(公告)号：CN109435976B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811471659.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种蓄电池工程车，其特征在于，包括：车架、轴箱及弹性橡胶块，所述车架包括安装架、侧板，所述侧板为两个，两个所述侧板分别固定于所述安装架的左右两侧，每个所述侧板上均设置有至少两个沿其长度方向布置的承接槽，且一所述侧板上的承接槽与另一所述侧板上的承接槽一一对应相对布置，每个所述承接槽均包括前后相对布置的两个第一安装面，两个所述第一安装面之间的间距由下至上逐渐缩小；每个所述承接槽内均设置有一所述轴箱；所述轴箱的前后两侧均设置有一向所述轴箱中部凹陷形成的抵接槽；所述弹性橡胶块可同时承受垂向、横向和纵向三个方向冲击力，进而对所述车架的垂向、横向和纵向三个方向均起到较好的减振作用。
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公开(公告)号：CN110001680A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910276201.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本发明公开一种窄轨隧道建设用运渣车，其特征在于，包括：车厢、车架、起吊轴、主旋转座轴、行走部，所述车厢包括第一箱体及第二箱体，所述第二箱体设置于所述第一箱体的底部，并且所述第二箱体上的两个所述第三侧板外表面之间的间距由上至下逐渐缩小，两个所述第四侧板外表面之间的间距也由上至下逐渐缩小，从而使得所述第三侧板及所述第四侧板的外表面对所述第二箱体落入所述第三箱体的过程起到对中导向的作用，便于所述车厢与所述车架的快速定位；所述第三箱体的下端向下凸出于所述车架本体布置，从而降低了所述车架的重心，提高了所述车架运行过程中的稳定性；并且这种设计结构最大限度利用了车架占有空间，提高了运载量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109435976A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811471659.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种蓄电池工程车，其特征在于，包括：车架、轴箱及弹性橡胶块，所述车架包括安装架、侧板，所述侧板为两个，两个所述侧板分别固定于所述安装架的左右两侧，每个所述侧板上均设置有至少两个沿其长度方向布置的承接槽，且一所述侧板上的承接槽与另一所述侧板上的承接槽一一对应相对布置，每个所述承接槽均包括前后相对布置的两个第一安装面，两个所述第一安装面之间的间距由下至上逐渐缩小；每个所述承接槽内均设置有一所述轴箱；所述轴箱的前后两侧均设置有一向所述轴箱中部凹陷形成的抵接槽；所述弹性橡胶块可同时承受垂向、横向和纵向三个方向冲击力，进而对所述车架的垂向、横向和纵向三个方向均起到较好的减振作用。
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公开(公告)号：CN113276334B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110616038.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 湖北德宜智精密机械有限公司 , 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种鼓式刹车片模压自动化系统，包括布料机构、出料机构、模压成形机构及脱模机构；布料机构包括料盒及布料输送件；出料机构设置于所述布料输送件的上方；模压成形机构包括下模板及压块；脱模机构包括拉杆及拉杆驱动件。本发明的有益效果是：通过布料输送件使料盒到达补料工位，通过出料机构将物料倒入料盒内，接着通过布料输送件使料盒到达卸料工位，接着开启卸料阀，使料盒内的物料落入限位腔内，再通过模压成型机构使限位腔内的物料模压成刹车片，接着通过拉杆驱动件拉动拉杆，使限位腔内的压块落入凹槽内，以使压块和刹车片脱离限位腔，接着继续通过拉杆驱动件拉动拉杆，以将压块和刹车片拉出，最后对刹车片进行收集。
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公开(公告)号：CN109501822B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811332214.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 , 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开一种管片运输车，包括：车体、轴箱、轮对及橡胶垫，所述车体包括第一车架、第二车架及连接架，所述第一车架相对所述第二车架的一面为第一侧面，所述第二车架相对所述第一车架的一面为第二侧面；所述第一侧面、所述第二侧面及所述连接架的上表面合围形成一让位槽；所述第一侧面的上端与所述第一车架的上表面之间设置有第一斜面；所述第二侧面的上端与所述第二车架的上表面之间设置有第二斜面；所述橡胶垫为两个，两个所述橡胶垫分别设置于所述第一斜面、所述第二斜面上；两个所述橡胶垫对所述管片的凸弧面起到支撑作用，管片的下端内置于所述让位槽，并在所述让位槽内呈悬空布置，避免管片与管片运输车发生刚性碰撞。
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公开(公告)号：CN110091124B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910276696.3
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 , 湖北工业大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开一种桥梁花瓶型墩柱模具的曲面部建造工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)、卷圆：将平面的钢板经过卷圆设备卷成圆筒形的钢板；(2)、焊接：将卷圆步骤得到的圆筒形的钢板合缝焊接成钢管；(3)、滚圆：将焊接步骤得到的钢管经过滚圆机加工成弯曲的钢管；(4)、切割：将滚圆步骤得到的弯曲的钢管沿其弯曲轴线切割成弯曲的条形曲面板；(5)、焊接：将切割步骤得到的弯曲的条形曲面板焊接为钢模板上的曲面部位；该桥梁花瓶型墩柱模具的曲面部建造工艺中将弯曲的钢管切割成弯曲的条形曲面板，使用所述条形曲面板替代现有技术中由下至上依次焊接的多块小型曲面板，减少了非线性焊接的繁琐工序，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113276334A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110616038.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 湖北德宜智精密机械有限公司 , 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种鼓式刹车片模压自动化系统，包括布料机构、出料机构、模压成形机构及脱模机构；布料机构包括料盒及布料输送件；出料机构设置于所述布料输送件的上方；模压成形机构包括下模板及压块；脱模机构包括拉杆及拉杆驱动件。本发明的有益效果是：通过布料输送件使料盒到达补料工位，通过出料机构将物料倒入料盒内，接着通过布料输送件使料盒到达卸料工位，接着开启卸料阀，使料盒内的物料落入限位腔内，再通过模压成型机构使限位腔内的物料模压成刹车片，接着通过拉杆驱动件拉动拉杆，使限位腔内的压块落入凹槽内，以使压块和刹车片脱离限位腔，接着继续通过拉杆驱动件拉动拉杆，以将压块和刹车片拉出，最后对刹车片进行收集。
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