一种应用于路由器2.40G-5.8G天线

    公开(公告)号:CN108767462B

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN201810516846.9

    申请日:2018-05-25

    摘要: 本发明公开了一种应用于路由器2.40G‑5.8G天线,包括盒体,所述盒体内壁底部固定连接有PCB板,所述PCB板外壁远离盒体的一侧固定连接有定向辐射贴板,所述定向辐射贴板一侧开设有第一缺口,所述PCB板位于第一缺口的位置固定连接有第一定向高增益天线,所述定向辐射贴板远离第一缺口的一侧开设有第二缺口,所述定向辐射贴板顶部靠近第二缺口的位置开设有定位缺口,所述PCB板位于第二缺口和定位缺口的位置固定连接有第二定向高增益天线,所述盒体外壁一侧固定连接有第一辐射贴片,本发明涉及通讯技术领域。解决了现有路由器天线存在一定的信号死角,增益效果不高和不能全向性覆盖网络信号等问题。

    一种基于毫米波的交通流量检测方法及装置

    公开(公告)号:CN112991774B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202110141585.9

    申请日:2021-02-02

    IPC分类号: G08G1/065

    摘要: 本发明实施例公开了一种基于毫米波的交通流量检测方法及装置,其中该检测方法包括:通过毫米波雷达实时检测多条目标车道各自对应的目标指定区域;对先后进入目标指定区域的目标车辆依次进行编号得到目标车道编号和目标顺序编号;判断是否有目标变道车辆从其进入目标指定区域时行驶的第一车道经过变道进入相邻的第二车道;若是则将目标变道车辆对应的目标车道编号变为第二车道,并保持目标变道车辆对应的目标顺序编号不变,且第一车道上的目标车辆对应的目标顺序编号保持不变;经过目标预设时长后,获取每条目标车道对应的目标车辆数量;将目标车辆数量除以目标预设时长,得到目标交通流量。本发明可不受环境制约准确地检测出道路的交通流量。

    一种手机保护套辅助天线

    公开(公告)号:CN108832266A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810516847.3

    申请日:2018-05-25

    摘要: 本发明公开了一种手机保护套辅助天线,包括手机保护套,所述手机保护套内壁上端的中部开设有第一散热孔,所述手机保护套内壁下端的中部设有空腔,所述空腔内壁的上端设有电源,所述电源的前端面设有信号增强辅助天线,所述信号增强辅助天线与电源电性连接,所述手机保护套内壁上端的右侧开设有摄像孔,所述摄像孔的右端开设有闪光灯孔,所述手机保护套外壁下端的边框的中部开设有充电孔,所述充电孔的左右两侧开设有第二散热孔,所述手机保护套外壁的上表面镀有散热层,所述散热层采用石墨烯薄膜制成,本发明涉及手机天线技术领域。该手机保护套辅助天线,达到了信号增强效果好、方便携带、散热效果好的目的,提高了用户的使用体验。

    一种应用于路由器2.40G-5.8G天线

    公开(公告)号:CN108767462A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810516846.9

    申请日:2018-05-25

    摘要: 本发明公开了一种应用于路由器2.40G‑5.8G天线,包括盒体,所述盒体内壁底部固定连接有PCB板,所述PCB板外壁远离盒体的一侧固定连接有定向辐射贴板,所述定向辐射贴板一侧开设有第一缺口,所述PCB板位于第一缺口的位置固定连接有第一定向高增益天线,所述定向辐射贴板远离第一缺口的一侧开设有第二缺口,所述定向辐射贴板顶部靠近第二缺口的位置开设有定位缺口,所述PCB板位于第二缺口和定位缺口的位置固定连接有第二定向高增益天线,所述盒体外壁一侧固定连接有第一辐射贴片,本发明涉及通讯技术领域。解决了现有路由器天线存在一定的信号死角,增益效果不高和不能全向性覆盖网络信号等问题。

    一种利用北斗卫星系统勘测地形地貌的实现方法

    公开(公告)号:CN106019318A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610360117.X

    申请日:2016-05-27

    IPC分类号: G01S19/14

    CPC分类号: G01S19/14

    摘要: 本发明公开了一种利用北斗卫星系统勘测地形地貌的实现方法,包括步骤:构建模板数据步骤S1和勘测比对步骤S2。本发明利用北斗卫星发射出的波段探测地形地势,并根据波段反馈回来物体吸收的波段分析出地址中涵盖的矿物资源及地形地貌情况,克服了现有技术中利用高清摄影实现勘测的成本高、容易受能见度影响的问题,实现了地形地貌勘测的低成本化,稳定性和可靠性强,具有良好的经济和社会效益。本发明可广泛应用于北斗天线地形地质勘测系统。

