一种抗冲击载荷的箔片动压轴承及轴系

    公开(公告)号:CN115045909B

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202210685620.8

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 本发明提供一种抗冲击载荷的箔片动压轴承及轴系,涉及轴承领域。抗冲击载荷的箔片动压轴承包括轴承套筒、主箔片组件和辅助内圈组件;主箔片组件包括第一波箔和第一顶箔;辅助内圈组件具有刚性支撑部,刚性支撑部与轴承套筒的轴心的间距大于第一顶箔在正常工况下与轴承套筒的轴心的间距。当发生重载冲击时,刚性支撑部与转轴接触,对转轴进行限制和支撑,来自于转轴的冲击力主要由刚性支撑部承担,从而避免第一顶箔被转轴猛烈冲击剐蹭,进而避免第一顶箔上的减磨耐磨涂层烧蚀或者脱落,保证轴承的启停寿命不受影响,同时避免第一波箔发生永久的塑性变形或者完全被碾成扁平状,进而避免轴承的设计尺寸和性能完全改变。

    一种箔片动压轴承及轴系

    公开(公告)号:CN114857164B

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202210470562.7

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明提供一种箔片动压轴承及轴系,涉及轴承领域。箔片动压轴承包括波箔、顶箔和保护箔;波箔包括多个拱波;保护箔包括多个刚性支撑单元,刚性支撑单元位于拱波背向顶箔的一侧,刚性支撑单元与拱波之间存在间隙,以允许拱波变形。在冲击载荷过大的工况下,转子高速冲击顶箔和波箔,使波箔的拱波受压变形,直至拱波与刚性支撑单元相抵。此时拱波无法进一步变形,即拱波的变形范围受到刚性支撑单元的限制,从而避免拱波发生塑性变形,进而避免箔片动压轴承的功能失效。此外,拱波与刚性支撑单元抵接而无法变形时,转子的空间位置也受到限制,从而避免转子严重偏离设计位置,进而避免转子上的部件与静止件碰撞。

    一种车载燃料电池系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115036536B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210964813.7

    申请日:2022-08-12

    Abstract: 本发明提供一种车载燃料电池系统,涉及燃料电池领域。车载燃料电池系统包括电堆和供氧装置,供氧装置包括空压机和加热器;空压机包括压端、涡端和电机,压端的出口与车载燃料电池系统的电堆的入口连通,涡端的入口通过加热器与电堆的出口连通。加热器对电堆的尾排进行加热,将其它形式的能量转化为尾排的热能。尾排能够携带更多的能量进入空压机的涡端,对涡端内的涡轮做功并提高涡轮做功效率。涡轮进一步驱动压端内的压轮给电堆供气,从而在不改变空压机的质量和体积的情况下增大空压机的功率,不会出现空压机的质量和体积超出设计要求而无法布置在车上的情况,也不会出现大功率车载空压机因配套技术不够成熟而容易失效的情况。

    一种箔片动压轴承及轴系

    公开(公告)号:CN114857164A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210470562.7

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明提供一种箔片动压轴承及轴系,涉及轴承领域。箔片动压轴承包括波箔、顶箔和保护箔;波箔包括多个拱波;保护箔包括多个刚性支撑单元,刚性支撑单元位于拱波背向顶箔的一侧,刚性支撑单元与拱波之间存在间隙,以允许拱波变形。在冲击载荷过大的工况下,转子高速冲击顶箔和波箔,使波箔的拱波受压变形,直至拱波与刚性支撑单元相抵。此时拱波无法进一步变形,即拱波的变形范围受到刚性支撑单元的限制,从而避免拱波发生塑性变形,进而避免箔片动压轴承的功能失效。此外,拱波与刚性支撑单元抵接而无法变形时,转子的空间位置也受到限制,从而避免转子严重偏离设计位置,进而避免转子上的部件与静止件碰撞。

    冷却方法、冷却系统以及驱动设备

    公开(公告)号:CN118336989A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410758398.9

    申请日:2024-06-13

    Abstract: 本申请提供了一种冷却方法、冷却系统以及驱动设备。冷却方法应用于驱动设备,驱动设备包括设备本体以及冷却装置,设备本体设有多个发热位置,冷却装置设有第一冷却通道以及第二冷却通道,冷却方法包括:获取每个发热位置的实时温度;计算每个发热位置的实时温度与最大限定温度的温差;根据每个发热位置的实时温度、每个发热位置的最大限定温度以及每个温差按照预设规则计算调节量,并根据最小的温差所对应的发热位置设置调节方向;根据调节量与调节方向调节第一冷却通道或第二冷却通道垂直于冷却介质的流动方向的截面面积的大小,以使最小的温差所对应的发热位置具有更大的冷却介质流量。本申请的冷却方法能够提高驱动设备的冷却效果。

    一种抗冲击载荷的箔片动压轴承及轴系

    公开(公告)号:CN115045909A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210685620.8

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 本发明提供一种抗冲击载荷的箔片动压轴承及轴系,涉及轴承领域。抗冲击载荷的箔片动压轴承包括轴承套筒、主箔片组件和辅助内圈组件;主箔片组件包括第一波箔和第一顶箔;辅助内圈组件具有刚性支撑部,刚性支撑部与轴承套筒的轴心的间距大于第一顶箔在正常工况下与轴承套筒的轴心的间距。当发生重载冲击时,刚性支撑部与转轴接触,对转轴进行限制和支撑,来自于转轴的冲击力主要由刚性支撑部承担,从而避免第一顶箔被转轴猛烈冲击剐蹭,进而避免第一顶箔上的减磨耐磨涂层烧蚀或者脱落,保证轴承的启停寿命不受影响,同时避免第一波箔发生永久的塑性变形或者完全被碾成扁平状,进而避免轴承的设计尺寸和性能完全改变。

    高频大容量的电力电子单元并联装置及载波多重化方法

    公开(公告)号:CN113990625B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202111297366.6

    申请日:2021-11-03

    Abstract: 本申请实施例提供了一种高频大容量的电力电子单元并联装置及载波多重化方法,其中装置包括:第一控制模块控制各电力电子单元的调制波幅值相同、调制波相位互差0度;第二控制模块控制各电力电子单元的载波幅值相同、相邻两个电力电子单元的载波相位互差2π/N;处理模块根据各电力电子单元的载波及调制波生成各电力电子单元的脉冲宽度调制电压,各脉冲宽度调制电压的输出频率为k1fb±k2fc,各脉冲宽度调制电压的幅值相同,各脉冲宽度调制电压的相位为k1θb±k2θc,相邻两个电力电子单元对应的两个脉冲宽度调制电压的相位互差k22π/N,可以实现N个脉冲宽度调制电压的谐波成分相互抵消。

    冷却方法、冷却系统以及驱动设备

    公开(公告)号:CN118336989B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410758398.9

    申请日:2024-06-13

    Abstract: 本申请提供了一种冷却方法、冷却系统以及驱动设备。冷却方法应用于驱动设备,驱动设备包括设备本体以及冷却装置,设备本体设有多个发热位置,冷却装置设有第一冷却通道以及第二冷却通道,冷却方法包括:获取每个发热位置的实时温度;计算每个发热位置的实时温度与最大限定温度的温差;根据每个发热位置的实时温度、每个发热位置的最大限定温度以及每个温差按照预设规则计算调节量,并根据最小的温差所对应的发热位置设置调节方向;根据调节量与调节方向调节第一冷却通道或第二冷却通道垂直于冷却介质的流动方向的截面面积的大小,以使最小的温差所对应的发热位置具有更大的冷却介质流量。本申请的冷却方法能够提高驱动设备的冷却效果。

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