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公开(公告)号：CN221137667U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322750549.X
申请日：2023-10-13
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司 , 深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种充电枪座，设置于充电桩的两侧并用于安装充电枪，包括固定于充电桩上的转接座以及固定于转接座上供充电枪插入的挂枪托；挂枪托包括安装板以及用于封闭安装板的连接板；连接板与异形面相贴合以将挂枪托相对于充电桩的侧边倾斜设置，充电枪的枪头的中心线与充电桩的侧边之间倾斜设置并形成夹角。本实用新型所提供的充电枪座通过将挂枪托设置于转接座的连接板上，可以使得充电枪插入挂枪托后，充电枪的枪头的中心线与充电桩的侧边之间倾斜设置并形成夹角，从而有效改变插枪角度，实现斜插装方式将充电枪插入挂枪托内，进而有效避免充电桩枪线侧面插枪，导致用户取枪和还枪时费劲不方便的问题，提高用户体验度。
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公开(公告)号：CN117674230A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311665386.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V2G直流双向充电电路及V2G电路动态切档方法，属于电动汽车充电技术领域，本发明的电路包括两路DC‑DC转换单元，采用副边串并联切换的拓扑结构，将输出电压划分为几个范围，根据实际输出电压所处范围对副边串并联切换继电器和变压器匝比切换继电器的连接状态进行动态切换，实现对输出电压多个档位的动态控制，本方案不需要进行升降频控制，全电压范围工作在谐振频率，且整个工作状态谐振腔电压增益都是1，简化了电路器件参数设计与控制逻辑、节约器件成本，同时能满足更宽范围的电池电压输出，适配市场上更多的车型，提高了能量传递效率，有助于节约能源，进而提高运营商、车主的盈利能力。
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公开(公告)号：CN118920887A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410827494.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 一种多晶闸管开关并联均流方法、电路、控制器和存储介质，方法包括：基于各个晶闸管组的电流采样值计算平均电流值，并寻找出需要调整驱动的所述晶闸管组；针对每一个需要调整驱动的晶闸管组，进行如下均流控制：提取晶闸管组的电流过零点时的电压相位，根据电流有效值以及平均电流值计算晶闸管组的延时开通时间，基于提取的所述电压相位计算按照所述延时开通时间进行延时开通时的电压预计值，当所述电压预计值等于所述电压采样值时，驱动所述晶闸管组开通；如此，本发明无需硬件即可实现晶闸管组并联均流，实现大容量系统或设备快速交流开关的需求，同时减少了均流电抗的使用，能够确保设备的体积，重量及效率不会因晶闸管均流的实现导致变差。
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公开(公告)号：CN117767428A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311614341.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多支路储能变流器PCS的支路SOC均衡方法，包括以下步骤：S1，获取电池管理系统BMS中各支路的支路运行状态、充电限流值、放电限流值、SOC值及能量管理系统EMS中的机架整机功率限制值，并通过监控模块将支路运行状态、充电限流值、放电限流值、SOC值与机架整机功率限制值传送至机架内各支路对应的功率模块；可以根据支路SOC动态调整功率，使各支路电池SOC维持均衡，提高整机功率，增加经济收益；电站使用具备本发明中SOC均衡方法的多支路储能变流器，可不依赖EMS便可进行支路SOC均衡，不仅提高了储能电站的收益，同时也降低了储能电站成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117477625A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311601889.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种光储直流耦合系统的控制方法，包括以下步骤：S1，储能逆变器获取来自电池管理系统BMS中电池最大充电电流设置值I_BatMax，所述储能逆变器的采样模块获取当前电池电流实际值I_Battery,当前储能逆变器电压输出实际值U_d与电流输出实际值I_d，并设置所述储能逆变器中DC/AC模块充电的电流设置值为I_set；适用于多台光伏控制器并机的使用，仅通过光储直流耦合系统的PI控制，将复杂多样的情况变得统一，不仅比传统的通讯方式调节系统动态变化速度更快，而且具有自适应性，从而实现更好的控制效果；此光储直流耦合系统的控制方法摆脱了传统的通讯方式，避免因通讯设备瘫痪造成对整个系统失控，提高光储系统控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN221393096U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323136298.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电终端，属于电动汽车充电技术领域，所述电动汽车充电终端包括充电终端主体和底座，在站立安装方式时，充电终端主体与底座固定连接；充电终端主体包括壳体、前门、壁挂组件，前门位于终端主体内侧的内壁四周边沿处设有防水密封胶条，壁挂组件用于为充电终端主体提供横向壁挂和竖向壁挂支持；充电终端主体的顶面设置有天线模块，用于提供蓝牙、4G、5G、WIFI信号，本实用新型的方案通过优化机柜布局，减小了机柜体积和占地面积，减轻了机柜重量，支持站立安装、横向壁挂和竖向壁挂等多种安装方式，增加了天线模块，支持拍卡即充、蓝牙、4G、5G、WIFI等多种充电方式，通过防水胶条实现了高等级防水。
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公开(公告)号：CN221405900U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323226783.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种美标电动车交流充电设备功能检测电路，包括用于将国网三相五线输入转换为美网单相三线输出的交流源、用于模拟美标电动车的模拟负载、与所述交流源和模拟负载连接形成回路以从所述交流源取电给所述模拟负载充电的美标交流桩；所述交流源的输入端与国网三相五线电网匹配，所述交流源的输出端与美网单相三线匹配，所述美标交流桩的输入端连接所述交流源的输出端，且所述交流源和美标交流桩之间的地线中设置第一开关(d1)以模拟地线未接通故障下的功能测试；所述美标交流桩的输出端连接所述模拟负载，所述模拟负载包括用于漏电流故障下的功能测试的漏电流产生装置；如此，解决了传统国网加纯负载设备无法测试美标交流充电设备全部功能的问题。
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公开(公告)号：CN221176635U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322717083.3
申请日：2023-10-10
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种天线过线装置，包括户外机柜、设置于户外机柜顶部的天线以及用于将天线与户外机柜内部电连接的电线，还包括用于将天线固定于户外机柜顶部的天线压板，用于罩设电线的防水罩以及设置于防水罩前侧可供电线穿入并密闭防水罩的盖板，户外机柜的顶部与防水罩的接口处设置有向上凸出的防水部。本实用新型所提供的天线过线装置通过天线压板可以有效提高天线固定于户外机柜顶部的稳定性，避免天线在户外机柜顶部倾倒的情况出现；通过防水罩可以有效避免电线在户外机柜顶部受雨水影响导致漏电等情况发生，并且通过设置于户外内机柜顶部向上凸起的防水部可以进一步避免雨水倒灌入户外机柜内部，保证户外机柜的防水性能。
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公开(公告)号：CN221393093U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323081060.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 深圳市盛弘电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电堆主机，属于电动汽车充电技术领域，将多个转换电模块集中到一个机柜中，根据车辆BMS所发出的充电需求，将相应数量的转换电模块挂载到充电输出端进行输出。在机柜的前后侧均设置双开门，方便对机柜内设备进行更换和检修；将转换电模块对称设置在机柜主体上侧，转换电模块之间串联，既整齐美观又方便维护和更换；塑壳断路器设置于机柜下侧，且塑壳断路器采用下进线，上出线的布局，方便接入线缆。采用本实用新型的技术方案，可以解决各种车型充电的不同功率需求，提高充电设施的充电转换效率，可以满足电池大倍率充电的需求，提高现有充电模块的利用率，使现在投资的充电设备在未来得以持续使用，减少投资建设风险。
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