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公开(公告)号：CN102790417A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210279907.7
申请日：2012-08-08
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种路车交互式电动汽车无线充电系统，它包括一电能发射端和一电能接收端；所述电能发射端包括电能源、电能存储模块、发射端控制器和第一电磁系统；所述发射端控制器包括压力传感器、数字处理核心模块、驱动芯片、大功率MOSFET芯片或IGBT；所述数字处理核心模块包括通讯模块、压力采集模块和计算模块；所述第一电磁系统包括第一谐振电容和初级线圈；所述电能接收端包括第二电磁系统、接收端控制器和负载；所述第二电磁系统包括第二谐振电容和次级线圈；所述接收端控制器包括高频整流桥和LC滤波电路。本发明具有结构和安装布置简单、体积小，不需要电动汽车停留，且不会影响电动汽车正常的行驶，就能给电动汽车的电池进行充电，能广泛的用于各种电动汽车中。
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公开(公告)号：CN102790417B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210279907.7
申请日：2012-08-08
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种路车交互式电动汽车无线充电系统，它包括一电能发射端和一电能接收端；所述电能发射端包括电能源、电能存储模块、发射端控制器和第一电磁系统；所述发射端控制器包括压力传感器、数字处理核心模块、驱动芯片、大功率MOSFET芯片或IGBT；所述数字处理核心模块包括通讯模块、压力采集模块和计算模块；所述第一电磁系统包括第一谐振电容和初级线圈；所述电能接收端包括第二电磁系统、接收端控制器和负载；所述第二电磁系统包括第二谐振电容和次级线圈；所述接收端控制器包括高频整流桥和LC滤波电路。本发明具有结构和安装布置简单、体积小，不需要电动汽车停留，且不会影响电动汽车正常的行驶，就能给电动汽车的电池进行充电，能广泛的用于各种电动汽车中。
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公开(公告)号：CN102230433A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110143204.7
申请日：2011-05-30
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了属于柴油机燃烧节能减排技术领域的一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统。该系统由燃烧室、进气管、换热器和排气管构成，进气管通过管道与燃烧室和换热器相通，燃烧室的另一管道与换热器相通，排气管安装在换热器末端。本发明的系统无需外部额外供能，便能实现含氧燃料的分解，并通过掺混其分解混合气进入柴油机燃烧室参与燃烧，达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN202140146U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120178426.8
申请日：2011-05-30
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了属于柴油机燃烧节能减排技术领域的一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统。该系统由燃烧室、进气管、换热器和排气管构成，进气管通过管道与燃烧室和换热器相通，燃烧室的另一管道与换热器相通，排气管安装在换热器末端。本实用新型的系统无需外部额外供能，便能实现含氧燃料的分解，并通过掺混其分解混合气进入柴油机燃烧室参与燃烧，达到节能减排的目的。
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