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公开(公告)号：CN111356638A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880073409.2
申请日：2018-11-30
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
发明人： 韩杰星
摘要： 一种动力组件、动力系统及无人机。该动力组件包括：发动机、传动机构、发电机以及电池，传动机构包括与发动机的输出轴传动连接的第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴用于驱动推进螺旋桨转动，第二驱动轴用于驱动发电机发电；发电机与电池电连接，以便为电池充电；电池用于驱动水平旋翼转动。动力系统包括上述动力组件。无人机包括上述动力系统。该无人机实现了发动机在驱动螺旋桨的同时为电池充电的功能，使得无人机无需配置大电池，延长了无人机的水平飞行时间；由于电池可以驱动水平旋翼，且电池中已亏损的电量可以由发动机进行补充，增加了无人机的悬停次数。
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公开(公告)号：CN111356638B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201880073409.2
申请日：2018-11-30
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
发明人： 韩杰星
摘要： 一种动力组件、动力系统及无人机。该动力组件包括：发动机、传动机构、发电机以及电池，传动机构包括与发动机的输出轴传动连接的第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴用于驱动推进螺旋桨转动，第二驱动轴用于驱动发电机发电；发电机与电池电连接，以便为电池充电；电池用于驱动水平旋翼转动。动力系统包括上述动力组件。无人机包括上述动力系统。该无人机实现了发动机在驱动螺旋浆的同时为电池充电的功能，使得无人机无需配置大电池，延长了无人机的水平飞行时间；由于电池可以驱动水平旋翼，且电池中已亏损的电量可以由发动机进行补充，增加了无人机的悬停次数。
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公开(公告)号：CN114514172A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202080069593.0
申请日：2020-12-31
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
摘要： 一种无人机(1000)。无人机(1000)包括电机(200)和电机座(100)。电机座(100)包括基座(10)和凸出部(20)，基座(10)用于安装电机(200)，凸出部(20)从基座(10)延伸凸出，在无人机(1000)的飞行状态下，凸出部(20)至少部分朝向无人机(1000)的后侧方渐缩延伸。
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公开(公告)号：CN214824100U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023350299.3
申请日：2020-12-31
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种无人机。无人机包括电机和电机座。电机座包括基座和凸出部，基座(10)用于安装电机，凸出部从基座延伸凸出，在无人机的飞行状态下，凸出部朝向无人机的后侧方渐缩延伸。本申请实施方式的无人机在飞行状态下，凸出部朝向无人机的后侧方渐缩延伸，使来流能够贴附凸出部的表面流动，以减小来流在电机座后侧方形成的分离区，起到整流作用，能够显著减小无人机前飞时所受的流动阻力，进而减小无人机的飞行负担。
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公开(公告)号：CN216269894U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122808237.0
申请日：2021-11-15
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
摘要： 一种共轴双桨无人机，包括机身、机臂和动力机构，机臂与机身机械耦合，动力机构安装于机臂，动力机构用于提供共轴双桨无人机的飞行动力，动力机构包括驱动组件、第一桨叶组件和第二桨叶组件，驱动组件包括第一安装位和位于第一安装位下方的第二安装位，第一桨叶组件安装于驱动组件的第一安装位，第一桨叶组件包括至少两个第一桨叶，第二桨叶组件安装于驱动组件的第二安装位，第二桨叶组件与第一桨叶组件同轴设置且与第一桨叶组件的旋转方向相反，第二桨叶组件包括至少两个第二桨叶，其中，第一桨叶上距离第一桨叶组件的回转中心第一距离处的攻角为α，第二桨叶上距离第二桨叶组件的回转中心第一距离处的攻角为β，其中，β＞α。
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公开(公告)号：CN209479979U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822029775.8
申请日：2018-12-04
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC分类号： B64C27/46 , B64C27/473 , B64C27/48 , B64C27/14
摘要： 本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上。在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的39.28％处，桨叶的攻角为17.65°±2.50°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的58.33％处，桨叶的攻角为11.48°±2.50°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的77.38％处，桨叶的攻角为8.02°±2.50°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的96.43％处，桨叶的攻角为6.31°±2.50°。如此，本申请的动力组件及飞行器中，由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够减少空气阻力，提高拉力和效率，增加飞行器的继航时间以提高飞行器的飞行性能。
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公开(公告)号：CN214799214U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120391224.5
申请日：2021-02-22
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电机，所述电机包括电路板、连接件和定子。所述连接件设置在所述电路板上。所述定子与所述连接件连接，所述定子包括铁芯和绕设在所述铁芯上的线圈，所述线圈的出线端穿设所述连接件并连接在所述电路板上。本申请实施方式的电机中，电机线圈的出线端通过穿孔焊接在电路板上，通过电路板上的端子与电源连接，避免由电机引出的导线过长而引起缠绕，同时分段式连接避免了故障即报废的情况，减少资源浪费。
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公开(公告)号：CN210235310U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921002533.8
申请日：2019-06-28
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC分类号： B64C11/16
摘要： 本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上，在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的41.8％处，桨叶的攻角为18°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的58.5％处，桨叶的攻角为16°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的75.2％处，桨叶的攻角为12°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的91.9％处，桨叶的攻角为8°±2.5°；因此，由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少能耗，提高效率，增加续航时间，提高飞行器的飞行性能。
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公开(公告)号：CN214776549U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023105106.8
申请日：2020-12-21
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
IPC分类号： B64C27/32 , B64C27/473
摘要： 本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上。在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的44.8％处，桨叶的攻角为22°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的53.7％处，桨叶的攻角为21°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的62.7％处，桨叶的攻角为19°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的71.6％处，桨叶的攻角为17°±2.5°。由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少螺旋桨工作时产生的高频噪声，从而能够避免噪声对地面人员的干扰。另外，采用该桨叶设计还能够使螺旋桨在较低转速下就可以产生较大的拉力，减少了轴功率，有利于提高飞行器的续航时间。
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公开(公告)号：CN214776520U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120119854.7
申请日：2021-01-15
申请人： 深圳市大疆创新科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上。在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的44.8％处，桨叶的攻角为20.00°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的59.7％处，桨叶的攻角为17.00°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的74.6％处，桨叶的攻角为13.00°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的89.6％处，桨叶的攻角为11.00°±2.5°。由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少能耗，提高效率，增加续航时间，使飞行器持续工作的时间更久。此外，当飞行器的飞行速度过高时，该桨叶的拉力衰减又较快，避免持续高速飞行导致的危险。
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