接地线实操仿真训练装置

    公开(公告)号:CN112037599A

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202010877815.3

    申请日:2020-08-27

    Abstract: 本发明涉及一种接地线实操仿真训练装置,包括:支撑架;母排,母排固定在支撑架上;导线,导线的一端与母排的一端活动连接,另一端与支撑架活动连接。本申请提供的上述方案,通过将该装置上的支撑架固定到预设高度,运行人员在训练时只需要练习将接地棒上的卡头卡接到母排或者导线上即可,从而就可以训练其装拆接地线的技能,同时由于导线活动连接在支撑架上,在训练将接地棒上的卡头卡接到导线上时,就需要运行人员把握好平衡,进一步提高了运行人员装拆接地线的技能。该装置整体方便安装,从而给运行人员的训练带来了极大的方便,同时整体装置不存在导电的危险,进而避免了训练人员在训练的时候发生误触电路的风险。

    一种多模态静态切换开关及其控制方法

    公开(公告)号:CN115693902A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211364862.3

    申请日:2022-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种多模态静态切换开关及其控制方法,其中,多模态静态切换开关包括控制管理模块,分别与所述控制管理模块电连接的电量状态检测模块和驱动模块;所述控制管理模块用于分别向所述驱动模块发送驱动指令信号,向所述电量状态检测模块发送采集控制信号;所述电量状态检测模块用于根据所述控制管理模块发送的采集控制信号,采集UPS或逆变电源系统状态切换模式需求的电源端电量信息;所述驱动模块用于根据所述控制管理模块发送的驱动指令信号,驱动静态开关器件进行打开与关闭操作。本发明能够实现对UPS或逆变电源系统的切换任务,达到实时智能控制掌握UPS或逆变电源系统可靠运行的目的。

    车辆辅助点火装置及车辆点火设备

    公开(公告)号:CN114320703A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111394090.3

    申请日:2021-11-23

    Abstract: 本申请涉及一种上述车辆辅助点火装置及车辆点火设备,包括控制器和连接控制器的电池、超级电容、第一充电开关、第二充电开关和放电开关,电池连接超级电容的正极,电池的负极通过第一充电开关连接超级电容的负极,第二充电开关一端连接超级电容的正极,另一端用于连接车辆电池,放电开关一端连接超级电容的正极,另一端用于连接车辆电池,控制器还用于连接车辆电池,控制器用于在获取到车辆电池的电压值大于预设电压阈值时,控制第二充电开关闭合,第一充电开关断开,在获取到点火指令时,控制放电开关闭合。该装置可对车辆电池的残余电量进行有效的利用,环保节能,且可通过超级电容瞬间大功率放电辅助车辆启动,使用可靠。

    车辆辅助点火装置及车辆点火设备

    公开(公告)号:CN114320703B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202111394090.3

    申请日:2021-11-23

    Abstract: 本申请涉及一种上述车辆辅助点火装置及车辆点火设备,包括控制器和连接控制器的电池、超级电容、第一充电开关、第二充电开关和放电开关,电池连接超级电容的正极,电池的负极通过第一充电开关连接超级电容的负极,第二充电开关一端连接超级电容的正极,另一端用于连接车辆电池,放电开关一端连接超级电容的正极,另一端用于连接车辆电池,控制器还用于连接车辆电池,控制器用于在获取到车辆电池的电压值大于预设电压阈值时,控制第二充电开关闭合,第一充电开关断开,在获取到点火指令时,控制放电开关闭合。该装置可对车辆电池的残余电量进行有效的利用,环保节能,且可通过超级电容瞬间大功率放电辅助车辆启动,使用可靠。

    接地线实操仿真训练装置

    公开(公告)号:CN112037599B

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202010877815.3

    申请日:2020-08-27

    Abstract: 本发明涉及一种接地线实操仿真训练装置,包括:支撑架;母排,母排固定在支撑架上;导线,导线的一端与母排的一端活动连接,另一端与支撑架活动连接。本申请提供的上述方案,通过将该装置上的支撑架固定到预设高度,运行人员在训练时只需要练习将接地棒上的卡头卡接到母排或者导线上即可,从而就可以训练其装拆接地线的技能,同时由于导线活动连接在支撑架上,在训练将接地棒上的卡头卡接到导线上时,就需要运行人员把握好平衡,进一步提高了运行人员装拆接地线的技能。该装置整体方便安装,从而给运行人员的训练带来了极大的方便,同时整体装置不存在导电的危险,进而避免了训练人员在训练的时候发生误触电路的风险。

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