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公开(公告)号：CN103632029B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310479218.5
申请日：2013-10-14
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种中压配电网中性点接地方式选择方法，本方法针对不同中性点接地方式对中压配电网影响的区别，利用配电网线路故障跳闸概率的定量计算实现不同中性点接地方式下配电网可靠性的评估与比较，将不同中性点接地方式下配电网的可靠性评价与运行成本分析相结合，通过计算不同中性点接地方式下配电网的全寿命周期成本并综合可靠性因素来选择最优的配电网中性点接地方式，可满足中压配电网设计、改造的工程需求，提高电网安全性及运行维护效率。该方法能够在计及不同中性点接地方式对中压配电网可靠性和建设运行成本影响的基础上，决策出具有最优经济性的高可靠性中性点接地方式。
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公开(公告)号：CN103207340B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310159521.7
申请日：2013-05-02
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种输电线路雷电绕击跳闸在线预警方法，该方法通过统计历史雷电绕击跳闸信息，应用二维信息扩散理论和条件概率方法得到输电线路绕击跳闸概率分布。选取回波强度、回波顶高，垂直积累液态水含量等雷达预报数据，建立了基于反向传播神经网络的雷电流幅值预测模型，根据预测的雷电流幅值和落雷侧面距离，应用输电线路跳闸概率分布模型，对输电线路绕击跳闸概率进行实时预警并发布预警等级。本发明根据气象雷达实时预报数据，得出输电线路的预报跳闸概率，发布预警信号，给电网调度的运行人员决策分析提供依据，及时做好输电线路调度策略，提高供电可靠性，降低电网的经济损失，提高电网的可靠运行能力。
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公开(公告)号：CN103632029A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310479218.5
申请日：2013-10-14
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种中压配电网中性点接地方式选择方法，本方法针对不同中性点接地方式对中压配电网影响的区别，利用配电网线路故障跳闸概率的定量计算实现不同中性点接地方式下配电网可靠性的评估与比较，将不同中性点接地方式下配电网的可靠性评价与运行成本分析相结合，通过计算不同中性点接地方式下配电网的全寿命周期成本并综合可靠性因素来选择最优的配电网中性点接地方式，可满足中压配电网设计、改造的工程需求，提高电网安全性及运行维护效率。该方法能够在计及不同中性点接地方式对中压配电网可靠性和建设运行成本影响的基础上，决策出具有最优经济性的高可靠性中性点接地方式。
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公开(公告)号：CN103207340A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310159521.7
申请日：2013-05-02
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种输电线路雷电绕击跳闸在线预警方法，该方法通过统计历史雷电绕击跳闸信息，应用二维信息扩散理论和条件概率方法得到输电线路绕击跳闸概率分布。选取回波强度、回波顶高，垂直积累液态水含量等雷达预报数据，建立了基于反向传播神经网络的雷电流幅值预测模型，根据预测的雷电流幅值和落雷侧面距离，应用输电线路跳闸概率分布模型，对输电线路绕击跳闸概率进行实时预警并发布预警等级。本发明根据气象雷达实时预报数据，得出输电线路的预报跳闸概率，发布预警信号，给电网调度的运行人员决策分析提供依据，及时做好输电线路调度策略，提高供电可靠性，降低电网的经济损失，提高电网的可靠运行能力。
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公开(公告)号：CN112053053B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010892704.X
申请日：2020-08-31
申请人： 深圳供电局有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电站选址方法，包括，步骤S1，获取待选址的电动汽车充电站的规划需求数据，获取可选址地区内的电动汽车统计数据、历史交通数据和电网统计数据；步骤S2，计算区域内电动汽车保有量Nev、电动汽车用户日行驶里程分布情况f(l)、电动汽车的日耗电量ΔE、电动汽车开始充电时刻的分布情况ft(t)，并计算不同交通拥堵指数下的车流速度数据Vc，计算电动汽车用户的出行成本Cuser；步骤S3，计算新建电动汽车充电站所需要的总投资成本Cinv及总运行成本Cope；步骤S4，计算新选址的电动汽车充电站所需总成本C，将所需总成本C最小的选址点作为电动汽车充电站的最终选址。本发明实现综合成本最小，为后续使用和改造进行有效的规划。
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公开(公告)号：CN112053053A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010892704.X
