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公开(公告)号：CN112013863A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010859308.7
申请日：2020-08-24
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本发明实施例提供了一种基于路侧设施提供实时数据的导航系统及方法，涉及智能交通和导航技术领域。该导航系统包括：布置在第一区域的场景侧感知模块，用于对该感知模块对应的第二区域的场景数据进行实时感知，并将感知到的第二区域的实时场景数据发送至处理模块；处理模块，用于对接收到的一个或多个感知模块发送的第二区域的实时场景数据进行处理，得到一个或多个第二区域的场景信息，并将一个或多个第二区域的场景信息发送至通信模块；通信模块，用于将一个或多个第二区域的场景信息分别发送至与第二区域相关的移动终端上。以此实现更直接的感知到场景信息，且感知更贴近场景侧，使得感知更及时，提升了导航决策数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN111369830A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010189078.8
申请日：2020-03-17
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种道路预警方法、手机及计算机可读存储介质，属于智能交通领域。手机通过定位模块采集到与自身对应的载体的定位信息，通过传感器模块采集到与自身对应的载体的运动信息，并通过V2X通讯模块获取其他手机发送的道路信息；在根据定位信息、运动信息及道路信息确定存在可能发生碰撞的障碍物时，根据运动信息确定与自身对应的载体的类型，并根据载体的类型确定预警方式进行预警，在上述过程中，充分考虑到与各种载体的类型对应的用户的道路习惯，从而可以提供更为合适的预警方式。
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公开(公告)号：CN110761215A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911050462.3
申请日：2019-10-31
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种智能路锥的交互方法及智能路锥，涉及智能交通领域，该方法首先获取智能路锥的位置数据，然后根据智能路锥的位置数据，实时计算智能路锥与行驶的车辆之间的距离，当智能路锥与车辆之间的距离不满足预设的阈值时，对智能路锥进行移动或摆放，使得智能路锥与车辆之间的距离满足预设的阈值关系。上述过程中，智能路锥通过内置的相关通讯模块与其它道路设备进行交互，对道路中行驶的车辆进行分析判断，最终实现了智能路锥的摆放，增加了智能路锥与智能交通网络的交互方式，提升了智能路锥设备的智能化程度。
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公开(公告)号：CN111710164A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010702032.1
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本申请提供了一种封道预警装置及封道预警方法，涉及交通安全技术领域。封道预警装置包括路锥本体、信息采集模块和通信模块。信息采集模块设于路锥本体，信息采集模块用于采集车道封闭信息。通信模块设于路锥本体并与信息采集模块电连接，通信模块用于向外发送车道封闭信息。其中，车道封闭信息包括封闭的车道数量、封闭的车道道次、封闭的车道长度中的一种或多种。当道路出现需要封锁的情况，将该封道预警装置置于封锁区域，信息采集模块能够采集封锁区域的相关的车道封闭信息，通信模块能够发送表征车道封闭信息的电信号，为后方车辆驾驶员提供超视距预警，提前更换车道行驶，提高作业人员等的安全性以及通行效率。
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公开(公告)号：CN111542019A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010328354.4
申请日：2020-04-23
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： H04W4/40 , H04W4/44 , H04W4/021 , H04L29/08 , G08G1/017 , G08G1/0962 , G08G1/0967
摘要： 本申请实施例提供了一种交通事故告警方法、装置、路侧设备和可读存储介质，涉及智能交通技术领域。该方法首先获取当前道路的车辆事故信息。然后将车辆事故信息发送给第一通信范围内的第一目标车辆，以使第一目标车辆基于车辆事故信息采取制动措施。接着将车辆事故信息发送给第二路侧设备，以使第二路侧设备将车辆事故信息发送给第二通信范围的第二目标车辆，使得第二目标车辆基于车辆事故信息采取制动措施。如此，通过设置于道路的路侧设备直接将事故信息通过路侧设备一个一个传递出去，使得道路中各个范围的车辆能够同步制动，增大了事故信息传递的范围和效率，从而有效提高了车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN111540223A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010386291.8