    一种基于毫米波的地表水检测方法及装置

    公开(公告)号:CN113009440A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110141468.2

    申请日:2021-02-02

    IPC分类号: G01S7/41 G01S13/88 G01S13/89

    摘要: 本发明实施例公开了一种基于毫米波的地表水检测方法及装置,其中该检测方法包括:从预设高度位置使用毫米波雷达向第一指定方位发射预设宽度的毫米波;判断在第一指定方位对应的范围内是否检测到最大海拔差距小于预设海拔差距的多个第一反射点;若是则从预设高度位置使用毫米波雷达向第二指定方位发射预设宽度的毫米波;判断在第二指定方位对应的范围内是否检测到最大海拔差距小于预设海拔差距的多个第二反射点;若是则判断多个第一反射点和/或多个第二反射点对应的海拔高度是否发生波动;若是则判定第一指定方位和/或第二指定方位对应的区域为目标地表水区域。本发明可帮助人们在郊外或者野外进行有效的地表水源探测。

    基于雷达探测的无人机飞行轨迹规划方法及无人机系统

    公开(公告)号:CN111625018A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN202010385989.8

    申请日:2020-05-09

    IPC分类号: G05D1/10

    摘要: 本发明公开了一种基于雷达探测的无人机飞行轨迹规划方法及无人机系统,其通过获取在无人机上装有预设探测角度的地形探测雷达探测地面得到的地形探测信息,再设定无人机与地面的预设飞行高度,并在该预设飞行高度上设定一预设恒定水平飞行速度,最后根据预设恒定水平飞行速度、地形探测信息及预设飞行高度控制无人机在调节飞行轨迹上飞行,使得无人机保持与地面在预设飞行高度上飞行,解决了现有技术中无人机飞行控制无法实现无人机跟随地形变化保持离地面同样高度飞行的技术问题,提供了一种有效可靠的、可跟随地形变化保持离地面同样高度飞行的基于雷达探测的无人机飞行轨迹规划方法。

    一种信号传输设备
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107835338A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711248197.0

    申请日:2017-12-01

    IPC分类号: H04N5/222 H04N21/41

    CPC分类号: H04N5/222 H04N21/41

    摘要: 本发明公开一种信号传输设备,其包括壳体、设置于所述壳体底部的底壳、设置于所述壳体顶部的面壳,所述壳体内从上到下依次设置有保护罩、显示模块、支架、电池模块、线扣、解码板和输出板,所述壳体上设置有WiFi模块、至少两个通信模块,所述WiFi模块中设置有第一WiFi天线和第二WiFi天线,所述通信模块中设置有通信主天线和通信副天线。本发明通过设置WiFi模块以及至少两个通信模块,提高了信号传输设备的数据传输速率,避免用户在直播过程中出现的卡顿以及花屏等现象。

    一种具有天线装置的无人机结构

    公开(公告)号:CN106184707A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610601377.1

    申请日:2016-07-27

    发明人: 周涛 江荣 黄松

    IPC分类号: B64C1/36

    摘要: 本发明公开了具有天线装置的无人机结构,所述无人机结构包括:机身、固定设置在所述机身的底部的起落架、具有中空结构的绝缘外壳,所述中空结构的内侧底部设置有天线机构,所述天线机构为S型结构。本发明投入使用后,采用较为轻便的双频圆极化矩形缝隙天线,极大的降低了无人机的重量,增加了无人机的续航能力;由于双频圆极化矩形缝隙天线的轻薄特性,使得天线机构设置自由度增大,将其设置在绝缘底壳的腔室内,极大的缩减了无人机的体积,使其造型美观。

    一种基于毫米波的交通流量检测方法及装置

    公开(公告)号:CN112991774A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110141585.9

    申请日:2021-02-02

    IPC分类号: G08G1/065

    摘要: 本发明实施例公开了一种基于毫米波的交通流量检测方法及装置,其中该检测方法包括:通过毫米波雷达实时检测多条目标车道各自对应的目标指定区域;对先后进入目标指定区域的目标车辆依次进行编号得到目标车道编号和目标顺序编号;判断是否有目标变道车辆从其进入目标指定区域时行驶的第一车道经过变道进入相邻的第二车道;若是则将目标变道车辆对应的目标车道编号变为第二车道,并保持目标变道车辆对应的目标顺序编号不变,且第一车道上的目标车辆对应的目标顺序编号保持不变;经过目标预设时长后,获取每条目标车道对应的目标车辆数量;将目标车辆数量除以目标预设时长,得到目标交通流量。本发明可不受环境制约准确地检测出道路的交通流量。