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公开(公告)号：CN113036177A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110166418.X
申请日：2021-02-04
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司 , 扬州氢蓝时代新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04955
摘要： 本发明公开了一种燃料电池空气路控制系统与燃料电池，燃料电池空气路控制系统包括沿空气流动方向依次连通的中冷器、阀门装置、增湿器与电堆；阀门装置具有入口、第一出口、第二出口与第三出口，入口通向中冷器，第一出口通向增湿器，第二出口通向与电堆的空气出口连通的第一空气流路，第三出口通向增湿器与电堆之间的第二空气流路；入口、第一出口、第二出口与第三出口均能够独立开闭。本发明实施例的燃料电池空气路控制系统包括位于中冷器与增湿器之间的阀门装置，阀门装置具有入口、第一出口、第二出口与第三出口，入口与各出口均能够独立开闭，从而适应于燃料电池的不同工况。
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公开(公告)号：CN112590570A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011605887.9
申请日：2020-12-30
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃料电池供电系统、方法及存储介质，燃料电池供电系统包括：ON档电母线；常电母线；电源母线；地线；用电器一端连接电源母线另一端连接地线；开关一端连接常电母线另一端连接电源母线；控制模块的第一引脚与ON档电母线电连接、第二引脚和常电母线连接，第三引脚与地线连接，控制模块根据第一引脚和第二引脚输入的电平控制第四引脚输出的高电平或低电平；驱动模块电连接控制模块的第四引脚，且用于控制开关闭合或打开。本发明通过监测第一引脚和第二引脚输入的电平再控制第四引脚输出的电平，以控制用电器断电或保持通电状态，则用电器断电前有足够的时间进行停机吹扫流程，保证系统的稳定。
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公开(公告)号：CN112590570B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202011605887.9
申请日：2020-12-30
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃料电池供电系统、方法及存储介质，燃料电池供电系统包括：ON档电母线；常电母线；电源母线；地线；用电器一端连接电源母线另一端连接地线；开关一端连接常电母线另一端连接电源母线；控制模块的第一引脚与ON档电母线电连接、第二引脚和常电母线连接，第三引脚与地线连接，控制模块根据第一引脚和第二引脚输入的电平控制第四引脚输出的高电平或低电平；驱动模块电连接控制模块的第四引脚，且用于控制开关闭合或打开。本发明通过监测第一引脚和第二引脚输入的电平再控制第四引脚输出的电平，以控制用电器断电或保持通电状态，则用电器断电前有足够的时间进行停机吹扫流程，保证系统的稳定。
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公开(公告)号：CN114784337A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210683462.2
申请日：2022-06-17
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
发明人： 王博
IPC分类号： H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/22 , H01M8/2457
摘要： 本发明公开一种燃料电池发电机氢气路的测试系统、发电机及方法，该系统包括：气源装置，用于为提供气体；燃料电池电堆；比例阀装置，控制气源装置输出气体的氢气浓度以控制燃料电池电堆阳极的氢气压力值；共轨喷射器装置，控制气源装置输出气体的流量，以控制燃料电池电堆阳极的氢气压力值；引射器装置，引射器装置用于根据引流口和射流口的气体压力差，控制燃料电池电堆阳极的氢气压力值；测试组件，用于在引射器装置、共轨喷射器装置及比例阀装置中的任意一个或者多个组合与气源装置及燃料电池电堆连通，形成测试通道时，测试对应测试通道中各元器件的工作性能。本发明提高了燃料电池系统整体的研发效率。
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公开(公告)号：CN118825326A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411118162.5
申请日：2024-08-14
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04992 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04007 , H01M8/04119
摘要： 一种船用燃料电池系统冷启动控制方法，所述方法包括步骤：获取环境温度T；获取燃料电池系统的状态；若满足关系式：T≥5℃时，则判断燃料电池系统处于预运行状态；若满足关系式：T＜5℃时，则获取燃料电池系统的状态；根据状态，燃料电池系统执行对应的操作，若状态为待机状态，则执行冷启动操作；若状态为长时不用状态，则执行保养操作；若状态为运行状态时，则判断燃料电池系统是否为首次启动；所述冷启动操作中，热管理系统温度分别控制运行PTC加热器、电加热带和空压机；经过冷启动操作后，燃料电池系统处于预运行状态，并在接收启动指令后，直接进入运行状态。