申请日：2020-05-09
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/0967
摘要： 本申请实施例提供了一种高速公路气象预警系统和方法，涉及智能交通技术领域。该系统包括与气象监测系统通信连接的路侧系统及预警云平台，路侧系统与预警云平台通信连接，且与预设通信范围内的所有车辆均通信连接。预警云平台，用于接收气象监测系统发送的预设区域的气象数据，并对气象数据进行分析，得到高速公路各路段在预设时间段的天气状况数据，再将天气状况数据发送至路侧系统。路侧系统，用于根据天气状况数据生成预警信息后发送至预设通信范围内的所有车辆，以提醒车辆的驾驶人员注意行车安全。通过直接将预警信息发送至车辆的方式，避免了恶劣天气下预警信息传达不到位的问题，进而提高了恶劣天气下在高速公路上行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110660221A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910956159.3
申请日：2019-10-09
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于车路协同系统的信息交互方法及装置，涉及车联网技术领域，该方法在车载设备中首先从云端服务器中获取的云端交通数据，然后对交通数据与云端交通数据进行实时分析，得到实时交通信息。再通过无线局域网模块，将实时交通信息发送至移动终端。在移动终端中通过连接车载设备提供的无线局域网，从车载设备中获取实时交通信息，进而将实时交通信息进行展示。通过移动终端向用户提供车路协同系统展示信息，提高资源利用率，并与车辆人机交互界面形成互补。针对车路协同发展趋势，便于推广车路协同系统，实现人、车、路和环境高效互联，提升交通运行效率、减少事故率，缓解交通拥堵，降低出行成本。
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公开(公告)号：CN212057062U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202021121545.5
申请日：2020-06-17
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本申请提供了一种隧道照明装置及隧道结构，属于隧道交通辅助设备领域。其中，隧道照明装置包括环形灯带、减速带和压电发电装置。环形灯带用于安装于隧道内的隧道壁。减速带用于连接于隧道内的地面上。压电发电装置设置于减速带内，压电发电装置与环形灯带电连接。当车辆的荷载作用于减速带时，压电发电装置能够将作用于减速带的机械能转换为电能，以对环形灯带供电。采用这种结构的隧道照明装置避免了在隧道中无车辆通过时设备利用率低下的情况，且通过车辆对减速带的荷载进行发电，从而为环形灯带提供电能，降低了隧道照明装置的用电成本和建设成本，并降低了隧道照明装置的后期维护成本。
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公开(公告)号：CN212694579U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021422759.6
申请日：2020-07-17
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本申请提供了一种限速信息牌及道路限速管理系统，属于道路交通标志牌领域。其中，限速信息牌包括支撑架、监控装置、无线通信模块和信息板。监控装置、无线通信模块和信息板均安装于支撑架，监控装置用于采集实时交通信息并生成第一通讯信号。监控装置和信息板均与无线通信模块电连接，无线通信模块用于将第一通讯信号传输至服务器，并用于接收服务器根据第一通讯信号反馈的第二通讯信号。信息板用于根据第二通讯信号生成显示信息。采用这种结构的限速信息牌能够根据道路的实时状况对道路上行驶的车辆进行实时限速和提供指示，从而对车辆进行分流和诱导，以避免车辆在道路上快速聚集而出现严重的拥堵现象，进而提高了道路的通行效率。
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公开(公告)号：CN212694572U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021425662.0
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本申请提供了一种封道预警装置，涉及交通安全技术领域。封道预警装置包括路锥本体、信息采集模块和通信模块。信息采集模块设于路锥本体，信息采集模块用于采集车道封闭信息。通信模块设于路锥本体并与信息采集模块电连接，通信模块用于向外发送车道封闭信息。其中，车道封闭信息包括封闭的车道数量、封闭的车道道次、封闭的车道长度中的一种或多种。当道路出现需要封锁的情况，将该封道预警装置置于封锁区域，信息采集模块能够采集封锁区域的相关的车道封闭信息，通信模块能够发送表征车道封闭信息的电信号，为后方车辆驾驶员提供超视距预警，提前更换车道行驶，提高作业人员等的安全性以及通行效率。
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