整车控制器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102310825B

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201110177539.0

    申请日:2011-06-28

    IPC分类号: B60R16/023

    摘要: 一种整车控制器,包括硬件部分和软件部分,所述硬件部分包括中央处理模块、信号控制接口和通信端口,所述信号控制接口和通信端口通讯连接到所述中央处理模块,所述软件部分包括上层软件模块、底层软件模块和底层函数代码模块,所述上层软件模块用于监控车辆运行、实时采集参数和变更参数,所述底层软件模块用于控制车辆运行的实际操作,所述底层函数代码模块用于驱动所述信号控制接口、通信端口和中央处理模块内核地址,所述中央处理模块用于协调调用所述上层软件模块、底层软件模块和底层函数代码模块工作,所述信号控制接口用于传输控制信号,所述通信端口用于传输网络数据。上述整车控制器,易于维护,易于添加独立的功能模块,如此易于扩展。

    整车控制器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102310825A

    公开(公告)日:2012-01-11

    申请号:CN201110177539.0

    申请日:2011-06-28

    IPC分类号: B60R16/023

    摘要: 一种整车控制器,包括硬件部分和软件部分,所述硬件部分包括中央处理模块、信号控制接口和通信端口,所述信号控制接口和通信端口通讯连接到所述中央处理模块,所述软件部分包括上层软件模块、底层软件模块和底层函数代码模块,所述上层软件模块用于监控车辆运行、实时采集参数和变更参数,所述底层软件模块用于控制车辆运行的实际操作,所述底层函数代码模块用于驱动所述信号控制接口、通信端口和中央处理模块内核地址,所述中央处理模块用于协调调用所述上层软件模块、底层软件模块和底层函数代码模块工作,所述信号控制接口用于传输控制信号,所述通信端口用于传输网络数据。上述整车控制器,易于维护,易于添加独立的功能模块,如此易于扩展。

    充电系统及方法
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101938153B

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201010278988.X

    申请日:2010-09-09

    IPC分类号: H02J7/00 H02J17/00

    摘要: 本发明涉及一种充电系统,包括:场能发送装置,通过场能发送功率到所述场能接收装置;场能接收装置,接收并根据所述发送的功率调整其对外进行充电的输出功率。此外,还涉及一种充电方法。上述充电系统及充电方法,采用场能接收装置通过场能发送功率到场能接收装置,场能接收装置根据传递的功率调整其输出功率为用电设备供电,采用的隔离式充电方法,提高了充电的安全性。

    场能发送装置及场能接收装置

    公开(公告)号:CN101917048A

    公开(公告)日:2010-12-15

    申请号:CN201010278994.5

    申请日:2010-09-09

    IPC分类号: H02J7/02 H02J17/00

    摘要: 本发明涉及一种场能发送装置及场能接收装置,该场能发送装置包括整流抗干扰回路、第一检测模块、信号接收模块、第一处理模块和功率发送模块,功率发送模块根据初始化输出功率信号初始化场能发送装置的输出功率,并根据功率调整控制信号调整所述场能发送装置的输出功率并通过场能发送。场能接收装置包括第二检测模块、第二处理模块和功率接收模块,功率接收模块接收且根据调整后的场能发送装置的输出功率,调整场能接收装置的对外进行充电的输出功率。上述场能发送装置及场能接收装置,采用场能接收装置通过场能发送功率到场能接收装置,场能接收装置根据传递的功率调整其输出功率为用电设备供电,采用的隔离式充电方法,提高了充电的安全性。

    场能发送装置及场能接收装置

    公开(公告)号:CN101917048B

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201010278994.5

    申请日:2010-09-09

    IPC分类号: H02J7/02 H02J17/00

    摘要: 本发明涉及一种场能发送装置及场能接收装置,该场能发送装置包括整流抗干扰回路、第一检测模块、信号接收模块、第一处理模块和功率发送模块,功率发送模块根据初始化输出功率信号初始化场能发送装置的输出功率,并根据功率调整控制信号调整所述场能发送装置的输出功率并通过场能发送。场能接收装置包括第二检测模块、第二处理模块和功率接收模块,功率接收模块接收且根据调整后的场能发送装置的输出功率,调整场能接收装置的对外进行充电的输出功率。上述场能发送装置及场能接收装置,采用场能接收装置通过场能发送功率到场能接收装置,场能接收装置根据传递的功率调整其输出功率为用电设备供电,采用的隔离式充电方法,提高了充电的安全性。

    充电系统及方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101938153A

    公开(公告)日:2011-01-05

    申请号:CN201010278988.X

    申请日:2010-09-09

    IPC分类号: H02J7/00 H02J17/00

    摘要: 本发明涉及一种充电系统,包括:场能发送装置,通过场能发送功率到所述场能接收装置;场能接收装置,接收并根据所述发送的功率调整其对外进行充电的输出功率。此外,还涉及一种充电方法。上述充电系统及充电方法,采用场能接收装置通过场能发送功率到场能接收装置,场能接收装置根据传递的功率调整其输出功率为用电设备供电,采用的隔离式充电方法,提高了充电的安全性。

    整车控制器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202169917U

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN201120223050.8

    申请日:2011-06-28

    IPC分类号: B60R16/02 G05B19/418

    CPC分类号: Y02P90/02

    摘要: 一种整车控制器,包括中央处理模块和与所述中央处理模块分别通讯相连的:用于传输控制信号的信号控制接口;用于传输网络数据的通信端口;用于监控车辆运行、实时采集参数和变更参数的上层控制模块;用于控制车辆运行的实际操作的底层控制模块;以及用于驱动所述信号控制接口、通信端口和中央处理模块内核地址的底层驱动模块;所述中央处理模块用于协调、调用所述上层控制模块、底层控制模块和底层驱动模块工作。上述整车控制器,易于维护,易于添加独立的功能模块,如此易于扩展。