申请日：2020-08-31
申请人： 深圳供电局有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电站选址方法，包括，步骤S1，获取待选址的电动汽车充电站的规划需求数据，获取可选址地区内的电动汽车统计数据、历史交通数据和电网统计数据；步骤S2，计算区域内电动汽车保有量Nev、电动汽车用户日行驶里程分布情况f(l)、电动汽车的日耗电量ΔE、电动汽车开始充电时刻的分布情况ft(t)，并计算不同交通拥堵指数下的车流速度数据Vc，计算电动汽车用户的出行成本Cuser；步骤S3，计算新建电动汽车充电站所需要的总投资成本Cinv及总运行成本Cope；步骤S4，计算新选址的电动汽车充电站所需总成本C，将所需总成本C最小的选址点作为电动汽车充电站的最终选址。本发明实现综合成本最小，为后续使用和改造进行有效的规划。
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公开(公告)号：CN117913895B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410058016.1
申请日：2024-01-16
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种基于LightGBM‑LSTM的配电网拓扑识别方法和装置，包括：获取配电自动化主站的遥测数据和遥信数据，对所述遥测数据进行数据清洗，对清洗后的遥测数据进行时序同步；从遥信数据中提取开关状态数据中的有效标志、刷新标志和遥信状态值标志，并利用独热编码的方式对提取的遥信数据进行编码，再将编码之后的遥信数据进行时序同步得到遥信特征；利用LightGBM算法对时序同步后的遥测数据进行特征筛选；将遥信特征和筛选的遥测特征输入基于LSTM的配电网拓扑识别模型，预测配电网中所有开关的开关状态；根据预测的开关状态绘制配电网的拓扑连接示意图，提高配电网拓扑识别的准确度。
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公开(公告)号：CN112986862B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110468672.5
申请日：2021-04-27
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种小电流接地系统的单相接地故障识别方法，控制器通过控制各断路器的开断和闭合实现各个中性点接地电阻的投切，并根据母线零序电压确定中性点接地电阻是否投入，根据出线零序电流大小确定投入中性点接地电阻的数量，从而增大各故障指示器所在处的故障电流，提升故障指示器的灵敏度，准确定位故障区段。本发明解决了现有技术中故障指示器灵敏度不足、故障区段定位不准确等问题，通过改变中性点接线方式实现故障指示器灵敏度的提高，具有广泛的适用性和较强的可行性。
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公开(公告)号：CN112686938B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011595357.0
申请日：2020-12-29
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06F7/544
摘要： 本发明公开了一种基于双目图像测距的输电线路净距计算与安全告警方法，通过采集输电线路双目巡检图像，提取图像特征点；并基于双目成像模型计算输电线路与被跨越物的垂直净空距离和水平净空距离；当输电线路与被跨越物的垂直净空距离小于或等于预设垂直净空距离时，或输电线路与被跨越物的水平净空距离小于或等于预设水平净空距离时，向输电线路运维人员发出净距越限告警。本发明将输电线路净距计算与安全告警问题，利用图像处理的方式结合双目成像模型进行解决，充分利用现有的直升机、无人机巡检所采集的图像信息，与现有的接触式和非接触式监测方法相比，监测的灵活性更强、运维成本更低、应用普遍性与可推广性更高。
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公开(公告)号：CN117674406A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311449896.7
申请日：2023-11-02
申请人： 国网新疆电力有限公司电力科学研究院 , 重庆大学 , 南京国电南自电网自动化有限公司
IPC分类号： H02J13/00 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06N5/022 , G06F16/904 , G06T19/00 , G16Y10/35 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/40
摘要： 本发明涉及电力系统技术领域，公开了一种二次设备状态监测系统及方法，包括数据层、站端管理层和主站应用层，其中所述的数据层包括资产模块、缺陷信息模块、试验数据模块、在线监测数据模块和故障信息模块；所述站端管理层包括模板管理模块、数据管理模块、算法模型管理模块、电站维护模块、指标管理模块、设备维护模块、规则管理模块、三维模型管理模块、专家知识库模块和算法管理模块；所述主站应用层包括全景监视单元、辅助决策分析单元和二次设备状态评价单元。本发明进一步提升设备差异化风险防控能力。解决状态评价粒度不够精细、风险因素不充分等问题。
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