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公开(公告)号：CN112182690B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202010893907.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 深圳大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM模型的地铁系统多灾害耦合分析方法，通过从BIM模型中提取地铁系统的各项信息，采用路径预测模型预测灾害的发展路线，采用关键设备失效模型结合路径预测模型，判断地铁系统的关键设备受到单灾害影响的失效概率，采用失效引发率预测具有功能相关性的关键设备在灾害作用下相互影响导致失效的概率，采用多灾害耦合概率预测模型预测次生灾害作用下对关键设备的失效概率。本发明考虑了地铁系统的空间和功能相关性，适合对多种灾害类型以及由单灾害衍生为多灾害的情况进行预测分析，有利于增强对灾害实际情况的描述的准确性，对制定人员群众的疏散、逃生路线规划以及灾情的控制等多方面实施方案提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN115247414A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110488857.2
申请日：2021-04-28
Applicant: 深圳大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种地基沉降光纤感应测量装置，包括空心沉降管，空心沉降管外部间隔套设多个沉降环，沉降环内管壁嵌入设置有用于触发沉降仪探头磁感应元件的磁铁圈，沉降环外侧设有水溶性纸质胶带，空心沉降管外壁对应沉降环环形阵列设置多组方形槽，每个方形槽均连通空心沉降管的内腔设置，沉降环内圈间隔设置多个支撑杆，每个支撑杆均由其对应的方形槽伸入空心沉降管内腔，沉降环内部设有安装腔，安装腔内转动连接弧形板，沉降环外侧设有连通安装腔的槽口，弧形板能够有槽口内转动伸出。本发明通过触碰杆推着支杆下移，进而通过齿板驱使驱动轴转动，经过第二锥齿轮与第一锥齿轮的传递，使得弧形板展开,弧形板容易嵌入土层内，稳定高效。
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公开(公告)号：CN112146748A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010916064.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种结合隧道与地表监测数据定位隧道周围振动源的方法，方法包括步骤：获取振动源对应的振动信号数据、隧道埋深以及土体参数；其中，所述振动信号数据包括：地表测点的振动信号数据和衬砌测点的振动信号数据；提取所述振动信号数据的信号特征；将所述信号特征、所述隧道埋深以及所述土体参数输入训练好的神经网络，通过所述训练好的神经网络输出所述振动源的位置信息。由于通过大量样本训练得到训练好的神经网络，且结合隧道与地表监测数据，并将信号特征、隧道埋深以及土体参数输入训练好的神经网络，通过训练好的神经网络输出所述振动源的位置信息，可以准确的得到施工振动源的位置。
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公开(公告)号：CN109084708B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810825940.2
申请日：2018-07-25
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种颗粒二维轮廓表面整体粗糙度计算方法，包括以下步骤：步骤S10，对颗粒的边缘进行区域划分，对划分后的每个区域均进行扫描，获得各分区的扫描图片，将各分区的扫描图片进行拼接形成完整轮廓图片，其中，每两个相邻的分区具有相交区域，所述完整轮廓图片显示有颗粒的实际轮廓；步骤S20，基于所述实际轮廓构建傅里叶函数，计算出傅里叶系数和基准坐标点，并基于基准坐标点构建基准轮廓；步骤S30，基于所述基准轮廓和实际轮廓计算颗粒的轮廓表面粗糙度。解决了在对于不规则二维颗粒，大多数粗糙度计算方法并不适用，计算不科学，精准度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111998986B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202011018682.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 铁科院(深圳)研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明涉及一种基于石墨烯的地层压力传感器，包括：壳体，在壳体内对称设置有两个测力结构，其中一个设置在壳体的内顶面，另一个设置在壳体的内底面，测力结构包括连接在壳体的内顶面或者内底面变形传递杆，水平的设置在壳体内壁之间的弹性膜，弹性膜和变形传递杆的端部接触，弹性膜背离变形传递杆端部的一面设置有石墨烯薄膜，石墨烯薄膜背离弹性膜的一面设置有电极；弹性膜的两端设置有电信号传递结构，电信号传递结构通过导线和电极连接，还包括凹槽，开设在壳体底部；挡土透水结构，设置在凹槽内，用以防止地层土体细颗粒进入凹槽挤压壳体底部。