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公开(公告)号：CN113036177B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202110166418.X
申请日：2021-02-04
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司 , 扬州氢蓝时代新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04955
摘要： 本发明公开了一种燃料电池空气路控制系统与燃料电池，燃料电池空气路控制系统包括沿空气流动方向依次连通的中冷器、阀门装置、增湿器与电堆；阀门装置具有入口、第一出口、第二出口与第三出口，入口通向中冷器，第一出口通向增湿器，第二出口通向与电堆的空气出口连通的第一空气流路，第三出口通向增湿器与电堆之间的第二空气流路；入口、第一出口、第二出口与第三出口均能够独立开闭。本发明实施例的燃料电池空气路控制系统包括位于中冷器与增湿器之间的阀门装置，阀门装置具有入口、第一出口、第二出口与第三出口，入口与各出口均能够独立开闭，从而适应于燃料电池的不同工况。
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公开(公告)号：CN118833111A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411334461.2
申请日：2024-09-24
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种机动车控制系统的管理方法、系统及存储介质，涉及燃料电池技术领域。该方法包括将电堆与高压回路断开；以最低速度启动高压水泵并控制流向加热器的冷却液流量为第一预设值；获取高压水泵的累计运行时长并判断累计运行时长是否满足预设的第一条件；当确定累计运行时长满足第一条件且散热环路中的电导率大于或等于高压启动电导率门限值，控制高压水泵的转速的增减并返回获取累计运行时长的步骤直至累计运行时长大于或等于第一时长或电导率小于高压启动门限；关闭高压水泵，并连通电堆和高压回路；根据高压回路的绝缘阻值，判断是否通过电堆向高压回路提供高压电。本申请实施例能解决长时间不启动导致无法启动机动车的问题。
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公开(公告)号：CN114784337B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210683462.2
申请日：2022-06-17
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
发明人： 王博
IPC分类号： H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/22 , H01M8/2457
摘要： 本发明公开一种燃料电池发电机氢气路的测试系统、发电机及方法，该系统包括：气源装置，用于为提供气体；燃料电池电堆；比例阀装置，控制气源装置输出气体的氢气浓度以控制燃料电池电堆阳极的氢气压力值；共轨喷射器装置，控制气源装置输出气体的流量，以控制燃料电池电堆阳极的氢气压力值；引射器装置，引射器装置用于根据引流口和射流口的气体压力差，控制燃料电池电堆阳极的氢气压力值；测试组件，用于在引射器装置、共轨喷射器装置及比例阀装置中的任意一个或者多个组合与气源装置及燃料电池电堆连通，形成测试通道时，测试对应测试通道中各元器件的工作性能。本发明提高了燃料电池系统整体的研发效率。
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公开(公告)号：CN217773280U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221579881.3
申请日：2022-06-22
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
发明人： 王博
IPC分类号： B01D5/00 , B01D53/26 , H01M8/04119
摘要： 本实用新型公开一种汽水分离器及燃料电池，其中，汽水分离器包括：分离箱，分离箱内形成有分离腔，分离箱包括进气部、分离部以及排气部，分离部位于进气部与排气部之间；进气部开设有进气口，排气部开设有排气口，进气口和排气口分别与分离腔相连通；波形扰流板，波形扰流板具有多个，多个波形扰流板间隔设置于分离腔内，且多个波形扰流板均位于分离部；多个波形扰流板的波纹均沿分离部的长度方向延伸；蓄水箱，蓄水箱位于分离箱的下方，蓄水箱设有连接管道，连接管道与分离箱连接，蓄水箱设有排水口。本实用新型的技术方案可以确保汽水分离器的分离性能，同时降低汽水分离器的流阻，提高燃料电池的性能。
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公开(公告)号：CN221102147U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202321385812.3
申请日：2023-06-01
申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
IPC分类号： H01M8/04119
摘要： 本实用新型公开一种燃料电池空气加湿系统，其包括电堆总成、空气回路、加湿支路和回液支路，空气回路依次串设有空压机和三通阀，三通阀包括第一连接口、第二连接口和第三连接口，第一连接口与空压机相连通，第二连接口与空气入口相连通；加湿支路连通于第三连接口与空气入口之间，加湿支路上串设有喷射器；回液支路依次串设有分水器和水雾发生器，分水器的入口端与氢气出口相连通，水雾发生器的出口端与喷射器的进液口相连通。本实用新型通过设置分水器、水雾发生器、喷射器和三通阀配合，回收电堆总成反应生成的水对空气进行加湿和降温，降低成本，使得燃料电池空气加湿系统的结构更加紧凑。
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