本装置能调节传感器的测量量程和分辨率，能对水土总压力及孔隙水压力同时进行检测，值得推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110738710B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910923993.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种二维不规则虚拟颗粒的生成方法，包括以下步骤：步骤S10，对颗粒进行第一处理，获取与颗粒对应的第一平面投影图像；步骤S20，确定第一平面投影图像的质量中心，以质量中心为原点，建立直角坐标系；步骤S30，根据第一平面投影图像中像素点在直角坐标系所对应的坐标值构建第一等效椭圆；步骤S80，计算第二残余半径；步骤S90，计算圆心角所对应的极半径；步骤S100，根据极半径和第二残余半径计算圆心角所对应的半径r，半径，根据圆心角和半径生成虚拟颗粒。本发明，能够适用更多数量的颗粒，以及生成的虚拟颗粒与真实颗粒差别小。
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公开(公告)号：CN112902816A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110164406.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种隧道管片错台监测系统及方法。该系统包括多个依次首尾连接成“一”字形的位移传递板件，相邻两个位移传递板件之间通过传感器旋转连接铰连接形成卯榫组合；各个位移传递板件内留有用于插入Flex弯曲传感器的空槽，将Flex弯曲传感器放入空槽内，位于两个位移传递板件之间，并将Flex弯曲传感器的弯曲点控制在所述传感器旋转连接铰处；各个Flex弯曲传感器均通过传感器信号采集线缆与数据采集传输装置连接，数据采集传输装置与数据采集分析终端通过无线通讯方式连接。本发明实施例的技术方案，通过Flex弯曲传感器监测隧道管片的错台情况，准确度高、重量轻、可无线传输、易于安装，在提高监测质量的同时降低监测成本。
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公开(公告)号：CN110992711A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911356444.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开一种汽车流量监控系统及监控方法，其中，所述汽车流量监控系统包括放置在路面的压力板、设置在所述压力板下方且端部依次连接的位移传动杆、位移放大杆以及3D打印的含单铰可旋转外壳，所述位移传动杆的另一端与所述压力板下方固定连接，所述3D打印的含单铰可旋转外壳的另一端固定设置在路面上，所述路面上还设置有用于支撑所述位移放大杆的支撑杆，所述3D打印的含单铰可旋转外壳内设置有Flex弯曲传感器，所述Flex弯曲传感器与一数据采集装置电连接。本发明中，通过分析位于3D打印的含单铰可旋转外壳内的Flex弯曲传感器的弯曲角度的变化，完成车流量的监控，同时获取通过车辆的车型信息。
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公开(公告)号：CN109084708A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810825940.2
申请日：2018-07-25
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种颗粒二维轮廓表面整体粗糙度计算方法，包括以下步骤：步骤S10，对颗粒的边缘进行区域划分，对划分后的每个区域均进行扫描，获得各分区的扫描图片，将各分区的扫描图片进行拼接形成完整轮廓图片，其中，每两个相邻的分区具有相交区域，所述完整轮廓图片显示有颗粒的实际轮廓；步骤S20，基于所述实际轮廓构建傅里叶函数，计算出傅里叶系数和基准坐标点，并基于基准坐标点构建基准轮廓；步骤S30，基于所述基准轮廓和实际轮廓计算颗粒的轮廓表面粗糙度。解决了在对于不规则二维颗粒，大多数粗糙度计算方法并不适用，计算不科学，精准度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115247414B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110488857.2
申请日：2021-04-28
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种地基沉降光纤感应测量装置，包括空心沉降管，空心沉降管外部间隔套设多个沉降环，沉降环内管壁嵌入设置有用于触发沉降仪探头磁感应元件的磁铁圈，沉降环外侧设有水溶性纸质胶带，空心沉降管外壁对应沉降环环形阵列设置多组方形槽，每个方形槽均连通空心沉降管的内腔设置，沉降环内圈间隔设置多个支撑杆，每个支撑杆均由其对应的方形槽伸入空心沉降管内腔，沉降环内部设有安装腔，安装腔内转动连接弧形板，沉降环外侧设有连通安装腔的槽口，弧形板能够有槽口内转动伸出。本发明通过触碰杆推着支杆下移，进而通过齿板驱使驱动轴转动，经过第二锥齿轮与第一锥齿轮的传递，使得弧形板展开,弧形板容易嵌入土层内，稳定高效。
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